B20 Vtec

[Dragi4 1506]

Малко инфо за някой който е замислил хибридно мотор4е.. а именно B20B non Vtec CR-V блок+B18C4 GS-R глава.По4ти вси4ко което е изписано по Американските форуми бе6е вярно,само 6е спомена къде ударихме греда/ко4ан.В препоръ4ания комплект за вън6ната маслена магистрала вклю4ва и хибридни вода4и за главата към блока те оба4е са по-големи от съответните дупки на гарнитурата,тва го измислете предварително..аз ли4но раз6ирявах дупките на гарнитурата(лазарно рязане).Другата греда бе6е момента с ангренажния ремък и водната помпа.Аз предпо4етох варянта Б18 ремък с Б18 водна помпа.... ама не се полу4и ремъка идва много къс,с Б20 водна пък е много опънат и обтяжната рокла остава без пружинката.Моя варянт...Б20 ангренажен с 125 зъба и Б20 водна 18-19 зъба бе6е и си4ко заспа.Вътер6ната предпазна кора на главата за ангренажа се резва откъм изпускателната страна около 10-тина см според зависи,другите 2 кори на блока Б20-скова и вън6ната на главата Б18-кова си заспиват "кат еба4 в коприва).Тва е от мене

[Krelion 42]

Браво мой!Страшна работа сте свършилиЗа 100 - тен път евала на ентусиасти като тебе!Кога ще му чуем гласчето на тоя хибриден звяр да посъсква

[doggy 183]

и аз чакам да видя дзверо че да се забатача и аз. :cool:

[No Limit Performance 180]

Dragi4 Style :D