PaFKaTaSsS

Честито и от мен !!!

ами.. за тая кола дето караХ имам впредвид..значи като гледам болта вътре виждам че посредата е по тесен.. не постепенно да става по тесен а има като изрязка как да го кажа.. (не съм виждал как трябва да е по-прицнип, та се притесняваме да не е нещо и той начупен ;о) )п.с.май това си е нормално вътре да е така.. намерих една снимка в нет-а - > http://i49.photobucket.com/albums/f285/chr.../Mini-Me170.jpg

зегерка няма...

Мотовилката заедно със буталото са изкарани от двигателя.. и искам да сменя мотовиклата, но как да махна буталния болт

Четвъртото бутало е до-горе (на равно с блока), а Първото е на около 3мм по-надолу .. Какъв може да е проблема

Гледах твоя двигател е 126 коня едновалка.. моя е 130 2валка.. мойта гори даже повече от твоята... забелязах че досега пишат само 1,4 и 1,5двигателя (никого не искам да обидя) и може би заради това с тебе се шашкаме; )

И аз съм виждал същото нещо на 1 москвич.. даже преди няколко дена се бях запитал същия въпрос като твоя.. Май отговора е във "постоянно токово динамо". Но пак не ми стана много ясно

само на мен ли ми гори толкова много извънградско на бензин :о)

Благодаря ти.. аз тая програма я имам и сега се сетих за нея

Да знам, всичко трябва да се затяга по определен метод и сила.. уж си намерих кое колко, но аз до там не съм стигнал Позна че съм го закъсал.. след няколко часа влизам пак в гаража и тогава да му мисля ..

Казаха ми че е към 45лв..та взех да отварям двигателя.. засега откачих изходящите колектори и капака на валовете.. досега не съм правил такова нещо и ме притеснява белега на ангренажния ремък как трябва да се намести когато той се вади.. Благодаря предварително!

Силистра... утре може би ще погледна в някой магазин.