difcho

За момента се очертава адски много каране за всички участници, тъй като бройката не е никак голяма, а това означава, че в предвиденото време за тренировки всеки ще може да кара по повече пъти :idea:

Колега ще ме прощаваш, ама това условие ще опорочи състезанието.Без правила ще има само недоразумения и кавги.Пълен абсурд! Прощавам ти

По-принцип трябва двамата капитани да ми представят списъците си най-късно 1 седмица преди мероприятието.Междудругото капитана на японския отбор има недостиг на участници така, че който има интерес нека ми пише ЛС с телефона си и дисциплината, за да го предам на капитана и той вече да си прецени.

Ако капитана на немския отбор ме покани ще карам. Той обаче изобщо не е длъжен да се съобразява с това, че аз съм организатор и ала бала и това му е обяснено пределно ясно

За това с парите изобщо не съм съгласен, както и че конете определят победителя. Е може би за драга да важат тези доводи, но определено за дрифт и тайм атак е доказано многократно, че са кръгла нула

Извинявам се, но явно не съм видял другата тема. Нека модераторите да решат коя да оставят.Идеята на събитието е да карат най-силните представители на съответната страна. Затова и няма класове, няма ограничения. Всеки капитан избира участниците в отбора си, като естествено целта му е да неговият отбор да спечели така, че няма логика да извика някой с по-слаби показани резултати отколкото такъв с по-добри. Аз като организатор съм определил капитаните съобразявайки много и различни фактори. Мисля също, че наистина е най-добре отбора да избира своя капитан, но имайки предвид, че това се прави за първи път в България мисля, че единственото, което щеше да стане ако се бях спрял на този вариант, щеше да бъде писане по форумите и никакво реализирано мероприятие. Тази година правим събитието по тази схема, а за следващата живот и здраве вече ще може да се включи и втори отбор за всяка страна, като за него схемата вече ще е точно такава - събират се участниците за съответния отбор, разбират се, избират си капитана и той подава заявката за участие на целия отбор. Също така като човек, който познава голяма част от участниците в тайм атак и дрифт мероприятията съм запознал и двамата капитани с най-добрите резултатите на участниците през последната една година и им оказвам пълно съдействие, когато искат да се свържат с някого. Аз като организатор нямам представа кой ще кара за отборите и в никакъв случай мероприятието не се организира, за да си покараме 20 човека. Както съм написал повече от 3 месеца се обмисля това събитие и идеята му е да сложи един дълъг спор (което незначи, че той ще спре) на пистата, където смятам, че му е мястото, а не само по кафета, форуми и т.н.

В продължение на три месеца „Дрифт Клуб България”, работи по нов проект, който на 5 септември ще сe превърне в реалност. Става въпрос за вечния спор между немските и японските автомобили и това, кои са по-добри на пистата. През годините са се водили много и различни спорове от привържениците на двете коренно различни инженерни философии. Всеки фен е бил прав за себе си и едва ли някога е успявал да убеди своя събеседник в това. Факт е, че понякога споровете от масата са се пренасяли по накакъв начин и на асфалта, но до този момент това не е правено официално или поне не и в България. На 5 септември 2010г. на писта „Дракон”, край Калояново, битката между немските и японските автомобилостроители ще бъде пренесена на пистата, като в края на деня едната страна ще си тръгне горда от резултата, а другата с наведена глава и много теми за размисъл. Всяка страна на практика представлява отбор, който ще бъде воден от свой капитан. За отбора на Япония, капитан е Ивайло Йотов, известен в атомобилните среди като Sporttech. Капитана на Германия е Николай Минков, известен в автомобилните среди като Mad Max. Всеки един от двамата капитани трябва да сформира своя отбор, който трябва да се състои от минимум 9 участника и максимум 15. Освен тях всеки отбор има право и на 5 резерви. Дисциплините в които ще се разрази “The Battle 2010” са 3 – Тайм Атак, Дрифт и Драг. Всеки капитан трябва да подготви поне по 3 участника в дисциплина и не повече от 5, като в това число не влизат резервите на отборите. Самите резерви ще вземат участие в тренировките и квалификациите за съответната дисциплина за която са записани от своя капитан и по негова преценка могат да заменят някой от титулярите, а също така и при евентуален технически проблем на някой от тях. Всеки отбор трябва да има в титулярния си състав поне по един представител на 4 различни марки автомобили. За отбора на Германия могат да вземат участие следните марки: БМВ, Ауди, Опел, Фолксваген, Порше, Форд и Мерцедес. За отбора на Япония марките са следните: Мицубиши, Субару, Хонда, Тойота, Лексус, Инфинити, Нисан, Сузуки, Акура и Мазда. Също важна подробност е и това, че един участник може да бъде записан за участие само в една дисциплина, както и това, че с един автомобил може да участва само един участник. Очаквайте още подробности на сайта -->> www.driftclubbulgaria.com

Ще може да А мероприятието ще е малко по различно от всичко досега, но мисля, че ще представлява интерес и за тези, които няма да карат

Ще ги кача веднага щом Васко от Кюстендил ги обработи и ми ги изпрати А за Калояново... мисля, че ще се израдвате на мероприятието, което подготвям на мястото на 4-ти кръг... Съвсем скоро ще има инфо за него

На 28 и 29 август ще се провече 4-ти кръг от шампионата „Тайм Атак” на картинг писта „Плевен”. За втори път през тази година участниците, ще се съберат на тази писта, но за тях мероприятието ще е изцяло различно, поради факта, че пистата този път ще се кара по часовниковата стрелка, а не както винаги до сега обратно на часовниковата. Според организаторите това е предпоставка за много интересно мероприятие, тъй като в тази конфигурация първите два завоя са изключително сложни и трудни. Това от своя страна може да направи зрителите свидетели на разлини от обичайните фаворити за призовите места, като в този случай най-голяма роля ще изиграе възможността на всеки участник да се адаптира към новата писта, а не техниката с коята разполага.Друга новост е, че автомобилите от група "стриит" ще имат възможността да направят близо 2 часа свободна трениворка през съботния ден. Тези, които пък дойдат само в неделя, ще имат възможност за свободна тренировка по схемата от 2-ри кръг. За всички участници в група "стриит", квалификацията ще се проведе в неделния ден, с цел равнопоставяне и избягването на различни метеорологични условия.Пълната програма за мероприятието можете да видите тук >> http://www.driftclubbulgaria.com/Meropr-28,29avgust.htmlИнформация за мероприятието и записвания, можете да видите тук >> http://www.driftclubbulgaria.com/Zaqvki_28-29_avgust.htmРегламент за провеждане на „Тайм Атак”, можете да видите тук >> http://www.driftclubbulgaria.com/adobe%20f...tack%202010.pdfwww.driftclubbulgaria.com

На пистата по време на мероприятието НЯМА да има машина за гуми!Участниците в "Дрифт Шоу-то" трябва да са на пистата в неделя най-късно в 11:30 часа. От 11:30 до 12:30 часа ще се проведе технически преглед за тях.

Вероятността за два от класовете да не се осъществи втория кръг от шампионата "Тайм Атак", днес отпадна напълно след подаването на още 5 заявки в клас М1 и 4 заявки в клас S2.Интересно, че двата Прелюда от Калояново все още не са подали заявки

Към този момент за два от класовете има опасност да няма втори кръг... Това са М1 (модифицирани до 2000 куб. см.), където подадените заявки са само 2 и S2 (серийни над 2000 куб. см.), където пък няма нито една подадена заявка. Подадените заявки в S1 (серийни до 2000 куб. см.) отново са най-много и почти със сигурност на финалите от този клас ще участват първите 16 времена от тренировките.В най-оспорвания клас - М2 (модифицирани над 2000 куб. см.), Дрифт Клуб България са окупирали всички места за участие.Подаването на заявките продължава и картинката най-вероятно ще претърпи промени, както обикновенно се случва в последните 2-3 дни преди всяко мероприятие.В S1 има доста хонди

След 3-месечна пауза дойде времето да се проведе и 2-ри кръг от шампионата „Тайм Атак”. Обратно на всички очаквания, той ще се проведе в Плевен на добре познатата за всички картинг писта намираща се в парк Кайлъка. Едва преди няколко дни стана ясно, че наистина ще се състои това мероприятие, след като повече от 2 месеца нямаше никаква яснота дали изобщо шампионата ще продължи през тази година. Едновременно с обявяването на 2-ри кръг, стана ясен и календара до края на сезона, който ще включва общо 5 кръга. Новото трасе тази година е супер-специалния етап във Видин и е непознат за повечето любители.Мероприятието в Плевен, ще протече по познатата схема от Калояново, а именно – модифицираните автомобили ще проведат своите тренировки в събота, докато серийните автомобили ще участват само в неделния ден. Единствената разлика спрямо предишното мероприятие е, че в неделя след финала на клас М2, ще има достатъчна порция дрифт за всички зрители и фенове. Официалното откриване е в неделя от 12:00 часа.Пълно инфо за мероприятието -->> http://www.driftclubbulgaria.com/http://www.facebook.com/pages/manage/updat...ria/98367297930

Заявките достигнаха 44...M1 - 7 брояМ2 - 10S1 - 17S2 - 10Прогнозите за времето са, че в неделя температурата на въздуха ще мине 20 градуса :yeah: В S2 битката вече няма да е само между Хонда и Субару... включиха се и Мицубиши, БМВ и Фолксваген... Явно ще е Япония срещу Германия

Сори за вируса, вече е оправен До момента са подадени следните заявки: М1 - 5 броя М2 - 7 S1 - 15 S2 - 4 S1 са с голям шанс да се класират първите 16 за финалите В S2 битката е между Импреза и Прелюд... 2 на 2... В М2 под 3200 кубика съм само аз Времето за уикенда го дават слънчево и топло, между 18 и 20 градуса :grin: ПП: Ваньо Милчев Цвятков и Александър Иванов са превели пари по сметката, но не са пуснали заявки. Ще ги помоля да го направят преди крайния срок - 18:00 часа на 18 март

Малко по-късно от миналата година ще започне сезона в любителския шампионат. Датите на които това ще се случи са 20-21 март, като мястото отново е писта „Дракон”, край Пловдив, а мероприятието отново е в памет на Лъчезар Койчев - Landikar.При наложените промени в регламента, трябваше за първи път през тази година да се проведе мероприятие, чиито финали са по схемата „решетка”. Поради неразбирателство с управата на пистата, това няма да се случи още в този първи кръг, което означава, че и автомобилите от група „модифицирани” ще проведат своите финали по познатата схема – „двубои”. Не всичко от първоначалния замисъл за мероприятието е променено. В събота тренировки и квалификации ще има само за „модифицирани” автомобили. Всеки един от двата класа ще има първо 1 час за свободна тренировка, а след това още толкова и за квалификация. През всяка една от сесиите, всеки участник от съответния клас ще може да бъде на пистата толкова обиколки, колкото успее да завърти за този 1 час, без да има каквото и да било ограничение. В неделния ден, ще се проведат финалните двубои.Автомобилите от група „стриит” ще проведат своето мероприятие само в неделя, като в 10:00 часа ще започнат свободните тренировки, в 11:00 – квалификациите, а следобеда и финалните двубои.Пълна информация, записвания за участие, програма за уикенда и т.н. -->> http://www.driftclubbulgaria.com/

Списък с участниците -->> http://www.driftclubbulgaria.com/Zaqvki_nast31-1okt-noem.htm

Днес стана ясно, че графика за провеждане на последният кръг за 2009 г. „Тайм Атак & Дрифт Шоу”, ще претърпи леки промени. Това се налага след като стана ясно, че тази събота и неделя се преминава към зимното часово време, а не както бе оповестено в един информационен сайт, че това ще се случи в дните на предвиденото мероприятие. Промените касаят само съботният ден – 31 октомври и се състоят в следното: Свободната тренировка, която започва в 10:00, ще приключи в 12:00. С нейното приключване започва първата квалификация (предварително бе обявено 12:30 часа). Тя продължава до 14:00 часа (предварително бе обявено 15:00 часа), когато започва „Шоу пауза” с много игри и награди за публиката, както и еротична атомивка по монокини. В 15:30 ч. (предварително бе обявено 16:30 ч.) започва втората квалификация и продължава до 18:00 часа (предварително бе обявено 19:00 ч.), след което започва нощното дрифт шоу. „Дрифт Клуб България” се извинява за причиненото неудобство на всички участници и зрители! Актуалната програма можете да видите тук -->> http://www.driftclubbulgaria.com/adobe%20f...rama%2031-1.pdf

Промо клип -->>

От днес, всеки който поръча 10 билета, получава 1 бонус :idea:

Да, Емо ще има нужда от подкрепата ви, за да стане шампион в клас "А"

Ето и пълно инфо за големите награди, които ще се раздадат на това мероприятие и най-вече за колата -->> http://www.driftclubbulgaria.com/

След дълъг и труден сезон е време за последното мероприятие за годината и като такова то трябва да бъде организирано по подобаващ начин -->> www.driftclubbulgaria.com Програма за уикенда -->> http://www.driftclubbulgaria.com/Meropr-31,1okt-noem.htm Информация, заявка, настаняване -->> http://www.driftclubbulgaria.com/Zaqvki_nast31-1okt-noem.htm Схема на пистата -->> http://www.driftclubbulgaria.com/snimki/me...full-Round5.JPG В петък и събота свободните тренировки ще са на принципа на свободното каране, т.е. няма да има извикване по серии и каране по 8 минути. По серии ще се кара само по време на квалификациите - 7 автомобила в серия за 8 минути каране. ВАЖНО: Допълнителна информация относно условията за спечелване на автомобила ще има до няколко дни