honda-fiat

турбо маняци няма ли?За инфо>>> http://www.ebay.co.uk/itm/96-00-HONDA-CIVIC-1-8-VTI-MB6-CAT-BACK-CATBACK-EXHAUST-EX8112-/400310985466

Ъп

още се продава добавям и заместител на катализатора от неръждаема стомана Ф60.

UP

Генерацията вече е свалена от колата.Може да се монтира и на Д серия,кой както иска

Здравейте колеги,продавам генерация на 60мм от неръждавейка чисто нова на една седмица TOYOSPORTS за сивик англичанка B seria може да се види и чуе в Пловдив,цена 550лв тел.0899984383

Извинявай сайта проработи има една снимка,а датчици към уредите има ли и колко милиметра са уредите

саита със снимките не работи,ако може едни реални снимки имам интерес.

Здравейте днес сутринта ми блокира алтернатора на Б16А2 дали е съвместимо с Д серия мотори и кои,Да пишат само хора където знаят.

А някой може ли да снима плочката за Д15б2 каква е

Това е ксенон крушката е D2S 4300К

първата и третата са на къси втрората снимка е на дълги

Лупите са от тук http://www.proparts.bg/category/4/bi-ksenonovi-sistemi-s-lupi-i-retrofit-komplekti.html наитина са MORIMOTO MINI GEN 2 D2S.А за процедурата един ден,питолет за топъл въздух,сваля се бронята и гредата зад нея.После фара като се свали се нагрява и с широка отверка или ножовка ширика 4см се разлепя стъклото внимателно,маха се рефлекторната подложка за да стане кристален на болчета е също такава подложка има и на мигача,лесно се закрепят лупите тъй като са с цокъл за H4 и после пак с пистолета се затваря фара.Скоро ще кача снимки как светят.

Здравейте,както повечето с англичанки знаят че нямат хубави фарове.Та и аз през последните дни в дъжда ми писна да се кьора и си взех лупи за вграждане.За един ден бях готов.Несъм ги полирал защото на пролет ще бъдат пръснати с лак.Пробих още една дупка за захващане на гредата на която лежи бронята защото се държи на по 2 болта от двете страни и сега вече не се клати стана бетон.

измери датчика за тем. на мотора дали е в норми.

.......... А за автора на темата.Сори грешката е моя наистина съм написал степен на сгъстяване а не компресия(Двигателите с по-голяма степен на сгъстяване имат по-висока компресия (когато са изправни))За двигателите Лада класика степента на сгъстяване е 8,5:1, а компресията на изправен и неамортизиран двигател е приблизително 12 атмосфери.А до колкото колегата

Compression ratio 9.0:1

точно така се чува пренатегнат ремък не постоянно а на интервали през по малко от секунда дзъьк-пауза-дзъькП.С. Голяма симфония изкарах.Нали.

като откачиш да местиш маркучите на изпарителя забий маркуча от чешмата в радиаторчето за да го промиеш хубаво.(махни и двата маркуча на радиаторчето за да може да тече на земята)

На един клиент който има пасат 94г. 1.8 моно с хидравлични повдигачи от около 5 години наливам само лъкимоли с молибден и няма никакви проблеми.

Няма никакъв проблем да се мешат моторни масла(няма да се пресечът)Може да смесите 10в40 , 20в50 ,0в30 и няма нищо да стане.

всички ремъци се разтягат дори и Гейц.Няма значение какъв ще вземеш.В Евро 07 и Косер има добри и евтини ремъци,на фирмите AE,MITSUBOSHI ,SUN,HUTCHINSON,DAYCO,contitech.

А колко е бил и колко е сега разхода.Лампата на чека свети ли?От кога,я имаш колата?

да ти кажа колегата Player101 има право.

при англичанките не се реже маркуча на парното а има маркуч който излиза от главата и отива зад термостата,та на него се слага(вързва) изпарителя.Мога да кажа със сигурност защото поставям АГУ-та и дори аз карам англичанка,нямал съм никога проблем с парното,както и на други на коли които съм слагал газ.My link