Dragi4

Верно ли толкова взехте бе Поздрави на Сф рейсъри дано се появи някой безгръбначен или ад или там каквото е поне в тройката

Кои купи са в Сф

Сори по-бърз си от редакцията ми.Да фантазията ти е перфектен

Грешка

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=20203:angry:

Здрасти,виждам че се притесняваш от шлайф на цилиндрите Буталата за турбо мотори като например Wiseco,Je,SRP... се продават с хлабина спрямо размер цилиндър.Примерно Wiseco 84mm означава че това е бутало за 84мм диаметър на цилиндъра.За да не правиш грешка измери първо размера на твоите цилиндри и чак тогава поръчвай бутала.Аз бих те посъветвал да вземеш ремонтен размер +0,5 , и според буталото да си разстържеш цилиндъра и направиш хлабината.Има мин.който трябва да спазиш и макс над който е рисковано.Не забравяй и замерване и на коляновия вал....

fr33man,колега днес доста сте се засилил с мненията Целта е ясна ,тема в купува /продава.Грешка е ако сте послушали съвета на колегата над мен.Поздрави

стинкич ти какво ще продаваш след 51-вото

Колега благодаря за отговора,но моля прочети внимателно какво питам !!! Ако имах оригинално охладител нямяше да имам нужда от тази тема.Поздрави

Дерзанието ми е дали е добре да се сложи термостат при система с външен маслен 0хладител(oil cooler)Става дума за охлаждане на масло на мотора.Термостатите които гледам отварят на 80',което ми се струва че е хладничко.Някой има ли мнение по въпроса?Мерси

Защо се занимаваш с глупости ? 1,3 е с верига да и не мисля че ще е по икномично с Д14-ка.Карах К11 около месец и разхода и беше прекрасен.

Честит Рожден Ден !

Колега,питаш дали коректна фирмата или продуктите които продават ще засилят колата?За втората част от въпроса има отделен раздел!

Falken Azenis RT-615K прибавям към препоръките на колегите!

Едмундо,както в повечето си постове в пристъп на ярост поставяш всички под общ знаменател(модораторите)И заглавието на темата не вещае нищо добро

Общо взето,всяка кола си харесва някакво масло....Особенно турбо колите.На колегата ми MR2 Turbo в момента е с Мотул 300В и още след 7-800 км беше катран черно.Общо взето проба му е майката

Теб ща помоля да си редактираш профила и по-специално Кара:Изобщо къде се буташ при батките с тоя нихилистик

Бееееей най после се появи Казвай рипа ли юрдека вече.... да стягаме ли бигачката.Вчера Дилян беше на гости,подкупен е да ти ненастрои ада

Колега jorko,попрочетете малко за маслата :)15W50 300V Motul е двойно естерно 100% синтетика,Yacco Galaxy 15W50 е отново пълна синтетика.....По темата на колегата.Мотула - 300 V 15w50 ми беше перфе до около 3000 км,след това маслото изведнъж почернява и започва да изчезва.Selenia Racing 10W60- перфе,но карах малко км с него.Q8 Racing-евтино масло имам не повече от 2К км с него,за сега доволно чисто,налягането което ми показва уреда е точно каквото трябва.От горе изброените най-много съм карал с Мотул на 2 различни турбо бИгачки,но и на двете след 3К км става зле.

Абе не е ли време да започват интригите за Националната

Горе!

Продаден!

1мм луфт е нищо,аз не бих правил втулки.Все пак гайките са под конус....