Проблеми с охладителната система Акорд Cc7 2.0

[cK1 28]

Колеги странни проблеми се заформят при мен . Първо искам да отбележа ,че срелката на температурата винаги след като загрее нормално е стояла на млако под средата (може да е заради самата скала защото като е студена "изпада" малко под началото на скалата ) , но не е мърдала от там независимо на какъв път карам(планински на 1-2 скорост, който е ходил до кръстова гора ще ме разбере) или в какви условия (лято-зима) и дали ми се е включвала перката на радиатора , ако е мърдала ще е само в милиметри (по скоро милиметър) Но имам следнят въпрос като за начало :Колко бара трябва да ми е капачката на радиатора?? .. до сега съм карал с 0,9 .С тази купих колата и направи 2,5 години служба . Имам известни съмнения (вече) , че май трябва да е 1.1 . Но има и още една неизвестна в уравнението радиятора ми е "Nissin" . Дали е оригиналния .. дали не е ?? дали ако не е оригиналния тогава за този радиатор може да е и с 0,9 бара капачка . Преди да се почви проблема забелязах , че когато загася ( ) колата ми се включва перката ....а един хубав ден , преди седмица стрелката на температурата ми се

[chopper1969 5]

Системата ти трябва да е под налягане( със плътно затворена капачка) иначе ще ти грее колата и термостата ти ще отваря по-късно от нормалното. Непременно намери от къде ти губи течност, не наливай вода вместо антифриз че ще прецакаш водната помпа. Съветът ми е да закараш колата в сервиз да ти проверят под налягане системата и да ти настроят капачката на нужното налягане. Успех

[Guest tiholov]

Колега аз карам такъв Акорд и при мен радиатора е "Nissin" и капачката е с жълта лепенка и е на 0.9, а един приятел казава, че капачката трябва да е с бяла лепенка и да е на 1.1. Иначе в документацията на Акорда дават капачката от 0.95 до 1.25(за цвят на лепенката не споменават сигурно не е от значение ). Сигурно тази от Бултрако е истинската за колата и ако продължава да губи течност значи имаш някъде теч, огледай я внимателно при студен мотор и когато работи. Понякога тече само при студен мотор, защото матерялите не са се разширили от топлината и като загрее са разширяват и оплътняват маястото на теча и спира да тече, а другия вариант е когато мотора загрее и налягането се повиши да почне да изпуска от някъде, може и да не е течност, а да е като пара, но аз доколкото знам е нормално на няколко месеца да и доливаш 100-200мл. течност само в казанчето, а в радиатора да си е на нивото, ако греша моля някой да ме поправи. Аз лично то есента до сега долях някъде 50-100мл., но и на мен ми е интерестно камоли малко къде се губи течноста, можеби загубата идва от това, че системата не е херметична.

[Guest MARTO]

И аз имам подобен проблем но май-ще се окаже по-сериозен от твоя. На дълъг път ми изхвърля антифриз през преливника. Миналата седмица смених капачката с чисто нова (жълта-1.1) , но през уикенда пътувах и за 100 км беше изхвърлила около литър. Стрелката на температурата не мърда от средата на скалата.След като долях вода карах до около 3000 оборота и на другия ден радиатора си беше пълен догоре. Нещата май отиват на гарнитура на главата...

[Accord F18A3 0]

Здравейте колеги.Да питам имате ли газови уредби?Една от възможностите е газовата да ви прави тези номера. Макар че не съм сигурен за тези новите газови дали може да попадне газ в охладителната система. Аз преди години съм имал подобен проблем и за малко да свалям главата да сменям гарнитура.Не е нормално да ви губи течност от системата. Ако капачката отваря на по-ниско налягане то по-рано ще отиде част от течността в разширителния съд, но не мисля че ще доведе малко по-ниското налягане до загряване над нормалното. Според мен трябва да установите каква е причината да изхвърля антифриза.Моля да пишете как сте решили проблема, защото точно този проблем е една от най-важните причини да не съм сложил все още газ или метан.

[tiholov 1]

Колега аз карам на газ и надали е от изпарителя, защото при изпарителите на Stargas между газта и охладителната течност е метал, а не като други марки с гумена мембрана и това да смеси водата и газта е почти невъзможно. Иначе и аз се чудя къде може да изчезва течността. От есента до пролетта ми беше спаднало нивото с 1см. в казанчето което не е много течност, до сега несъм забелязал течове от колата. Единствено си мисля за капачката на казанчето, която не е херметизирана и можеби изпарява малко по малко през нея. Задават се летни месеци и ще следя редовно, но се надявам всичко да си е нормално

[cK1 28]

Ами аз газова нямам ,но ще споделя за разрешен пробелм с газова уредба. Имайте в предвид , че стар изпарител (или прецакан) може да прави много номера . Виждал съм случай на прецакан изпарител , което доведе до смесване на газ със вода (и от там надуване на маркучи и сумати перипети докато се отрие истинската причина) и то проблема не бяха платната на изпарителя , а самите магистралки през , който минава водата и от там смесва газта със водта. Обаче и на мен започва да все повече да ми "мирише" на смяна на гарнитура на главата . и дано да е само това , че съм силно притеснен..... Въпреки че нямам бял дим от ауспуха, т.е. май не гори вода в цилиндрите, не съм замерил още дали има СО2 във водата - утре ще го направя, мисля че няма и вода в маслото .Разлика във варвенето също няма , нито се дави нито по- бавно ускорява. На дълъг път и на мен ми изхвърли голяма част от водата , но капачката беше прецакана и не уплътняваше нито гърловината на радиатора нито клапана сработваше - смених я първо с 1.1 за половин ден - струвашеми се че издува маркучите . смених я с 0,9 пак нямаше вода мислих , че нещо не съм додолял ама ... греда... 2,5 половина сипах. Още един важен факт - като доливате вода имайте в предвид , че парното ако е на студено изолира радиатора на парното , което побира малко под 0,5 литра вода ....

[cK1 28]

Колеги, реших , че ще е полезно да кажа какво се е случило за да може и друг евентуално да се ползва от експириенса.....след като нямах СО2 в радиатора се оказа водната помпа при мен. Водната помпа имала отвор -дренаж през ,който се отичала водата когато помпата се прецака и от там протичала водата . За това и не съм виждал теч защото капе по малко , но с постоянство и в движение От там и липсата на водата и всички аномалии в комбинация със прецакана капачка ..... Днес 30 мин. след като разбрах каква е причината естествено се отприщи здравата де и изтече половин кило за 10 сек. Ама преди това е текло по малко и от горещия двигател директно се е изпарявало .. Отървах гарнитурата и главата .... надявам се .

[Accord F18A3 0]

Супер Тъкмо ти пишех предположения.

Редактирано 3 Май, 2007 от Accord F18A3

[cK1 28]

Благодаря ти все пак, пък и на всички отзовали се разбира се , пожелавам ви да нямате такива главоблолия като мен и да се разрешават проблемите лесно. Аре със здраве