Jump to content
Sign in to follow this  
Hristolazarov

Спирачни апарати и тампон двигател Сивик 8 ген, Седан 1,8

Recommended Posts

Здравейте колеги, 

Пиша Ви по два казуса. Карам една страхотна /поне за мен/ японско сглобена седанка 8-ма генерация 1,8 бензинка и имам два казуса дето ме глождят последно време. 

- колко често сменяте масления тампон на двигателя /или вискозитетен гасител или там каквото се води по научно му/ тампона който с времето кара двигатела да застава все по ниско в коша и почва да опира на няколко места и придава трептения в цялата каросерия основно на нормалните му обороти. 

 

- спирачни апарати предни, по мнение на майсторите имали фабричен проблем, преди година ги рециклирах защото почна при спиране да тресе все едно крив диск първоначално. Смених дискове и накладки за кратък период се оправи и след това експоденциално за няколко дни отново същото тресене докато в един момент вече тресеше и при движение не само при спиране. Рециклирах ги при майсторите и 1 година по-късно започнаха пак да натрисат.  Въпроса ми е по-скоро вярно ли е за хроничния проблем на модела защото не ми се занимава с рециклиране вече и направо ще вземам нови апарати. 

 

Като послепис мога да кажа че по-здрава кола в 18 годишния си стаж като шофьор съм нямал, за 4 години каране задни носачи напречни, въпросния маслен тампон, предни амортиьсори съм сменил. На това товарене което й правя и каране без много съобразяване с дупките аз съм изумен. Малко ръждива - еми 2008 година е.... малко лоша шумоизолация.....малко повече поднася на сняг/лед вероятно дългото междуосие и ниското й тегло са виновни. Но като добавим и разхода й 8 градско и между 5,5 и 6,5 магистрално е направо кола мечта за мен минавайки през Аутобианки, фиат, сузуки, шкода, субару, форд а и вероятно случих на бройка. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Няма често сменяне на тампони, дали били те маслени или не. Вземи оригинален и забрави за още 15 години.
2. Спирачните апарати сами по себе си, няма какво да им стане. Сменят се бутало и уплътнения и караш. Виж, вече със супортите е друго. Ако са износени, може да ти прави проблем със задържане. Ако апаратите са рециклирани а супортите не, тогава е съвсем възможно да е там проблема. 

Edited by Mkilla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
×
×
  • Create New...