anikolov

Дай номер на сметка и кажи в коя банка си......ще стискам палци да ти съберем парички за поне една 4 ген (до колкото разбрах към това си се ориентирал...?)

ЗА П.С. само не успях да разбера връзката между alexa и martyhonda

Не знам до колко е правилно или неправилно, но попаднах на нещо интересно, което съчетава няколко проекта, за които според мен си заслужават парите, а става въпрос за 0.60лв. с ДДС , като събраната сума се удвоява от М-Тел. Защо да не се възползваме от това ? Аз лично пратих един смс и не съжалявам въобще! Нека, ако модераторите преценят, че темата не е уместна да вземат нужните мерки! Инфо: http://www.mtel.bg/sponsorship/1788.php?

Това, което аз знам е точно от тези втулки, за които говориш и другата причина е криви джанти......при мен като са криви и направо часовника на ръката, с която съм хванал волана се чува как трака Виж ги тези неща и после регулиране на преден мост, надявам се да помогне

Тая тема, май за нищо я нямате....и в крайна сметка на кого да вярвам и кого да слушам, един ми казва резонатор(1) на мястото на средното гърне, друг на мястото на катализатора....един ми казва да слагам колена, друг ми казва да не слагам......

Здравей и добре дошъл! Тук има една полезна тема, която мисля, че ще ти е от полза: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=10728 Успех!

Хайде де колеги, никой от Варна ли не е сменял изпускателната си система ?

Къде във Варна могат да ги монтират и да не се налага да се караме после ?

Бях пуснал подобна тема преди време, само че е за най-бързата Acura, която е малко по-бърза от сивика ето го направо линка: http://www.kraftwerksusa.com/news.php?newsId=11

Благодаря Ви, колеги! Инфото е ценно, но все пак въпроса ми беше дали според Вас е проблем съчетаването им и кой да сложа на мястото на катализатора и кой на средното гърне, ако въобще има някакво значение....."Поздрави и успех, да не забравиш да я направиш с колена "Малко съм бос тука, би ли обяснил какво имаш предвид ?

Здравейте, колеги! Наскоро се сдобих с нужните елементи за испускателната с-ма, но нямаше 2 еднакви резонатора и ми дадоха тези 2-та. Въпроса ми е, ако някой знае каква е разликата, защо единия има такива изпъкнали работи в средата и може ли да е проблем съчетаването им, въпреки разликите, които имат, и кой е по-добре да бъде на мястото на катализатора при положение, че и двата са с абсолютно едни и същи параметри като фи и дължина ? Може и да Ви се стори маловажно, ама нали все искаме всичко да ни е перфектно и така, хайде давайте мнения П.П. Ако някой има жокери къде да ги монтирам във Варна и някое телефонче, няма да му се разсърдя Резонатор (1) Резонатор (2)

Обикновено се събираме след 13:00 часа

Какво мислите за анкета: за и против виртуалните гонки в тема спорт и тунинг ?П.С. и да се направи отделна тема за тези гонки ?

Демоне, проектчето звучи супер, ще стискам палци всичко да е ок . Определено ще ни бъде много полезно инфото за вала + всмукателя на скънк, колко мощност, горе-долу парички и т.н. Очаквам също и проекта с дроселите, дано да се окаже осъществим... И все пак има потенциал тоя двигател Колеги, други мнения и идейки... ?!?

Tino, благодаря за изчерпателния отговор! Хайде колеги...270 преглеждания на темата и само 3-ма да споделят...никой друг ли не е правил подобрения по този толкова разпространен двигател ?

Здравейте, колеги!Тук искам да помоля всеки бивш или настоящ колега на мотор д15б2 (сигурен съм, че са много) да каже с няколко думи колко мощност е качил на двигателя си и по какъв начин (мпфи, глави, валове и въобще всичко което някога някой е правил). Знам, че повечето от Вас вече са писали по проектите си (като напр. колегата Демон и др.) но бих искал всеки да напише частите, които е сменил, конете които е качил и( знам, че тук много от Вас може би ще се заядат, но все пак някаква приблизителна цена: 1к, 1.5к, 2к, 3к и т.н.). Интересува ме само мощността без оптика, окачване, музика и др.Търсачката, да пробвал съм я и съм изчел почти всички теми свързани с въпроса ми, но все пак, това може да стане една много хубава тема с всичко правено по този двигател на едно място, а и току виж изкочил някой който е не е споделял досега....Инфото наистина би било много полезно за мен, а и не само надявам се, предварително Ви БЛАГОДАРЯ!

Колега, тази снимка, лично ти ли си я снимал ?

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry185242

Теорията за нечитавите англичанки, не знам кой какви доводи има и какво е правил, само знам че карах 2 годинки англичанка Д14А2 по какъв ли не начин (искам да кажа, че ръчките и гумите й не съм й ги спестявал) и смея да твърдя, че не е мръднала! И не, колата не е продадена и не мисля да я продавам, просто брат ми я кара в момента

Аз съм твърдо ЗА идеята! Много ми допада и бих помогнал с каквото мога, за да стане реалност.....а за тези, които са постоянно в противоречия, ми ок, нека на тази тема "Проекти" или както ще се казва, просто да се направи нещо като подразделения за степента на тунинг, примерно: 1-ви стейдж: филтри и т.н. ; 2-ри хедъри, валове и т.н. и 3-ти за турбо, чарджъри, суапове и въобще без ограничения (разбира се подредбата е примерна, сега да не се заяде и някой пък за това, но нека в темата да си има категории и кеф ти новаторски проекти, кеф ти за напреднали )

Ако не го отваря: http://www.kraftwerksusa.com/news.php?newsId=11и малка поправка към темата: Хонда с рекорд за най-висока скорост!

Сори за английския, ама да се надяваме, че повечето ще могат да си преведат клик

Потвърждавам и аз за нормалността на проблема...в момента съм с 195/50/15 и при неравности воланът си дърпа, докато с 13-ките всичко това почти не се усещаше, но стабилността като цяло е съвсем различна в момента....

А може ли да не е проблем а да е тайната на икономичните двигатели на хонда Не мисля, че е тайна, тъй като освен д15б2 имам и д14а2, която пали като по каталог и няма грам колебаене в оборотите, склонен съм да вярвам, че дадени модели си имат нужда от допълнителна настройка, но чак пък тайна, ама знаеш ли, те японците са си доста мистериозна нация като цяло