hans

благодаря

малко помощ??

айде сега един лаишки вьпрос-на F18A3 при смяна на ангренаж сваля ли се капака на клапаните което респективно означава ли и нова гарнитура за него - имам и лек теч , който сьм си наумил че е от семеринга на разпределителния вал , лесно ли се сменя и колко струва , щото от там много гадно омаслява ангренажа?

благодаря за отговорите ,пружини са здрави звуците се чуват предимно сутрин затова засега го отдавам на студа

често при преминаване през неравности или спящи полицаи чувам метален звьн идващ от пружините самите те са здрави както и самото окачване просто вьзможно ли е да е от студа или причината е друга?колата е акорд 1,8 115 к.с 95 година

ма тва на електронна игра или абе вие редовно подобрявате заводските данни, ебати тьпите японци......

бавно но сигурно пьтувам кьм трета страница.......

здрасти, отскоро карам акорд 1,8. колата е уникална, но не мога да се справя със следния казус: колата е 95г. и би трябвало да е с мотор F18A3. в талона обаче е F18B2, но киловатите са като на F18A3. на блока пише F18B2, но главата е от F18A3. каква според вас е истината? имам лек теч от семеринга на разпределителния вал, дали е проблем?бихте ли ми казали цена за ремъци и ролки и съответно добра марка, липсват ми и някои дреболии - лайсна на предното стъкло - случайно да знаете морга, в която да има акорди?май станаха много въпросите, но съм новобранец предварително благодаря