Кабели на шофьорската врата

[Gufy 6]

Проблема е доста срещан при CR-V, като отворих буксата почти всички кабели бяха скъсани. Някой може ли да даде схема кой кабел къде се слага в буксата. Колата е CR-V 2000г. 

[Paco88 3]

Здравей. Надявам се това да ти помогне:

 

https://honda-tech.com/forums/honda-element-cr-v-156/damn-door-hinge-wires-broke-3143803/

[nupi 79]

Имах подобен проблем преди време. Искам само да те посъветвам ако нямаш опит със спойки и т.н. да отидеш при алармаджия някой. Цветните кодове на кабелите си продължават от преди  буксата до изпълнителното устройство/стъкло, огледало, ЦЗ/ и няма как да се объркат. Истинският проблем е там, че цялата букса от двете страни е пълна с една хидроизолираща грес, която спира всякакъв опит да запояваш вътре в буксата. Аз опитах, чистих я, цапах се, писна ми и прибутах каляската на един алармаджия на който вярвам. Той доста псува но за неголяма сума я оправи. Имай предвид, че ако нямаш аванс на кабелите те отново ще се прокъсат.

Дано съм бил полезен.

[xfls 21]

Този уикенд се занимвах за втори път с кабелите.. Преди година и нещо имах един прекъснат кабел, към който снадих друг и прекарах през буксите, понеже имаше извадени пинове и място за още един кабел през вече направените дупки. Предполагам, че алармаджията ги е вадил при монтажа на алармата ми и прекараните кабели през буксите са били за алармата.

 

Сега, обаче, прекъснатите кабели бяха 3 и място през вече направените дупки през буксата нямаше. Опитах се да извадя още 2-3 пина, но не успях, въпреки че гледах как става в youtube. Мислих, мислих и реших да преправя абсолютно всички кабели, за да не се налага отново да се занимавам след още 1 година. Свалих калинка, запоих нови кабели към старите в маркуча, който идва от купето и снадих към оригиналните с кабелни обувки във вратата. За да остане изолацията/маркуча се наложи да разпробия напълно двете букси и да прекарам кабелите през тях. Няма как да се закрепи по друг начин изолацията.

 

Отне ми 1 ден. Чудя се дали имаше смисъл от кабелните обувки, но идеята ми беше да могат да се извадят при нужда.

Редактирано 17 Юли, 2017 от xfls

[Градинар Парко 2]

Здравейте! И аз имах този проблем с кабелите. Само, че на пасажерската врата. 
Още като си купих колата имаше проблем с огледалото. Не се движеше на ляво и дясно, но за мен не беше проблем това. След известно време обаче започна и прозореца ту да работи ту не. Отварям затварям вратата и то проработваше :-) Докато окончателно спря. Помислих, че е машинката и отидох на майстор, който ми показа същинския проблем като извади буксата от вратата. Половината кабели бяха скъсани точно на входа ѝ. Цялата букса мазна с една бяла грес. Да се вкарат обратно е невъзможно. От бутането на буксата спря да работи и централното заключване. 

Та какво направих. От автоморга си купих букса с кабелите. Понеже колата донор беше с обратен волан, си взех и двете букси. Човека от моргата ми прати буксата с уплътнението и дори малак аванс от кабелите. Махайки уплътнението авансът от кабели беше предостатъчен. 

За хубав и лесен достъп махнах калника, който се държеше на 7-8 болтчета и 7-8 винчета. /нещото, което най-ме притесняваше, но падна лесно./
След като вече беше удобно за работа, изрязах малкото останали кабели, които все още държаха буксата. Отрязах ги максимално близо, така че да остане и тук аванс от кабели. Забърсах ги, зачистих ги. Преброих колко са. Бяха 12. Буксите с кабели които имах, както казах бяха две. Преброй кабелите при тях, на едната бяха 12, на другата 21. Така, че вече знаех койя букса е за тази врата. А и цветовете на кабелите на пръв поглед се припокриваха.

Заголих кабелите, които идваха от буксата и тези които идваха от купето. После кабел по кабел, цвят по цвят - запойка с поялника и увиване с изолирбанд. Накрая останаха 4 кабела с други цветове. Но с помощ на мултицет и рискувайки тонколоната за проба, открих кой за къде е. Още преди да върна калника пробвах и всичко работеше перфектно и доволно.
Забравих да кажа, че преди да почна работа с кабелите откачих акумулатора.  
После сложих калника под който има достатъчно място за дългия аванс от кабели, разбира се изолирани добре и си карам щастлив. 

Сега си имам една букса с парчетии и паста в нея, както и една букса с кабели за шофьорската врата. 
 

Можеше и да е по-кратко, но като за пръв пост във форума, толкоз :-) 

Редактирано 31 Август, 2017 от Градинар

[Gufy 6]

https://honda-tech.com/forums/honda-element-cr-v-156/diagram-driver-door-connector-3302181/

[Teogop 2]

Много полезна тема. Аз също имах проблем с централното заключване. При мен отваряше само шофьорската врата, а останалите 3 оставаха заключени. Като бонус към това и тонколоната не работеше. Първоначално следвах темите във форума и свалих кората на вратата, но всичко беше ОК, после отворихме снопа с кабели. Буксата беше пълна с грес и 2 от кабелите бяха скъсани, като броя на същите прерастна в 5-6 след като размърдахме буксата. Ние извадихме малките обувчици от буксата, почистихме ги и после ги запоихме с кабелите. Темата, която е пуснал Gufy ми беше супер полезна, по нея се водихме кой кабел къде да сложим от прикачените изображения. След като запоихме и закачихме всички кабели в обувките и ги вкарахме в буксата видяхме голям зор при вкарването и в пинчетата към шофьорската врата. Благодаря на всички за мненията и успех на всички, на които им предстоят тези мъки!

[Teogop 2]

On 7/17/2017 at 1:39 PM, nupi said:

Имах подобен проблем преди време. Искам само да те посъветвам ако нямаш опит със спойки и т.н. да отидеш при алармаджия някой. Цветните кодове на кабелите си продължават от преди  буксата до изпълнителното устройство/стъкло, огледало, ЦЗ/ и няма как да се объркат. Истинският проблем е там, че цялата букса от двете страни е пълна с една хидроизолираща грес, която спира всякакъв опит да запояваш вътре в буксата. Аз опитах, чистих я, цапах се, писна ми и прибутах каляската на един алармаджия на който вярвам. Той доста псува но за неголяма сума я оправи. Имай предвид, че ако нямаш аванс на кабелите те отново ще се прокъсат.

Дано съм бил полезен.

Наистина с тази грес става трудно запояването. Решението е почистване с флюс и нещата придобиват вид

[agresor41 29]

На 31.08.2017 г. at 18:12, Градинар Парко написа:

Здравейте! И аз имах този проблем с кабелите. Само, че на пасажерската врата. 
Още като си купих колата имаше проблем с огледалото. Не се движеше на ляво и дясно, но за мен не беше проблем това. След известно време обаче започна и прозореца ту да работи ту не. Отварям затварям вратата и то проработваше :-) Докато окончателно спря. Помислих, че е машинката и отидох на майстор, който ми показа същинския проблем като извади буксата от вратата. Половината кабели бяха скъсани точно на входа ѝ. Цялата букса мазна с една бяла грес. Да се вкарат обратно е невъзможно. От бутането на буксата спря да работи и централното заключване. 

Та какво направих. От автоморга си купих букса с кабелите. Понеже колата донор беше с обратен волан, си взех и двете букси. Човека от моргата ми прати буксата с уплътнението и дори малак аванс от кабелите. Махайки уплътнението авансът от кабели беше предостатъчен. 

За хубав и лесен достъп махнах калника, който се държеше на 7-8 болтчета и 7-8 винчета. /нещото, което най-ме притесняваше, но падна лесно./
След като вече беше удобно за работа, изрязах малкото останали кабели, които все още държаха буксата. Отрязах ги максимално близо, така че да остане и тук аванс от кабели. Забърсах ги, зачистих ги. Преброих колко са. Бяха 12. Буксите с кабели които имах, както казах бяха две. Преброй кабелите при тях, на едната бяха 12, на другата 21. Така, че вече знаех койя букса е за тази врата. А и цветовете на кабелите на пръв поглед се припокриваха.

Заголих кабелите, които идваха от буксата и тези които идваха от купето. После кабел по кабел, цвят по цвят - запойка с поялника и увиване с изолирбанд. Накрая останаха 4 кабела с други цветове. Но с помощ на мултицет и рискувайки тонколоната за проба, открих кой за къде е. Още преди да върна калника пробвах и всичко работеше перфектно и доволно.
Забравих да кажа, че преди да почна работа с кабелите откачих акумулатора.  
После сложих калника под който има достатъчно място за дългия аванс от кабели, разбира се изолирани добре и си карам щастлив. 

Сега си имам една букса с парчетии и паста в нея, както и една букса с кабели за шофьорската врата. 
 

Можеше и да е по-кратко, но като за пръв пост във форума, толкоз :-) 

Колега виждам, че темата е стара, но ми трябва буксат с кабелите за шофьорската врата, ако е налична и не ти трябва бих я купил от теб. Поздрави.