chicho

Здравейте колеги,продавам си колектора,вече ни ми трябва,купих го нов,каран е около 5 месеца,няма никакви проблеми Единствената забележка е,че е отрязан преди меката вразка,с термо лента е,но е почнала малко да се разпокъсва Цена: 170лв ,за връзка на ЛС

И аз съм си мислил дали с универсални пружини няма да стане,важното е да легне в чашката на амортисьора си мисляа относто "не спира"-блокира колелата,ама ми се струва че няма сила някак си

не че лети,просто не спира ми се струва,сменил съм течност,утре слагам нарязани дискове брембо макс,да видим,казаха че било по-добре

За снижаване и твърдост,че отрязах моите,ама колата почна много да подскачап.с. да не пускам друга тема,искам да попитам от коя хонда е най=лесен суап на спирачки,в смисъл с по-големи,моите са на 262мм,мисля че на акорд-а са 280,но трудно май стават за кончертото?

Аз за нови пружини знам,от ибай има много,тука също има на ФК,аз имах предвит за втора ръка пружини и дали може да станат от нещо друго?примерно гледах от вектра Б май е с същите навивки,просто трябва да се мери на мястоп.с. колата е ровър купе

Здравейте колеги,да питам аз от каква друга хонда стават пружини,или съвместимост има от кончерто и ровър 200 серията,понеже немога да си намеря,мислих дали немогат да се приспособят койловърите от 5 ген да речем?Благодаря за отговорите

НОВА ЦЕНА 300лв Просто става крайно ниска

Колеги,цената пада с 50 лв

400лв,за сериозните и малък коментар

Айде колеги

Коментар за сериозните

Цената се коментира за сериозни купувачи,сега е момента да си засилите хондичката.п.с. в момента се карат на д16а8

ами ще търся колекторче от д15з1,както знаете става много добре,за търбо се ослушвам,нещо от бусче 2.5 или сорта

Колеги, нямам точни характеристики на валовете, понеже съм ги купил от колега във форума, който ги поръча от чужбина и не можа да ми каже със сигурност какви са. Каза за стейдж 2, но имат доста разлика, с по-голям лифт са. Причината за продажбата е преминаване към турбо проект. На колата са, при сериозен интерес ще ги сваля веднага. Цена: 450 с коментар. интересуващите се на лични или на 0886495402. За двувалка са, извинявам се, че забравих да напиша.

мерси

такаа...значи валовете са втора ръка,без пружини без нищо,даже колегата е имал пружини и каза че било по зле с тях,така че аз не стигнах до тамколата се кара с оригиналните колела,не са раздвижни,има разлика в валовете,гледахме ги с майстора,просто нямам инфо каква марка и кой стейдж саваловете ще се махат,слагам оригинала,някой ако иска да пише

ами колега,немога да дам точни спецификации,взех ги от колега в форума,който ги беше поръчвам от чужбина май(и той незнае кви са) има разлика,с по-голям лифт са,каза че са били стейдж 2сори за тъпото обеснение,но и аз нямам много инфо

човека ти го каза, никакъв случай не карай турбо с тези валове - върни старите или си вземи турбо валовеблагодаря колега,значи да ги сваляма относно резултати-казах че няма да гоня много,поне за сега,смятам с сток. карантии да си е

колеги,питам дали да ги оставя атмосферните валове,или да си сложа оригинала,с кое ще е по-добре?моля за съвет

Привет колеги,дойде момента,в който и аз искам да си направя турболанко.Малко по малко ще събирам частите,когато ги събера е почвам,не гоня много коне,колата ще се кара като ежедневка и със стокови карантии....така такаНаскоро сложих валове,мислих да пиля главата да се разтръгне малко,но ми казаха че ако сгъстя мотора после няма ТУРБО,така че реших да не правя нищо и да почна с частитеПитането ми е-плюс или минус са спортните валове,при положение че мисля да турбинирам?Да си върна ли оригиналните валове?Благодаря на отзовалите се

колега,за това и аз питам,не искам да метна някви 300лв и после да се 4удя наистина що не варви колата,нещо като реша питам,понеже знам тук в форума има доста разбираши хорапоздрави

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/High-Flow-A...sQ5fAccessoriesето на какво попаднах днес,струва ми се добра цена

а ясно,кофти за собстениците,но се случва,другия път да си там да се пробваме

колега,с теб ли си поприказвахме?а шоуто беше яко,имаше много коли,за жалост все някви турбинки над 200-300 коня,но все пак беше хубаво,за времето--идеално

лошо,дано някои колеги да дойдат