Jump to content

EdinR-DrugB

Фен
  • Мнения

    19
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от EdinR-DrugB

  1. колеги вчера след като дойде механика от хонда най накрая се разбра каде е проблема .. въпросната ролка-там където се закача пружинката за ролката в дупчицата на най оригиналните ролки за хонда има нещо като гумичка или пластмаска която не позволява да има триене на метал в метал от една страна кукичката на пружинката и самата дупчица където се закача .. за това се чупи пружинката която за тези модели работела постоянно с работата на двигателя и обтягала ремъка при всеки оборот на двигателя .. в комплектите в които я няма тя просто трябва да се прехвърли от старата ролка .. е да де ама тва едва ли го знае всеки механик нали .. и моя също не го е знаел . и така поръчах нов комплект INA който според хонда бил един от най добрите и днес срещу 300 кинта за ангренажен комплект + работа + гаранция 50000 км се надявам жената най накрая да си подкара колата без проблеми!
  2. Благодаря колеги! точно това и ще направя .. днес след работа механика от хонда ще дойде на частно да поработи малко ... надявам се след това всичко да е ок .. иначе и ролката и ремъка са японски и да много добри а пружината е взех направо от хонда и изглежда доста по надеждна от тези които се чупеха до сега!Но скоро ще разберем дали съм имал късмет най накрая!
  3. колега Wyvern не е точно така както казваш за пружинката .. този мотор е с по различна ролка,която няма нищо общо с тази на мотора 1.4 90-то коня на японката .. тази кола е от първите англичанки,ролката е една и съща на всички двигатели не зависимо от кубатурата даже и на витека английско производство .. ролката е с нещо като ексцентрик вътре(мове и да не се изразявам много правилно но това са ми възможностите)има и един щифт които се издърпва след монтирането на ремъка и пружинката и той всъщност опъва ремъка чак след като ролката се стегне,а самата пружинка си игре голяма роля и то постоянна при работата на двигателя - разтяга се и се прибира и т.н. - или поне това ми обясни днес главният механик в хонда пловдив днес ... имало и тънкост при поставянето на ролката,показа ми някакво зъбче на нея което трябва да си влезе на точно място на блока и да се законтри там което от своя страна не позволявало отхлабването на ремъка от там нататък ..
  4. еми да де ама това се случва 2 пъти в рамките на 600-700км при двама различни майстори, и двамата казват че са направили всичко както трябва. Дори на втория му преведох цялата информация от мануала точно как трябва да смени ролката, ремъка и как да го опъне - първо бележи после слага новата ролка затяга я на 2/3 закача пружинката, слага ремъка върти коляновия вал обратно на часовниковата стрелка оборот оборот и 1/2 за да се опъне ремъка, от там пружинката и тя се натяга автоматично и чак тогава стяга ролката с 40 нютон метра, после се проверяват белезите за евентуално изместване след стягане на ролката, пали се двигателя и ако има нужда се проверява центровката. Мисля че това е правилният начин за смяна на ангренажния ремък на този двигател и последния път беше направено точно така, но проблемът продължава да съществува.
  5. Здравейте колеги, Моля помогнете! В рамките на 2 месеца сменям 2 комплекта ролка, ангренажен ремък и пружинка. И в двата случая за не повече от 6-700 км пружинката се къса, надира ремъка, прескача зъб, колата губи центровка и е чист късмет, че двигателят не блокира. И пак всичко отначало. Майсторите вдигат ръце и казват, че частите не били качествени. Частите са оригинални японски и хората ми гарантират за тях. До момента на първата смяна, колата си беше със заводските ролка, ремък и пружина. Стана на 100 000 км и реших да ги сменя. От там започнаха проблемите. Някакви идеи как да се справя с проблема? Благодаря ви предварително.
  6. ами да .. сега вече всичко си е както по старо му .. духа си чудно,направо студено ми става .. сега сам с 480г. и мисля че това е количеството което ме устройва идеално .. намя тресене,компресора си работи перфектно .. абееее всичко се оправи
  7. хмммм .. сега вече като разгледах и линковете,видях номерата на грешките,всащност там си е описано съвсем точно как да броиш мигванията и т. н. и маи маи ще опитам и сам интересно ми е дали ще се справяблагодаря много .. !
  8. Д14 А8 .. всъщност това се появи преди около 500 км .. както си карах и светна .. откачих акомулатора и загасна .. в града не ми светва,но на изван градско като покарам малко и хоп веднага обажда .. мисля че я намерих тази букса,но това с мигванията и броенето не мисля че ще се справя .. мисля днес да жетвам някое друго левче и да я закарам на диагностика а ??иначе благодаря са съветите!
  9. и аз го имам същия проблем .. само че на мен ми свети постоянно и не иска да изгасва .. като теб и аз не знам какво да направя .. попитах, но за сега никой не ми е отговорил .. може би при теб само загатва за проблема щом е загаснала докато при мен направо ми вади очите
  10. в града не повече от 8 с климата .. извън 6-6.5 до 140км/ч - 1.4 90 кончета
  11. айде де колеги кажете как да реша проблема де??
  12. една снимка щеше се сварши по добра работа,но .... благодаря??
  13. Здравейте,искам да сменя старата .. дайте съвет за нова!??
  14. всъщност е японец .. двуврат .. иначе всичко си му е наред налягане и така на татак си е ок .. грешката си е моя .. работеше си нормално ама аз профилактика да му направя и сега гледаи кво стана ...
  15. ок .. благодаря все пак,но на мен още не ми е ясно каде се намира това чудо??дори назнам каде да го тарся??
  16. сложиха ми 600г. но маи доиде в повече,компресора почна да изкл. и да вкл. когато си иска,почна и да тресе,абе маи маи нищо не направиха?
  17. въпрос-къде се намира това нещо на D14 A6?? искам да почистя клапана но не мога да го намеря!
×
×
  • Създай нов...