Vancho

Спирачен маркуч може да е.

Пробвай да стартираш с натиснат педал на газта. Газовата каква е?

Първо бушона провери под волана вляво...после помпата

Изчисти му радиатора отпред или го смени с нов. Изчисти и питата под арматуното табло. Смени филтъра в купето. Провери дали въртят двете перки при пуснат климатик

Желязото е тежко и би трябвало да пада долу...на дъното на картера. Мисля, че магнит на пробката на картера ща работи по-добре.

А гаранция , че разхода ще се оправи някой дава ли Миме?

Как сега да оценим ситуацията? Колата е още по-стара в момента, трябва пари да даваш да се оттървеш от нея.

Кое му е трудното. Майсторлък трябва. Колегата във втория пост ти отговори на въпроса. Освен купето 1.6 мотора и скоростите почти нямат нищо общо с 1.8, 2.0 и 2.3 моторите и дизела. Мотор, скоростна кутия, алернатор и не само са вгражждани от Civic моделите от тези и предходни години. Икономичен модел е. Със скорост 160-170км/ч има ли вибрации без тампона на полуоската?

Аз бих сменил демпферната шайба превантивно.

Пази си старата помпа. Към 2050-та година може да я върнеш обратно с ново уплътнение или само силиконче по него. ОЕМ-ските помпи не е задължително да се сменят с ремъка, ако антифриза е оригинал и няма течове или шум. И ОЕМ-ските ремъци може да са за смяна след многократно повече км от предписаното. Може да се проверят за напукване при реглажа на клапаните.

Да губи си живота. Ако намереш начин да проверяваш и доливаш дестилирана водичка ще е вечен. За ОЕМския може да е късно вече

Без разглабяне не става. Може да видиш някоя щампа по ремъка, ако имаш късмет

За по-сигурно не палиш мотора. Предните колела във въздуха за да въртиш лесно кормилото

Икономиите са осребрени от първия собственик. Не се чуди за газовото, щото може да го изключиш по всяко време при проблем и да караш на бензин.

Ожени я

Провери кабели, свещи, делко, клемите на акумулатора и масите към купето

Може да погледнеш клапанчето за картерната вентилация да не е заседнало.

Редно е да се сложи фиксатор за резба на гайката преди да се навие. Погледни и шайбата, която я задвижва.

+1

Скоро ще ти се наложи. Най-вероятно четките са заминали. По-добре го планирай

На първо време пробвай на друг режим на скоростния лост. D3 има ли го този модел?

Такъв нежен мотор на хонда не съм виждал и чувал да има. Като има проблем се оправя. Влиза въздух в охладителната система през водните съединения на газовото най-вероятно. Добре е да се сменят с нови заедно с маркучите.

Рециклирай алтернатора, провери всички ролки по веригата и изчисти дросела. Провери запалителната система и клапаните на мотора, затегни клемите на акумулатора и провери масите.

При загряла кола провери маркучите. Ако са на камък смени капачка на радиатора

Издухал си гарнитурата защото си неглижирал загряването. Смени термостат с оригинален..може и да го махнеш стария докато чакаш доставката. Обезвъздуши на първо време, щото ми се струва, че има въздух в системата и капачка на радиатора е блокирала затворена.