Пускам си тема

[CryoGen 29]

как ще се познае че има разлика в компресията на даден цилиндър при махната капачка на маслото?

[chopper1969 5]

При студен двигател ще духа синкав пушек. Но това не е гаранция, предното ми Ауди имаше компресия 5 атм. а не духаше и не гореше масло изобщо защото маслените му сегменти бяха ОК. За да си сигурен-измери компресията.

Редактирано 27 Август, 2007 от chopper1969

[CryoGen 29]

благодаря колегатова мисля че ми беше достатъчно яснов момента точно нямам проблем от това естествопросто заключиха темата където бях питал същия въпрос ...тъпото е че при хондите на студен двигател много пръска масло като махнеш капачката ...но това не е голяма болка за умиранеблагодаря за отговора все пак

[Guest CryoGen]

е това вече ми хареса като идея в момента на мойта се чудех гумичките или сегментите са заминали благодаря отново само че малко трудно ще налея в определен цилиндър ... за целта трябва да сваля смукателните колектори ...ПП: аз съм практик , правя всичко да работи, но не знам как

Редактирано 28 Август, 2007 от CryoGen

[Guest LORDA]

на хонда между другото почти не се износват компресионните сегменти а винаги масления така че ако искаш да я пробваш загрей я хубаво и я изрежи трябжа да не пуши сиво отзад ако пуши да знаеш че е прегрята ама вапреки това може още много живот да има

[chopper1969 5]

е това вече ми хареса като идея в момента на мойта се чудех гумичките или сегментите са заминали благодаря отново само че малко трудно ще налея в определен цилиндър ... за целта трябва да сваля смукателните колектори ...ПП: аз съм практик , правя всичко да работи, но не знам как

Не бе пич, през свеща с тънка фунийка става да се налее идеално, ти така и така ще развиваш свеща заради манометъра

[CryoGen 29]

мислех да си усложня деня и да сваля колекторите за по лесно за какво да ми е лесно след като може и да ми е трудно не съм на вълна коли в момента мерси за съветите все пак колега