sound_master

ЪП. Ето това са всички части от 5-та и 6-та генерация които са ми останали. Прекалено много са за да ги качвам тук. Подредил съм ги в общодостъпен линк. Всеки може да ги разглежда Цените са ниски по договаряне, кой каквото му трябва да пита. ТЕЛ: 0883449368 - Тодор http://soundmaster.snimka.bg/automobiles/obshti-chasti.5121239.38478122 http://soundmaster.snimka.bg/automobiles/chasti-6-ta.489059 Поздрави!

Имам даста дреболии за 5-та ген. и малко от 6-та англичанка. за сега имам сниммки на: Имам два перфектни стъклоповдигача по 40лв. бройката И механизъм за чистачките. останалите неща за блок Д15 перфектен, глава от Д14А8, стъкла за 6-та ген. без предното и шофиорското само, седалки предни много добри от 6-та японка, волан от 5 ген., задна кора, голяма жабка, десен фар, мигачи, заден ляв стоп, части от климатика - вътрешноот тяло което му викат пита, шенкели с нови дискове и накладки релета, бушониера, колектор изпускателен, гърнета, задни носачи с барабаните и спирачките и още много дреболии... за повече инфо на тел: 0883449368 Град Пловдив. пращам и по еконт за др. градове

ами избрахме временно друга дестинация и отидохме до хотнишките водопади - към Велико Търново инъче беше хубаво...хем да не бързаме да се постопли времето още, хем да се съберем повече хора за Рилските...това е положението.За сега ще изчакаме и така.. Нямам нет иу нас и си счупих телефона. нямам мн възможност за сега и съм офф. скоро данмо се оправят нещата н но колегата може да пише ако има нещоПоздрави

Здравейте, обмисляме да посетим седемте рилски езера другата седмица в неделя - 3 май.Ние сме от Пловдив и за сега сме две коли, като едните колеги са ходили преди години и имат опит.Ако има желаещи и са готови и подготвени за това приключение да се присъединят към нас.Колкото се съберем , съберем По принцип може да се измисли така, че да тръгнем още по-рано неделя сутрин, за да сме още по- навреме горе и да имаме аванс с времето спокойно да обикаляме... за цял ден и за да може да се приберем по-навреме, а някои хора както и аз сме на работа понеделник Но за един ден че ще си дам зор и се стегна, то си заслужава за това нещо... но всеки си преценя.Здрав дух здраво тяло, чист въздух и неописуемо преживяване като времетраене грубо ако тръгнем в 5,30 сутрин ще се приберем 23,30 по домовете си да спинкаме. Това е в сила за нашият регион които сме близко - София и Пловдив. Ако сте от много далече зависи как сте с работните дни и т.н... вие си преценяте.Според проучването ни, времето ще е добро тогава този ден със средни темп. от - 6 до 6 -7 гр. при слънчево време, но имайте предвид че вятър си е вътър там горе колкото и слаб да го дават по прогноза ние да сме си подготвени за да ни е спокойно и да се израдваме на красотата на природата ни..... ТОва е като цяло Поздрави на всички

аа ся де.Този път има голяма вероятност да намина и аз, че отдавна не сме се виждали Начи към 18 на гребната

Продавам и 2-та са в перфектно състояние: Обертон ХВ700 който не е като 8 омовият ами е поръчков: 4-oма Със 2-но обмазана подсилена мембрана, със 2-на трептилка, с 4 инча намотка и с най-качествените силикони и лепила дето имат. Направен е както трябва! 800 - 900 вата са му на пълно достатъчни за в кола инъче 1 киловат постоянна музикална мощност е приятен за слушане в кола... дори и със 500 вата усилвател. Ако се направи добра настройка без кривочи с хубав порт и каса става лудница. има си леко и оребрено шаси с охлаждане, тежи към 13.5 килограма. А модела си му е - Обертон 18 ХВ 700 Говоритела е като нов, не е напъван, пазил съм го и няма нацепено напукано или какъвто и да е дефект от към работа. Разсвирен е както трябва разработен. Свири много меко и не му трябват никакви вати. Трябват му между чисти 130 - 160 литра с дървен дълъг порт с хубаво дърво каса. Лично предаване ! Само за Пловдив и региона, може и да съдействам. Тест и проба. Без куриери... Цената е твърда и си заслужава - 300лв. и без Бартери! GSM: 0883 449 368 Снимки: http://soundmaster.s.../oberton.852252 Само за инфо - модела ХВ700 http://www.oberton.c...te-loudspeakers Бошман: модел- 122X PRO 12'' Бошмана е нов, в кашон. Слушал съм го колкото да го разсвиря и да го пробвам. Мирише си на нов още. Няма къде да го слушам и затова го продавaм и него. Няма никакви дефекти или забележки по гофра, мембрана трептилка... Всичко е перфектно. Свири си доста прилично като за 12-ка 400в РМС и меко и ниско. 70лв. без коментар. Само за Пловдив и региона, лично предаване. Без куриери! и без бартери! GSM: 0883 449 368 Мога да съдействам, както и за тест и проба. Снимки: http://soundmaster.s.../boshman.852257

Главата е супер, както казах и няма нужда да се прави каквото и да било по нея, освен едно зачистващо на челото и хубава центровка след това!Останалото всеки го може с десния крак. иИТова че повечето нямат доверие или пък искат сами да си направят всичко и да пипат, да си купят тогава стокова разглобена пак за 200лв и да вложат още толкоз.Аз нямам нищо против, но колеги, предложения за 200лв просто не мога да я дам, съжалявам. Нито пък на части... закакво ми е да я разглобявам готова направена?Поздрави

Продавам D16Z6 глава - 300лв.Главата който я вземе, ще трябва да и направи само едно челосване зачистващо за всеки случай и друго нищо. В много добро състояние е. Обяснявам какво е правено по нея:Когато я взех, я изчистих много хубаво и я занесох при Огнян /Огито/ в Пловдив, да и смени водачите и да препасне клапаните, сменихме и с оригинални гумичките им. Семеринга също е чисто нов ОЕМ. Както и гарнитурата на Витек-клапана е чисто нова. Всичките неща аз съм си ги купувал.Главата е ревизирана както трябва и аз гарантирам също за работата Главата си беше запазена и можеше да кара, но въпреки това реших да я ревизирам.Разстоянието в момента от челото до равнината на камерите е ~ 1,5 - 1,6mm. Който иска да сгъсттява да си прави сметка какъв ще е сетъпа...Клапаните също са си оригиналните, на места съм се престарал от полиране.Гумичките на клапаните, гарнитурата за Витека, семеринга на вала, и водачите - само те ми струваха към 230лв. и гарнитурата на капака също забравих. Причината за продажбата ми е че минах на друг стоков мотор.Предпочитам лично предаване. Тел: 0883 44 93 68 След сряда, четвъртък ме търсете. За гр. Пловдив и региона.... За др. не се сещам.Поздрави Снимки-Адреси: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10202612286405368&set=pcb.620883911364442&type=1&relevant_count=5http://www.snimka.bg/?album;aid=833187

240 лв. промоция до краят на другата седмица, понеже заминавам. Пък ако никой не го е купил, така ще си остане тоя алпин...Май никой не иска висок клас дето си заслужава.Поздрави

Колежке, успех ти пожелавам с отсраняването на проблема... ако има проблем де.Ако беше от Пловдив, до сега да сме ти помогнали и да се разбере най-после какво има.Достатъчно много "....." се изписа по тая тема... и резултата зависи вече от теб, какво ще предприемеш и дали изобщо ще се случи пак, колата ти да изгубва течност и да не се връща в радиатора и дали в компенсационното казанче нивото на антифриза ще ти се покачва до там че да излиза от него..... ние можем само да гадаем.Поне по първоначалните симптоми, които си описла, най-възможните причини са... да ги съберем поне на едно място: 1. Радиатор - частично запушен, или отпред питата е затлачена 2. Капачка на радиатора 3. Термостат 4. Изпарителя за газовата - обясних ти също за него и за това че ако е вързан към термостата точно такива аномалий прави, аз лично съм отсранявал този проблем от сивик англичанка и той нее за подценяване....5. Теч или сълзене от някъде нещо... да се огледа щателно.6. Водна помпа. Понякога лопатките и се изяждат и почват такива аномалий... но според мен би трябвало вече да ти го прави тоя номер често. Теч от Водната помпа също може.... от радиатода за парното също може да има лек теч7. Гарнитурата на главата.А Датчика за Т. изглежда ти работи нормално.За друго вече не знам и аз.Ето ти по 7 точки трябва само някой майстор да се хване и да реши тоя въпрос един път. Хващай някой от твоя град или колеги от същият, да помагат.Поздрави.

Защо не бяха повечето жени като теб, колежке... Инъче това е лесно установим проблем, само време и внимание се иска: Под ред:1. Сменяш капачката с на някой познат от твоя град, когато е удобно и установявате дали е от нея или не по симптомите.... Ако не е, следва>2. Мембраната на изпарителя ти - /викат и мембрана за високо налягане/, тази мембрана е виновника за така плавното вариране на стрелката ти, понеже вътре където уплътнява от едната страна на охлаждащата течност се запушва, затлачава се и няма достатъчна циркулация и ако е вързан входа на байпаса на термостата започва да прави така... това също е много възможно в твоя случай.... трябва да се следи термостата дали си отваря на време и дали си работи както трябва винаги, визирам случая когато почва да ти загрява, а не когато майстор уж я гледа и точно тогава всичко си изглежда наред....и ако се окаже че не са тия работи..... следва>3. Първоначален стадий на пробив някъде в гарнитурата... Понякога можеш да изкараш хиляди километри на този етап както си сега преди да ти духне много и проблема да стане голям... а и съдейки по начина по който я пазиш още повече ме кара да мисля така. Обаче тва е риск, понеже може да я прегрееш и от там пък са на лице още допълнителни главоболия и повече пари за ремонт...Не искам да ти пророкувам обаче точно както си го описала ми звучи точно това което ти обяснявам в тази точка 3. Дано не е това.По принцип ремонта за гарнитурата ти не е кой знае колко пари и ако се окаже че е тя това е :приблизителни цени:- 40лв. - 60лв. гарнитура глав- 20лв. - зачистване или шлайф на главата- + пари за труда на майстора,+ ~ 15 - 20лв. за гарнитурка на всмукателния колектор ако я скъса....Гарнитурата на главата може да се разбере по следният начин:- Колата трябва да ти е студена, сутрин преди да я запалиш отвий капачката на радиатора, водата трябва да ти е на нормалното ниво горе, ако трябва долей си, След това палиш си нормално колата на бензин и даваш рязко гас до към 5 хил. оборота не повече, няма смисъл! Пробвай с 2 - 3 форсирания точно както ти обясних! Ако ти бликне водата на горе като фонтан.... значи имаш издухана гарнитура.(ако и даваш много гас е нормално водата да почне плавно да ти излиза от гърлото на радиатора)Всъщност дори и да даваш газ до към 3- 4 хил оборота, като гледаш гърлото от водата ще ти излизат мехурчета въздух ако има пробив някъде в гарнитурата...Това не е на 100%, защото понякога когато загрее надува и се проявява по тоя начин, обаче си е обективен, поне на мен не ми се е случвало до сега да е гарнитура и да не духа по тоя начин, повечето коли са сивици от които съдя и имам опит.Обаче направи тази проба и пак пиши, какво е станало...Успех

Ами най-вероятно релето ти е укъсило и така веригата си стои постояно затворена....и затова работи постоянно и вентилатора.много странно, но ако не е на контакт как ще ти работи пак вентилатора за да ти падне акумулатора Ако бяхме на място ще замерим и ще се установи къде е проблема. Може и датчика да е.Виж пробвай да си смениш релетата, ако нямаш за момента друг избор, подмени си релето с това за вентилатора на климатика, те са еднакви и пробвай.

Група японци отива на посещение в български машиностроителен завод. Водят със себе си и преводач японец, обучен в най-добрите традиции на българската литература. Разглеждайки, попадат на интересна сцена. Стругар внезапно избухва и хвърля един детайл на земята крещейки нещо ядосано. Преводачът превежда леко учуден: - Стругарят казва, че иска да прави секс с майката на детайла. Приближава се главният инженер, поглежда детайла и започва да се кара на стругаря. Преводачът превежда: - Инженерът пита как стругарят е успял да прави секс с майката на детайла и самият той иска да прави секс с майката на стругаря. Стругарят още по-ядосан отвръща на инженера и преводът е: - Стругарят каза, че няма представа как детайлът е направил секс с майка си, но ако инженерът продължава да му се бърка и да му дига кръвното, ще прави секс с майка му и с майките на другите работници и с майката на директора и дори с майката на самият завод. Японците са впечатлени от либидото на стругаря и замислено отминават.

Не знам от колко време е, а аз от няколко дена разглеждам по сайтовете и този джаз съм гледал на живо само. За останалите за момента, които са коментирани че не стават спе ги отписали. Инъче ако наистина е толкоз километри този, което е съмнително все пак докато не се провери ще си заслужава и ако цената падне също.Аз тая сутрин разбрах, що не ми излизал вин декодера, докато не си ъпдейтнах браузара Само това показва по номера - VIN:JHMGD17905S215365 Country of origin: Honda Motor Co. Ltd Japan - Passenger car Assembly plant: Suzuka Model: Jazz 1.4 Body type and transmision: 5 door hatchback,manual transmision Year of production: 2005 Serial Number: 215365

Някой джаз-колеги които разбират да помагат за този джаз - (това е по темата за needy) http://www.cars.bg/c736005Взех му ВИН номера - JHMGD17905S215365Някой дали може да го провери ?След обстоен преглед... Впечатления:От вън -единствените забележки които успях да видя са по задна броня от 2-те страни от паркиране, няма спукано, удари... Беше мръсна но я огледах хубаво.Както и тук там леки ожулвания по ръба на джантите. Няма закачени прагове и каквито и да са удари от долу.Гумите стават поне за 2 лета зависи колко се кара, като са предни 2011 дот, задни 2012 дот. с добър грайвер.От вътре -оригиналните стелки, няма протъркано по седалки като нови са предвид че е от Италия, педали, копчета по таблото, волана от ляво където се държи се усеща едно леко по-загладено но това си е нормално. Дори и да нее на 100 000 ами на 200 или 300 си е доста запазен интериора.Единствените забележки са по 2-та въздоховода от края където се пипат да се местят, и по панела с копчетата на шофьорската врата.По макаронските документи дето извадиха се връзваше горе долу 2006, 2009 имаше и последно 2012 или 13 беше точно забравих, за смяна на маслото.Обаче маслото и филтъра преди да я запаля гледах, вдигам щеката то все едно сега съм го налял. Пак разпитвах после и единия ми обясни че колата преди да я купят от италианеца минала през сервиз за смяна на консумативи.Като цяло е стегната, няма тропания, странични шумове, мотора работи супер (гладко и отчетливо),климатроника също, радиото... станций, копчета от волана, функции, на диск също, работи всичко безупречно. Фаровете, халогени също. Ел стъкла.От време на време като включва компресора за климатика или от ремъка или от ролката се чува свистене но е супер малко.Има си ориг. резервна гума, крик, триъгълник, и това е. Не видях никъде да липсва нещо. цената е 7,600 и там.Ако някой се сети нещо да допълва или да даде компетентно мнение или препоръка какво друго да се гледа защото сиг. съм забравил нещо.п.скак е възможно да се провери една хонда във Бултрако, освен само с платформа да се закара до там? Или по вин само да изкарат инфото което могат ? което ще е голям + ,някой запознат ли е също колко струва една такава диагностиката там, как е най-добре да се постъпи?