Две легенди - две любови

Takumi Fujiwara · 5 Септември, 2018

Здравейте момчета,

Както бях обещал в една съседна тема, а и го планувал от одавна, реших да пусна и моята тема в този раздел. Започвам с първата ми кола - 1994-та Хонда Сивик с D15B7. Това ми беше първата среща с Хонда и се получи любов от пръв поглед. Купих я от един украинец, на когото дъщеря му я беше карала. Колата беше в сток състояние и много запазазена за годините си, когато я взех беше на 10 години и малко под 100 000 мили - нищо за една Хонда. Единственото, което беше модифицирано по колата беше стерео системата - Pioneer панел + Panasonic говорители на кората + усилвател + Kenwood суб-ууфър в багажника. Цената на колата не беше п-висока заради тези екстри, тъй като човеке не беше плащал за тях - гаджето на дъщеря му ги бил инсталирал. Една година по-късно ми разбиха колата пред нас и откраднаха усилвателя и бас касата.

Покупката на тази кола беше много интересна и не случайно хората казват, че ако нещо трябва да се случи, то непременно ще се случи. Условията бяха - да е Сивик, да е с ръчни скорости и да не е на повече от 100-120К мили. Видях обявата в един онлайн вестник и звънях няколко пъти, но никой не вдигаше. Аз оставах съобщения, но - нищо. Последният път, когато звъннах, една жена ми вдигна и каза "Не продавам кола, попаднал си на грешен номер." Аз й благодарих и веднага след това се обадих във вестника да им кажа, че тази обява има сгрешен телефонене номер. Те веднага са се свързали с продавача и разбира се аз бях първият човек, който получи правилния телефонен номер. От там се свързах с продавача и той още в началото ми каза, че иска да продаде колата на мен, защото аз съм открил грешката, а той се чудил защо никой не му се обажда през всичките тези месеци. Колата беше обявена за $3300, аз я покарах и нагло свалих на $2500. Продавачът каза - не мога да ти я дам за по-малко от $2700 и аз се съгласих. После с регистрацията ми стъпи точно $3000, колкото пари си бях заделил за кола. Събирах ги близо една година.

Редактирано 5 Септември, 2018 от Japanese fever

Takumi Fujiwara · 5 Септември, 2018

Зимата в нашия щат е много тежка и обилно ръсят няколко месеца със сол примесена с химикали. В някои други щати ръсят само пясък, но не и в нашия. Така след 4 години ръждата неумолимо напредваше. Поради баснослоцвните цени на автотенекеджиите (нещо от от сорта на $150 на час, само за труд), реших сам да започна да се боря с най-големия проблем на Хондите от тези години. Проблемът беше, че след загниването на веждите започна да влиза малко по малко вода в багажника.

Казват, че порблемът е в самата ламарина, която японците използват в колите си в началото на 90-те години. Някои Тойоти и Нисани също имат този проблем. След това 6-та ген. имат по-малко проблем с ръждата, защото явно сменят ламарината или начинът на импрегнирането й.

Ето какво измайасторих с подръчни средства и без опит в тази сфера. Не е много са хвалба, но намерих снимките и реших да ги пусна.