I.Ivo

Продадени части до момента:дясна полуоска с каретатакората и мокета над резервната гума Задна лява външна дръжкамаркуча от въздушния филтър към клапата компютъра шофьорското огледалорадиаторчето на парното малкотоВсичко друго си стои

Продадени части до момента:дясна полуоска с каретатакората и мокета над резервната гума Задна лява външна дръжкамаркуча от въздушния филтър към клапата

Продадени части до момента:дясна полуоска с каретатакората и мокета над резервната гума

от колата са продадени: задна външна дръжка зад шофьора 2 бр. тасове

Продавам английски civic 6ген. на части, колата е с лек удар отпред в ляво, коша и двигателя не са засегнати, ето снимки: колата се намира във Варна. GSM: 0896 67 37 08 Skype: id-ivo.dobrev цените са по договаряне.

Акумулатора е каран около 5-6 месеца, в перфектно състояниe е, не е от тесните за Хонда, но ако на някой му трябва...цената е 40лв. във Варна се намира. GSM 0896 673708

докато Варненци продължават да избират все този мошенник за кмет това ще е положението, защо няма никакви санкции за фирмите които всяка година са едни и същи, и всяка година "правят" едно и също, отбиват номера и вземат парите, и след 1-2 месеца айде пак да пълним дупки, няма ли да има край това крадене? Варна стана отвраително място за живеене, колкото и да ми е неприятно да го кажа, но е така. Кога кмета ще ни плати гумите и джантите които смляхме по пътищата на Варна? Надявах се да ми олекна ама...

Камерата е цветна, със сензор на Sharp, чисто нова, бях я взел за моята кола но се оказа че плеъра има само video out, и няма как да ми свърши работа. Пробвах я на TV-то във вкъщи работи чудесно. Ето и снимки Цена 50лв. GSM: 0896 673708 От Варна по желание може и с куриер Поздрави: Ивайло Добрев

Ще се включа и аз защото мисля че мога да бъда отново полезен на кякого, аз и колегата ми имаме малък гараж в който боядисваме колите на приятели и нашите, а понякога и на други хора след препоръка, вече сме правили една черна хонда от този форум и колегата остана много доволен, имам доста снимки на повечето коли минали през ръцете ни, но ще ми трябва помощ за да ги кача тук, гаража ни се намира във Варна , а относно цените: за ремонт "1-ва категория" около 150лв. излиза на детайл, но след оглед може да се каже конкретна цена. А качеството на работа може да се види от направените до сега от нас коли. това е GSM-а ми 0896 673708 Поздрави:Ивайло

може ли да ми пратиш снимките на меилаivo_smart@abv.bgмерси

усилвателя е продаден

UP

ето и GSM-a за по-лесно. 0896 673708, работя и с куриер за цялата страна,

рещил съм да го продавам защото си харесах един 1600W но кажи ако предлагаш нещо конкретно.

Като този:TукРаботи перфектно, без никакви забележки и никакви проблеми, може да се чуе в колата ми.Ще сложа и реални снимки само че утре или в други ден че нямам време.Number of channels 4/3/2 ch Class A/B Max. Power@4 ohms 4x110 / 2x375 watts Max. Power@2 ohms 4x170 watts RMS Power@4 ohms 4x55 / 2x170 watts RMS Power@2 ohms 4x85 watts Frequency response 10 - 26000 Hz Signal/noise ratio > 90 dBA Distortion factor at nominal power < 0.05 % Input impedance > 10 kOhms Attenuation factor > 100 Input sensitivity 0.1 - 8 V Stability 2 ohms (4 ohms bridged) Low-pass filter 50 - 250 Hz (12dB/octave) High-pass filter 80 Hz (12dB/octave) Bass Boost 0 / 6 / 12 dB at 45 Hz Inputs 4x RCA Outputs 4x speakers Dimensions 190 x 49 x 426 mm ЦЕНА - 100лв.

радвам се че съм бил полезен

двете вежди- 100-120лвбоя- 50лв.лак.-30лв.шприцкит-10лв.диск за рязане,кит,шкурки,найлони, тикса, кореселини, силиконови кърпи,полир пасти-45лв.това излиза като материали за оправяне на двата калника.

ей така се оправят ТУКтази я правихме преди две седмици, "така че още е топла", цялата работа става за около 3-4дни, а резултата го виждаш на снимките веждите се купуват но лесното свършва до тук...

колега само се пази от ченгетата че правят проблеми, мен вече ме спираха заради неоните веднъж, отървах се от акта ама, инъче е супер и аз съм със сини ама само от страни, но май и отпред и отзад ще сложа

"АЛЕКС" ти въобще физика учил ли си ??? не се излагай повече, защото явно имаш големи възможности за това, когато не разбираш от нещо и не си го правил по-добре не коментирай и недей да даваш грешна и невярна информация на другите. "ае" на писта незнам дали ще я изкарам обаче ако се засечем някога някъде по пътищата ще си ОБЯСНИШСАМ колко е стабилна колегата помоли да споделим опита си с него, а не липсата на такъв...

абе хора защо като не разбирате се обаждате "ако е рязана омеква" ??? ако ми обясниш от физична гледна точка или от някаква друга (различна от твоята) защо омеква.... Напротив колата става по-твърда с около 5-6% на срязана витка, защото броят на витките чиято цел е да се компресират или смачкват е по-малък от преди. Лично аз моите ги срязах с почти две витки и сега изглежда перфектно просто, а разликата във возията е едвам забележима, просто след рязането трябва да имате в предвид височината на бордюрите и това че като е срязана с толкова колкото моята сте с 2.8 см по близо до земята отколкото преди А колегата които каза за тампоните е много прав, защото ако я натоварите колата с 5 човека и сложите багаж...това е единствения минус но с тампони си решавате проблема, все пак да не забравяме че не караме комбита или ванове не е сложно, но като всяко нещо трябва да сте наясно какво правите. лично аз имам още четири амортисьра с пружини които ще си сложа за зимата.

това са коли с малък по обем двигатели и за да имаш мощност трябва да я караш на високи обороти, аз като изпреварвам агресивно отива стрелката до 6500-7000 и това не е проблем за колата, те преди 4000RPM нямат мощност. моят двигател е D14A2 на stok е 95кс. сега е малко повече, и като я карам агресивно:на 1-55км.на 2-96км.на 3-към 140км. и чак тогава на четвърта или пета. за да усетиш че караш спортен автомобил трябва да я ръчкаш "като тъпанар" от 4000 нагорене караш немски дизел че да караш между 2000-3000RPM

спъва го това че неможе да кара

а колега "stiv" дали колата е на 6500RPM на първа или на трета...разлика няма никаква за двигателя а и ти не я държиш един час на първа с тия обороти че да загрее, не виждам какво може да и стане и не вярвам да е много вредно защото двигателе ми достига пълна мощност при 6100 RPM някъде, а червената ми зона започва от 7000 RPM моята преди 3500-4000 RPM е икономичка, започва да върви здраво чак след това, така че не ги жалете

аз не съм карал друга хонда освен моята но съм карал доста други коли и англичанката ми не е по шумна от тях, сега като сложих 15" джанти с гуми 195x50 е малко по шумна найстина,но нямам "свистене на въздух,при висока скорост или нещо такова" но виждам че колегите с 5ген. се оплакват доста от шума, и то май че в уплътненията е проблема при тях. А за баирите... аз съм с Д14а2 и ако съм под 3500RPM не върви, слизам на трета или четвърта и всичко си идва на мястото, за тези двигатели е нормално да работят на високи обороти, няма ден в който да не стига до 6500RPM то си е голям кеф тогава особенно ако си на 1или2