AlexDJ

Ей вие ме изядохте! Бях доста развълнуван пък и българския мие е за 3 .. Благодаря на Stefan Milev че е оправил грешката ми .. (на националната една бира от мен )Кой каза че нашата марка неса достойни за бал.. имаше още една хонда Акорд купе от последните модели на сестра ми на бала , но преобладаваха коли които стоят само пред марковите кафета

уп по горе посочените части са налични .Всичко се коментира

Колега .. чипа променя единстрено горивото .. ако се направи качествено може да дигне 4-5 коня но в никакв случей повече, само от него.. мощноста и разхода си вървят рака за рака.. а пък без ограничител най - мн да изкривиш някой клапан друго неможе да стане!при по високи обороти от предвиденото прожините немога да затворят клапана толкова бурзо и неможе да згъсти .. и мошноста пада и 25 коня с чип ... само при Дизел с турбина и бая късмет

Тоше утре на гаража ли си ?

Ехее то цяла агитка !!! супер е било .. при нас бяха само 2 тази черната и моята

Айде ведна да се пофаля сестра ми(абитиорентката) с една мн яка черна хонда на мой приятел Иван ЦРХ !!!)

Тва ако е Д15-ка мие ясно 1вото място

Момчета имам въпрос .. пуснах си заявката но в нея пише че съм сам. а се указа че ще идват още хора с менкак да ги добавя да пусна нова с допалнителна информация да обясня всичко или ?

ЗаписванеAlexDJ, твоята заявка е подадена успешно с входящ номер 92!До няколко дни ще се свържем с теб!Айде оше един в трупата на Палатките! А ословитята ги пише в правила. в ония сайт за записване

Станах спамер покрай вас четете по нагоре какво пише !15:00 на паркинга на 2ри Пощенски клон на пещерско шосе

на пощатата ради кадето сие попринцип и мисля че това щее последната среща в неделя Слет това на остава на същото място в Сряда от 19 4еса самоче сега аз отивам там и ша чакам ако има шелаещи млако да се разннобразят да пием по кафе и да си поговорим

опа ще ходим ли някаде днес ?!аз отивам сега се чух и с еидн друг пр Барито и той ще е там ако яма други поне с него ще направим кафе :angry:15:00 2ри клон на пощатата на пещерско шосе

От частите останаха ... Двигател Д14А3- беше на 158к км Блок-100лв Бутала-20 лв бр. заедно с биелата 4те са 100лв Биели-20 лв бр. колянов вал - 80лв картер-30 лв водна помпа- 20лв малсена помпа- 20лв глава - цяла не разглобена(може и на части) - 120 лв ламба сонда - едножилна 30лв колектор смукателен -30лв колектор изпшускателен -40лв кабели за свещите -50лв маркучи и метални траби по Водните (без термостат аз карам с него smile.gif ) - датчици по двигателя каквото има .. - болтове за главата (тя небеше сваляна до сега 1 път са стягани в завода) 40лв мисля че е това за Д14ската ако има нещо още което тарсите питайте може да сум пропуснал! Двигател Д15Б7- беше на 105к км Глава -цяла е може и на части 150лв изпускателен колектор 50лв кебели за свещите 50лв стойка за климатик 20лв стойка за хидравлика 20лв Всички цени подлежат на договаряне. Телефон за връзка: 0896 752 152 Алекс или на лични в форума

Аз мисля, че за най големи клас Сликове трябва да има! Турбо колите са най голяма инвестиция и мощ и трябва да се подготвят изцяло!

чеки ся .. кога щее срещатата ? че на темата пише СРЯДА 19:00 Дайте да направим кафенце на Пощатата неска В 15чеса както си беше за последно и От срядята да си продалжим както беше миналата година Сряда 19 същото място на пощатата на 2ри клон

Аз мисля че това е най удачния вариант! Но ДА МОЖЕШ да се пуснеш в по горен клас ! Аз бих се записал в Клас М и клас А(тъи като моята кола е 1,5) .Хората с Б16 доста моднати може да се борят с Б18 и Б20 и за желаещи да се пускат с турбините .. Има доста конкорентни атмосферни автомобили!При Националното по драг миналата неделя.. имаше класове само с кубатура .. Пускаха се хора с стокови и не стокови коли .. мн ясно че стоковите няма да спечелят ! Неможе някой да е хварлил маса пари да си направи колата за състезания и да дойде някои които си купил стоково Б16 и същия тоя човек да се сърди защо няма да спечеля, пък и стоковите коли си ги знаем колко вървят... идеята е да се награди труда на хората които са лежали под колите умазани до ушите в масло и не са спали да мислят как да я накарат да върви повече!

утре ще дойда ..да по упсъдим малко националната че цялн ден я чета тая тема и се пукам от смях .. тия наще как са се .... вижте темата и ще разберете

Ролин разбрал си точно, това са класовете а горе съм копнал Изискванията за Клас S и клас МТи влизаш в клас S3 ,аз в М1

Клас S - серийни туристически автомобили. Разрешава се използването на всички марки серийни гуми. Разрешени промени - лети джанти, спортно окачване, седалка, колани, въздушен филтър, изпускателна система, тунинг елементи (аксесоари) за подобряване обтекаемостта на автомобила.Клас M - серийни туристически автомобили с направени изменения по двигателя, скоростната кутия, диференциал, окачване, спирачна система (в това число и ръчна спирачка), с нестандартни колела и гуми. Промени в каросерията на автомобила, в това число и такива, свързани с допълнително олекотяване, както и всякакви допълнителни модификации, носещи предимство пред серийните модели.То си пише.. сичките тези коли които писах по горе влизат в клас М включително и моята В клас S немога да се запиша не отговарям на позволените изисквания..Прочетох праволата 5 пъти и стигна до извода че всички ще сме в клас М -Д ,Б , ТУрбоп.п. Ако бъркам и несъм разбрал . Моля поправетеме!

M1 - модифицирани автомобили до 2000 куб.см.Значи всички ще сме в този клас... Д15 Втек- Б16 с валове и бутала Б18 ... Б20 турбо .. егати смисала Тази година май няма да се пускам ... то няма никаф смисал ....

На икономоците буталата им разреждат камерата .. Главите им са с най малка камера от всички глави на хода за сметка на буталата те са доста вдлъбнати и ако се сложи друга глава и згастяването пада под 8:1 несъм сигорен точно компресационна височива дали е еднаква на твоита и на другите Д15 ски с прави или Д13 леко вдигнати бутала .. и нямам в наличност да премеря ...така като гледам са еднакви ..D15Z1- VTEC-E- Found in: 1992-1995 Honda Civic VX / 1992-1995 Honda Civic VEi (European Market)- Displacement: 1493 cc- Bore: 75 mm- Stroke: 84.5 mm- Compression: 9:3:1- Valvetrain: SOHC 4 valves/cylinder- Power: 92 hp @ 5500 rpm, 97 ft/lb torque @ 4500 rpm D15B2- Found in: 1988-1991 Honda Civic DX/LX, CRX DX, Civic Wagon DX/Wagovan / 1992-1995 Honda Civic Hatchback LSi (European Market)- Displacement: 1493 cc- Bore: 75 mm- Stroke: 84.5 mm- Compression: 9:2:1- Valvetrain: SOHC 4 valves/cylinder- Power: 92 hp @ 6000 rpm, 89 ft/lb torque @ 4500 rpm

На мен също ми хареса ,въпреки че окахвах да е малко по различен.. интересно ми беше че в щатите части колкото искаш теси порачват от япония твърдо JDM..не представиха мн тейнически данни за колите но поне разгледах различни стилова и всичките ми хареса мн .. имаше бая коли с ИТБ трябва и аз да помнисля за тоя вариант :) има какво да се види в филмчето.. там света е млако по ралзичен от нашия

Недялята обикново я ползвам за почивка .. или гледам да свърша някоя работа ,дори и да съм почти редован в неделя пренебрегвам доста ангайименти ..В сряда беше съпер , и седмицата ми минаваше по бързо +1 за сряда

Здравейте колеги, мисля да разчистя вече гардероба... намират ми се доста части които може да са полезни на някой друг .. останали от моя проект.. Телефон за връзка: 0896 752 152 Алекс или на лични в форума Двигател Д14А3- беше на 158к км Блок-100лв Бутала-20 лв бр. заедно с биелата 4те са 100лв Биели-20 лв бр. колянов вал - 80лв картер-30 лв водна помпа- 20лв малсена помпа- 20лв глава - цяла не разглобена(може и на части) - 120 лв делко - 100лв ламба сонда - едножилна 30лв ЕЦУ Д14А3 - 60лв колектор смукателен -30лв колектор изпшускателен -40лв кабели за свещите -50лв дросел + рацв то (то сие на него) -50лв инжектори 190цц -40лв рейка + реголатор на бензина - 25лв филгарна котия + траба + филтар на 5к км 20лв маркучи и метални траби по фодните и въздушните пътища (без термостат аз карам с него smile.gif ) - датчици по двигателя каквото има .. - болтове за главата (тя небеше сваляна до сега 1 път са стягани в завода) 40лв Има опция докато всичко в налино да се земе комплект цялата пълна инжекция .. аз карах така на Д15ската и варвеше съпер! комплекта вклучва Делко,окомплектован смукател+инжектори рейка ,дросел,комп 160 лв мисля че е това за Д14ската ако има нещо още което тарсите питайте може да сум пропуснал! Двигател Д15Б7- беше на 105к км Глава -цяла е може и на части 150лв изпускателен колектор 50лв кебели за свещите 50лв стойка за климатик 20лв стойка за хидравлика 20лв за сега са това ,ако някой има интерес имам снимки на свичко ще му пратя ! частите са напазара защото моя болен мозак иска повече мощност .. не защото са развалени или е трябвало да ги сменя .(Вече карам Д15 - Mini me) Всички части са в отлично састояние и гарантирам за тях! В пловдив се намират .. Свички цени подлежат на договаряне. Телефон за връзка: 0896 752 152 Алекс или на лични в форума

Колеги отклонихте се от темата ...Ето клипчета на мн Бръмчастите коли да погледат тези които неса ги гледали на живо http://vbox7.com/byuser:bimera?&page=1