Въпрос за загряването

[Radeon4o 22]

Здравейте колеги,от вчера съм горд собственик на Civic 1.5i с VTEC-E 95-та година....радва ме колата, но изникна едно проблемче. Като я карах в София загря някаде до половината от скалата, но като излязох на магистралата изстина бързичко. На термостата ли да обърна внимание или има и някое друго нещо, което може да породи подобен проблем? (като сложих един вестник на радиатора и си загря до половината)Мерси предварително

[Restless 203]

Опасно е да ме нине средата и да се качи стрелката нагоре. Ако това ти се случи негаси мотора Пускаш парното на максимум и ако си в движение пускаш по инерция на работещ мотор. Вятъра който преминава покрай мотора също го истудява. Ще забележиш че стрелката започва да слиза и като стигнеш средата тогава гасиш мотора и гледаш какво става. Успех.

един теоретичен въпросПо инерция викаш... ами ако съм в задръстване? стоя на място, температурата се качва...Питам щото преди 2-3 години с една Самара ми се случи... и макар да не действах по най-добрия начин успях да се прибера

[MonsterOOD 100]

Колега палиш парното на макс. Идеята да не се гаси мотора като е много загрят.

[gin 43]

Здравейте колеги,от вчера съм горд собственик на Civic 1.5i с VTEC-E 95-та година....радва ме колата, но изникна едно проблемче. Като я карах в София загря някаде до половината от скалата, но като излязох на магистралата изстина бързичко. На термостата ли да обърна внимание или има и някое друго нещо, което може да породи подобен проблем? (като сложих един вестник на радиатора и си загря до половината)Мерси предварително

термостат. запецнал ти е в отворено положение и като я изпънеш на равно моментално охлажда през радиаторния кръг особено в кучия студ сега

[Radeon4o 22]

Monster - Мерси за съвета, но идеята е че като изляза на магистралата и стрелката пада в синичкия сектор....а ти казваш че трябва да е под средата. Така е в градски условия, но навън....

[MonsterOOD 100]

На мене ми се случи следното нещо. Карам си по магистралата с 140 и всичко е ток. При следващото поглеждане на стрелката на водата беше в червеното. Без паника прас парното на максимум инерция и докато сваля на 50 беше се изтодила на половината. Като спрях беше ми се цепнал маркуча от главата до радиатора и нямах грам вода вслвдствие на това. Сложих друг понеже си нося много чаркове и наливам водица като изчаках около 30 минути да изтине мотора и водата беше хладка. Прас протече водната помпа директно. От Чбланица до Софиа се прибрах без грам вода. Леко леко по инерция с малко засилка на втора до 80 и пак инерция и така неможа да загрее и до половината. Една друга кола наду в града и отново не я загасих докато не я истуда. Дано да съм ти отговорил с тези примери.П.С. Щом е така значи термостата ти е устоял в отворено положение което е по0добре от затворено. Отиваш в магазина за 35 лева купуваш един сменяш и забравяш

Редактирано 6 Ноември, 2007 от MonsterOOD

[Radeon4o 22]

Мерси на всички за бързите отговори! Ще сменя термостата и ще ви пиша за резултата

[Mr.OFF 539]

Изхвърляш вестника ... сменяш термостата и си пич отсякъде ! А моя отваря на 78 градуса ... не знам за кви 60... говори колегата Монстър !

[MonsterOOD 100]

Изхвърляш вестника ... сменяш термостата и си пич отсякъде ! А моя отваря на 78 градуса ... не знам за кви 60... говори колегата Монстър !

Ако искаш сваляме един термостат. Слагаме го на котлона с вода, пускаме му един тернометър и гледаме кога ще започне да се отваря

[Guest Road®aceR]

Еми понеже си немаме друга работа ше си фраснем една среща в Пазарджик/по-средата/ .. вадиме си термостатите , една тенджера , бързовар на 12v и почваме да си ги мерим ! Има спортни термостати на 70 .. обикновенните ,ако са читави зацепват около 78 ... ако е преебан може и на 30 да отлепва !Говориме си за стокови данни и читави уреди колега ! Да не си помиислиш ся че се заяждам с теб !!