Prelude 2.3 16v

[V-tec 1]

Колеги може ли да споделите мнения и информация какъв силов тунинг може да се направи на Прелюд 4-та генерация, т.е. какъв е максималният потенциал на този мотор така, че да може да се кара и всеки ден? Дайте и сайтове от където мога да поръчвам части за въпросната версия Н23 на Прелюд 4-та генерация. Втори въпрос: Какво може да се направи за същият резултат ( макс перформънс, но да мога да си я карам всеки ден ) на Прелюд 5-та генерация 2.0 16V ( 133hp )? Какви времена може да дава въпросната кола на 400м? Моля без гадатели, предпочитам отговори от хора, които имат и са работили над въпросните коли. Също, бихте ли ме ориентирали колко акциз трябва да платя за Prelude 2.2 V-tec 4-генерация ако си го внеса аз? Колата няма Евро стандарт и е 185к.с. Ако някой колега има информация ще съм много благодарен ако я сподели. До колкото знам 2.3 мотора е без акциз...

Ами в митническия калкулатор до колкото прочетох и разбрах е по 35лв на киловат примерно 185к.с сa 136kw по 35лв=4760лв акциз други налози не знам дали ще трябва да платиш 2.3 е без защото си е 160к.с За тунинга много общо си написал кажи какво искаш да постигнеш горе долу и с какво от атмосверен или с турбо преди всичко аз лично не бих се насочил да тунинговам 2.0 133. Има доста клипчета с Х22 витек можеш да разгледаш. Пример давам сток мотор на 8-9psi 340-50к.с което според мен е паника.С тези коне на прелюд х22 витек-а няма да паднеш под 12,5сек на 400м представи си за другите мотори порови се из клипчета ще си направиш сметка какво се постига има и с 800к.с

[M_I_T_A_K_A 6]

Аз до колкото знам след нова година акциза на kw е 44 лева и някакви стотинки. Информацията я имам от приятел, които има авто къща и смятам, че е достоверна. Просто и аз се интересувах за същия двигател, но като ми казаха, че трябва да дам само за акциз към 6000 и се отказах за сега

Редактирано 25 Март, 2007 от M_I_T_A_K_A

[prelude 311]

май сега е момента да спомена,че бих се разделил с прелюд-а си за около 20 000лви преди да ме напсувате ще допълня-колата е реставрирана и е с Н22А японската версия на мотора(200 коня).има и някои екстри за по-добро вървене,но колата не е готова още на 100%да допълня-че колата е пт предния Прелюд-1991 година.поне според мен е по-готин и е доста по екзотичен щото няма живи съученици вече май много-много.

Редактирано 25 Март, 2007 от prelude

[V-tec 1]

май сега е момента да спомена,че бих се разделил с прелюд-а си за около 20 000лви преди да ме напсувате ще допълня-колата е реставрирана и е с Н22А японската версия на мотора(200 коня).има и някои екстри за по-добро вървене,но колата не е готова още на 100%да допълня-че колата е пт предния Прелюд-1991 година.поне според мен е по-готин и е доста по екзотичен щото няма живи съученици вече май много-много.

Контрирам те веднага разделям се с мойта за 12

[Mario Pankov 0]

Момчета има раздел Купува/Продава. Ако не сте разбрали от поста ми, коли от БГ не искам. Сам ще си вкарам колата. А на колегата V-tec, предпочитам турбо конверсия, не си падам много по атмосферките. Интересуват ме конкретно тези два двигателя - Н23 и Н20. По принцип до колкото знам има разлика във цената на киловат в зависимост от разликата над 163к.с. Примерно, за мощност до 200к.с. чух че се плащало по-малко, за над 200 повече. до колко е вярно това не знам... Това е защото не ми се плаща акциз от порядъка на 5-6к за кола на 15 години... Все пак ако някой има достоверна информация колко е доплатил или колко се доплаща за Н22 - ще се радвам на отговор!

Редактирано 25 Март, 2007 от Mario Pankov

[V-tec 1]

Момчета има раздел Купува/Продава. Ако не сте разбрали от поста ми, коли от БГ не искам. Сам ще си вкарам колата. А на колегата V-tec, предпочитам турбо конверсия, не си падам много по атмосферките. Интересуват ме конкретно тези два двигателя - Н23 и Н20. По принцип до колкото знам има разлика във цената на киловат в зависимост от разликата над 163к.с. Примерно, за мощност до 200к.с. чух че се плащало по-малко, за над 200 повече. до колко е вярно това не знам... Това е защото не ми се плаща акциз от порядъка на 5-6к за кола на 15 години... Все пак ако някой има достоверна информация колко е доплатил или колко се доплаща за Н22 - ще се радвам на отговор!

Няма доплащане цакаш върху всичко минеш ли въпросните киловати т.е няма да минеш тънко за Х22 Да ти кажа единствено което ми е идвало на ум е да сложа турбо на Х22-ката лично за мен си заслужава най-много и ще има най-голям ефект аз лично не бих творил над останалите 2 мотора но това си е мое мнение Ако ще правиш нещо по добре на Х23 поне имаш повече коне и тръгваш по от високо и имаш повече кубатура ПП:Да ти кажа и от вънка ще се поозориш доста за да намериш H22A -200h.p а аз знам в бг само 2 Редактирано 25 Март, 2007 от V-tec

[Tino 293]

Има и други вариянти за тунингуване на х23-ката , но там цифрата за части , без работа е равна на цената акциза , който ще платиш за х22-ка , но пък ефекта е по-добър