Синхрон на карборатори Ф3

[DANIEL95 0]

Искам да си синхронизирам карбораторите .

[fenabg 2981]

Добра идея.

Редактирано 25 Януари, 2016 от fenabg

[Х.Ставрев 76]

Ако до сега не си го правил и си решил сам да си правиш синхронизирането, ще е хубаво да има някой който го е правил да го направи и да ти покаже как се прави със обяснения нагледно ,също така ще ти трябва да понаучиш малко повече за устроиството и работата на карбураторите а като инструменти ,синхронизатори за карбуратори и една отверка.

[DANIEL95 0]

Благодаря направил съм си четиритръбен уред с вода, На Цбр Ф3 отдоло до чашката на карбораторите има един  болт жиглиор външен и незнам колко да го развия , затегнал съм си сега до края и съм ги развил всички 1.5 оборота защото си направих пълно почистване на карбораторите, при разглобяването двата външни карборатори бяха 2 обората развити тези болтове но  аз ги направих 1.5 всички имам Manual Service и там пише за 3 различни модела 1.5 2.0 и 3 оборота този жиглиор.Причината поради която искам да си синхронизирам карбораторите е че искам да работи на 1100 1000 обората напълно спокоино, без аномалии от 50 до 100 обората видимо в стрелката на оборотомера ,всичко друго е проверено свещи кабели , гумените скоби са си наред всичко е наред всички вакуми са си на мястото, имам само един вакум Метър и ги направих при тези обороти 1100 1000 да смучи с вакум 0.3 немога да го накарам по малко, защото еталона ми е Пилот карборатора този с врътката за оборотите, Колко трябва да го развия според вас пише в мануала 3/4 обората ,Нужна ми е повече информация!!

[bongo789 163]

50-100 оборота при Ф3 не е аномалия и ако се надаш да изчезне след синхрон си в заблуда...

[DANIEL95 0]

Не съм съгласен с теб колега виждал съм и други ф3 който работят толкова спокоино и подържат перфектно 1000оборота 

[bongo789 163]

Опитвам се да ти обясня, че разлика от 60-80 оборота е валидна дори за мотори след 2010 година...сменил съм 6 и съм карал поне още 10 мотора, стрелката не е "закована..."...синхрона не е лошо нещо, въпроса е кво целиш, имаш ли дупка в оборотите,гори ли ти повече,как пали топъл ,студен... В момента карам ZX9R F1 2002 , уникален мото, но дори и след перфектен синхрон оборотите варират....

Редактирано 26 Януари, 2016 от bongo789

[TurboRider 0]

Опитвам се да ти обясня, че разлика от 60-80 оборота е валидна дори за мотори след 2010 година...сменил съм 6 и съм карал поне още 10 мотора, стрелката не е "закована..."...синхрона не е лошо нещо, въпроса е кво целиш, имаш ли дупка в оборотите,гори ли ти повече,как пали топъл ,студен... В момента карам ZX9R F1 2002 , уникален мото, но дори и след перфектен синхрон оборотите варират....

Не е ли инжекция ?

[bongo789 163]

Не, ZX9 приключва с карбуратор....инжекциона също се синхронизира...

Ей го грозника...беше уникален, единствен но сега е само за писта...

Така бе преди...

Редактирано 26 Януари, 2016 от bongo789

[TurboRider 0]

Охо, и къдрави дискове Опашката задигал ли си я или така е излязла снимката просто ? 

Иначе е хубав. На Дракона ли караш ? И участваш ли в състезания ?

[bongo789 163]

Опашката е от ZX6R, оригиналните спойлери са махнати,карал съм на Серес и редовно в Калояново...

[TurboRider 0]

Опашката е от ZX6R, оригиналните спойлери са махнати,карал съм на Серес и редовно в Калояново...

Може да се съберем тая година на Калояново

[DANIEL95 0]

Добър мотор , проблема ми е че незнам точно как става и дали има някви тънкости защото си е сложно От кои карборатори се започва  одоло на карбораторите има едни външни жиглиори за регулиране нз колко да ги развия от развито положение, интересуват ме тънкостите на правилната настроика на карбораторите 

[TurboRider 0]

Добър мотор , проблема ми е че незнам точно как става и дали има някви тънкости защото си е сложно От кои карборатори се започва  одоло на карбораторите има едни външни жиглиори за регулиране нз колко да ги развия от развито положение, интересуват ме тънкостите на правилната настроика на карбораторите 

Не е ли по-добре да ги дадеш на някой, който ще ти ги обслужи и регулира, т.е. ще смени които трябва мембрани, ще изчисти всички жигльори (ако трябва) и ще ги синхронизира на стенд ? 

Вярно, няма да е под 100лв, но ще е сигурно.

[fenabg 2981]

Кеихин или микуни?

[fenabg 2981]

https://m.youtube.com/watch?v=bwbPOTGgfW0

[DANIEL95 0]

Каихин са карбораторите ,защо казват че двата краини са по различни от двата вътрешни карборатори,  от тези майстори аман аз съм  ги изчистил добре не съм толкова неук но просто нямам правилния истромент 

[fenabg 2981]

Повечето случай на 1-4 се различават въздушните жиглиори заради нуждата от изравняване качеството на гвс. от различния въздушен поток постъпващ в тях - физика, въпреки че са с тромпети дърпат от общ пленум. И изравняването на налягането и под налягането във и извън поплавковата камера.

Всеки карб има по един 'болт отдоло които регулира сместа на празен ход и в частност средни и средни към високи.

Синхронизацията се състои и в правилното и еднакво позициониране на дроселите и там си има последователност на реглаж. Най добре се получават нещата с манометрите останалото е компромис.

Редактирано 28 Януари, 2016 от fenabg

[DANIEL95 0]

Колко са стоиностите на развиване на тезе жиглиори 1-4 и 2-3  имаш ли представа немога да намеря нужната информация

[fenabg 2981]

Аз ги правя на 1+1/4 всичките.

[DANIEL95 0]

Първи и четвърти жиглиорите 1 оборот така ли 

[fenabg 2981]

Всичките ги развъртам по 1 оборот +още една четвърт. Игнорираи евентуалната разлика на карбовете.

[DANIEL95 0]

Един майстор ми каза 3 оборота щял да варви

[DANIEL95 0]

Ужас с тези карборатори 

[bongo789 163]

карбУратори

[bin 0]

здравейте колеги !!! Карам хонда цбр 600 ф2 от скоро и имам проблем..... като си карам муторчето при ускорение между 7-10 хил.об ми глъхне и неще да се форсира на 1и 2 ра скорост немога да го усетя това глъхнене но 3,4,5,6 точно когато трчбва да ускорявам мутора започва да се мисли ☹️☹️  и също при палене ако не му подам газ без значение студен топал на смукач без смукач трудно пали ?  помагай те !!!