Кога се сменя катализатор?

[pocketrocket 0]

Тъй като не знма моя катлизатор дали е сменян и дали вобще е сменян се чуда как да разбера кога да го сменям и вобще до каква степен е задължително сменянето му.Зачудих се защото преди няколко дни един майстор на гърнета ми каза, че се сменяли на около 120 хил. км.Карам Сивик англичанка D16Y3E 95г.А имам и друг въпрос колко струва цяло гърне за този модел Хонда?

[kicko 6]

Иди да те тестват с газ анализатор и ще ти кажат дали е за смяна.

Тука във форума е имало спорове - дали трябва да се маха или не... Аз ти говоря за случая когато не искаш да го махаш ако е в ред.

В сервизите които правят годишни техн. прегледи имат газ анализатори, също и всички Бош сервизи доколкото знам са длъжни да имат...

 

За гърнето - не знам какво значи цяло гърне... Ако е за крайно - 105 лв. ми взеха на мен, Крафт.

 

за обсъжданията във форума ето 3 линка :

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...

Редактирано 9 Февруари, 2008 от kicko

[veso_civic 0]

Тъй като не знма моя катлизатор дали е сменян и дали вобще е сменян се чуда как да разбера кога да го сменям и вобще до каква степен е задължително сменянето му.Зачудих се защото преди няколко дни един майстор на гърнета ми каза, че се сменяли на около 120 хил. км.Карам Сивик англичанка D16Y3E 95г.А имам и друг въпрос колко струва цяло гърне за този модел Хонда?

За проверка на катализатора в мануалса има посочен начин, сваля се и се проверява срещу светлината дали е запушен, а иначе аз работя на ГТП и там газ анализатора показва доколко ефективно работи катализатора независимо от пробега!

[Sebulba 215]

pocketrocketАко има някаква разлика в различните режими на работа, ако колата е по бавна при ускоряване е възможно да имаш запушени отвори в порестата керамика на катализатора или комплекс други причини.На твое място не бих сменял катализатор, изхвърляш го и на негово място слагаш резонаторно гърне. Ако обаче си загрижен за екологичното равновесие и замърсяване на въздуха в РБ можеш да си сложиш чисто нов, но много скъп.

[Guest Stefan Milev]

Не си заслужава в БГ да си с катализатор, ако колата е над 100 коня. Не дават никакво облекчение на данъка.

[Prelude_2.0 24]

аз също напоследък се замислям дали не е задръстен пустия катализатор все пак прелюда ми е на 148 хил. км но един приятел с BMW ми каза че не усетил никаква разлика след махането му .....единствено звука станал гаден попръцвало . и съжелява . някой ако има опит с F20A4 prelude да каже какво е най добре .......дали ако го махна ще усетя разлика ...или какво да сложа на негово място , някои разправят за резонаторно гърне или просто тръба ?

[Shadow^Dancer 18]

колегата от последния пост сам си е отговорил, ако сложиш само тръба ще "попръцва" на определени обороти. по мои наблюдения е по-неприятно при сваляне на оборотите. като ги качваш като че ли не личи толкова, ама като слизат надолу и се получава тоя гадния звук. наблюденията ми са от голф тройка, не знам при хонда дали е така. ама резонаторното гърненце си е друга бира. ако ти се дават пари е хубаво да го има.

[Guest Aleksandyr]

Ей сега след малко ще ходя да правя тази гимнастика ,ще ви кажа какво е положението Само че сменям и крайно гърне и незнам какво ще е гърменето и трещенето Дано не е гадно

Редактирано 13 Февруари, 2008 от Aleksandyr

[Aleksandyr 17]

По-добре е без катализатор.Вместо катализатор сложих резонатор, след това още един резонатор който си върви със 2.3 двг и е по-голям от на 2.0 и крайно гърне ремус. И звука е много приятен не е ужасно силен и дразнещ ,на ниски обороти е тихичка. Върви повече обаче много мерише на безнин и незнам от какво може да е това.

 

Старата система:

 

Иначе катализатора ми не беше много зле ама като гледам колко мрежички има .. бая запушва ,едвам се виждаше дупката

от другия край.

Редактирано 13 Февруари, 2008 от Aleksandyr