Загуба на охлаждаща течност

[Красимир 88 0]

Здравейте,

 

От скоро баща ми кара Honda CR-V III 2007 2.2 iCTDi. От както е взета са смененени маслата и филтрите. Двигателното е Yacco (5х30 ако не се лъжа). Вчера, след изминати около 300 км. дълъг път, установява, че нивото на охладителната течност е намаляло, а нивото на маслото - около сантиметър над горната дупка. Долял е вода, около 700 мл. и е изминал още 300 км.. Охладителната течност отново е загубила ниво и след доляти още около литър дойде където трябва. Нивото наслото между първото и второто доливане не е променено. Няма признаци за пресичане, няма балони и мазни метна в разширителния съд. Видимо няма и течове. Колата има DPF филтър, но няма светеща лампа или записани грешки. Има една особенност - при покупката нивото на маслото беше над максимума, но го отдадохме на това, че са сипали повече. Майсторът, който прави обслужването е обяснил, че при този модел маслото се измерва секунди, след като си загасил двигателя и е нормално при по-дълъг престой да качва нивото (имало някакъв клапан, който отварял след загасяне и връщал маслото в картера). След смяната, при студен двигател маслото е било над максимума, но малко след изгасяне - малко под максимума, като майсторът е казал, че така трябва да бъде. 

Колата върви нормално и с нормална температура на антифриза. Прави ми впечатление, че турбината се усеща едва след 2500 оборота, тогава има осезаема тяга. Не съм карал друга с този двигател и не знам дали е нормално чак от 2500 оборота да ускорява по-сериозно. Иначе поддържа 140-150 без проблем. Няма и пушек. При поставена хартия на ауспуха и форсиране за 30 секунди, няма петна. Чува се нещо като гъргорене при подаване и поддържане на газ - подобно съм чувал на някои бензинови автомобили (като аванс...).

 

Въпросите са ми, как се мери маслото при модела и до къде трябва да е в различните ситуации и имате ли някакви предположения за описания проблем. 

 

Благодаря предварително!

[Красимир 88 0]

Ако някой е запознат с възможните причини,ще съм благодарен ако сподели тук.

Редактирано 2 Юли, 2019 от Vladi_83

[Красимир 88 0]

В случая става въпрос за 2-ра генерация,фейслифта дизел.

[Slavko 36]

Здравей колега

Във всяка книжка на автомобила е написано как се проверява различните експлоатационни течности.Това със секундите е за автоматичната кутия и то е от 60 до 90 секунди след като се изгаси мотора.

Така и не стана ясно за коя генерация питаш ?

[Красимир 88 0]

Хонда cr-v 2-ра генерация,2005г. 2.2i-ctdi,фейслифта. Губи  охладителна течност,налях 5.5л. масло а след като постоя известно време качи маслото малко над максимум,със старото масло нивото беше същото и губи постоянно течност във разширителния съд на водния радиатор. Има и петна от масло в охладителната течност.

[Красимир 88 0]

Забравих да допълня,че скоростите са ръчни и нямам книжка на автомобила. Ако някой е имал подобен проблем ще се радвам на малко помощ. Колата държи нормална температура,първия пост го копирах от друг колега защото описанието на проблема е същото с разликата че има малки петна от масло в охладителната течност. 

[Slavko 36]

Опитвам се да ти кажа че ръководства има в интернет...колкото искаш...а колкото до маслото в охладителната течност ...най честия проблем е гарнитурата на главата или спукана глава.Маслените петна са в казанчето защото налягането на маслото е по високо от налягането на ох.течност...сподели си проблема в темата за втора генерация,там вероятно има колеги които са се сблъсквали с подобни проблеми на двигател като твоя.

Поздрави и успех в диагностиката.

[Красимир 88 0]

Благодаря за отзива.