Shorty

Продавам оригинални джанти Enkei от Акорд 7-ма ген. 16" 5х114.3 ЕТ 55 6.5J ЦО 64.1мм. Имат забележки по боята. Прави без заварки. Стават за всички хонди с 5х114.3 междуболтово разстояние,Акорд,Сивик,ЦР-В,ХР-В,ФР-В,Стрийм,Прелюд,Леджънд,ЦР-З и др. За София и Пловдив лично предване,за другите градове с Еконт. Цена 320лв. 0885307504 - Димитър

0w20 ,0w30 в краен случай се препоръчва 5w30 за този мотор.Иначе моята стара к24а3 гореше и тя масло и съм и слагал и 5w40 и 5w30 ,последно я карах с 0w40 най-малко го пипаше.От скоро съм пак с к24а3 ,но автомат и и налях 0w30 ,каквото се препоръчва.Маслото е Petro Canada и покрива изискванията на Хонда за ilsac gf5 стандарт.Само времето ще покаже дали ще го гори.Не е нормално след смяна на сегменти да ти гори 0w40 или маслото е некачествено или е менте.А ако от Бултрако са ти казали ,че 5w40 е маслото за тоя мотор, не се учудвам,те и 10w40 скоро бяха препоръчали за CR-V 4-ta gen с бензинов мотор, така,че нищо не може да ме изненада вече при тях.Това имат,това предлагат.

От коя Хонда е препоръка?

Всичко ми харесва, как си направил,като изключим маслото, което си сипал след ремонта.Надявам се да го ползваш само за разработка.Маслото за този "нов" двигател трябва да е съвсем различно.

130лв. до края на седмицата и ги слагам на моето комби,ако не се продадат

140лв.

Колега,обявата е от 2017г. и отдавна не е активна,моля някой модератор да я изтрие или архивира!

Махаш катализатора,защото явно си е заминал и слагаш нов или проходно гърне на негово място,след което си взимаш една дистанционна втулка за ламбда сондата.Има скъп вариант с парче катализатор вътре 50-60лв. или евтиния празна просто издърпва сондата да не бият директно в нея изгорелите газове за 10-тина лв.Пробвал съм и двете на стария акорд бях със скъпата, на сегашния съм с празна втулка и пак нямам проблеми почти 2 години.

Продавам надлъжни греди за тавана от акорд 7-ма ген. комби фейслифт. Гредите са по-дълги от тези на преди фейслифта, но стават за се монтират с малко майсторък Цена 180лв. с коментар. Намират се в гр.Пловдив 0885307504-Димитър или ЛС

Sumitomo произвеждат гумите на Falken и са сериозна компания.От няколко години си произвеждат гуми под собствена марка и са с шарките на стари модели на Falken.Аз зимата си купих 4 зимни Suitomo-та и нямам забележки.Преди години бях карал със същия зимен модел на Falken и разлика не открих.

"555 или CTR".

Тези на снимките се евтини китайски крушки,нямат нищо общо с Osram!

Извинявам се за оффа,ама колега аз с класа ще поддържам с по малко пари.Някои цифри са направо шокиращи.Явно някои "майстори" не познават парите.

Моето комби е от Швейцария и няма грам ръжда отдолу,даже се и продава,ако имаш път към Пловдив ела го виж.

Ами виж си цокъла на лупата,предполагам различаваш H1 от D2S.

Много се извинявам и благодаря на колегата,че ме е поправил.Наистина имах предвид Honda ATF масло.

Смени маслото,но задължително с Honda MTF.3 литра ще ти стигнат.Точиш старото и сипваш новото.Това си е вид опресняване,не е пълна смяна,но ще помогне със сигурност.

Откачи акумулатора за 5-10мин. , ако след закачането му още ти свети tail gate провери за прекъснати кабели.Ако и кабелите са ок вече е по-сложно.Има отделен компютър за вратата на багажника,може и само моторчето на маханизма за отваряне да се е предало, както беше при мен.При много ниски температури вратата блокира автоматично с цел да не се прецака нещо по механизма,затова просто я рестартирай ,чрез откачане на акумулатора.След това давай по-реда който съм ти писал.

Аз не съм сигурен кой номер беше бушона,ще проверя и ще пиша.Иначе пак тук го бях прочел в някоя стара тема тоя пиниз с бушона и при мен свърши работа,но ще погледна точно кой беше.Иначе аз съм преди фейс комби type s сигурно има разлика в бушониерта ,на тия дето са напомпани с повече екстри.

Това с ваденето на бушона е най-лесния и безболезнен начин.Направих го малко след като взех колата,защото първо хаби ненужно много течност и второ най-ме дразнеше,че пръскаше върху капака всеки път като искам да си изчистя предното стъкло.Иначе аз съм с комби с ксенон и моето казанче събира близо 7л. (мисля, че беше 6,8л.) и преди ми свършваше за нула време,а сега го пълня и забравям.Даже напролет като сипах лятната течност преди седмица долях концентрат зимна и събра към 3л. и малко та значи е било казанчето на половина още пълно.

Горивния филтър с какъв го смени?

Провери дали всички врати са заключени.Ако ти е прецакана някоя от машинките на централното(актуатор) , което си е масов проблем,алармата няма да се включи защото колата не е заключена.При мен стана така когато не работеше машинката на предна пасажерска врата,добре че я хванах на време.Та пробвай първо дали всички врати са заключени и след това търси проблема другаде.

При положение ,че по технически характеристики и сметнато при идеални условия на 2.4 автомат комби му дават 14.3/100 градско незнам как ги докарвате тия разходи.Или засичането ви е грешно или трябва да гасиш двигателя и да караш по инерция през половината път.Не,че нещо ама до сега не съм имал кола която да ми гори по-малко от заводските показания.Винаги са ми горели повече и то с доста.Чак толкова нервен шофьор не съм, но 1-ва и 2-ра си ги изцеждам доста често, а знаем, че там разхода е най-висок.

Аз ако моя гори толкова градско, ще черпя всеки ден.2.4 комби ръчка ,ми дава от 17,5 до 21 на 100 газ градско в Пловдив.Незнам какъв по-нисък разход очакваш от тоя кораб.Това не е Сивик макар и сивик с 1.4 да ми е харчил по 10-11 газ в Пловдив , явно си има значение стила на шофиране,но по-нисък разход не очаквай!