Jump to content

No Limit Performance

Търговски партньор
  • Мнения

    2432
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от No Limit Performance


  1. Рано или късно всеки хондаджия трябва да яхне подобно животано :)Ако все още ти трябва широколентова сонда ... знаеш кой е човека :worthy:Само ще трябва да прижалиш 10лв за куриер :worthy: ...и да дойдеш с 5 бири повече на националната ...студени!


  2. Потвърждавам.Пълен капут е тва ненодялано хлапе :DПреди време един шорт шифтър стоя 30 дни в еконта и всеки ден отиваше да го вземе :lol:Сега и колега изгаря със 100лв.Преди това имаше още 2 издънки.Пазете се, момчета и мопмичета.Така или иначе съм му обещал при първото ми пътуване до Стара загора да мина да му набия шифтъра в красивото дупе :hondarulez:


  3. Ако не успееш да се ориентираш по снимката на Драго , влез в images.google.com драсни "turbo honda oil line" и ще се нагледаш на примери.п.п. И понеже и турбото и колектора съм ти ги продавал аз , ако все още си с тях просто няма начин да не се получи всичко както си му е реда.Нито колектора пада долу, нито турбото е огромно, че да слиза до нивото на картера.Може би ползваш някакъв супер мек маркуч и е прекалено дълъг за това да се пречупва.


  4. Не четеш правилно.Дори и на мотор събран с подсилени мотовилни и бутала пак можеш до голяма степен да се довериш на ОЕМ гарнитура и шпилки на главата.Дано сега съм бил ясен. Предния ми пост ти го дадох като пример :)


  5. Хвърли едно око на тая тема http://www.tuning.bg...%BB%D0%B5%D1%80 Колегата пише за чардж кулер. Сглобил го е от радиаторчета за парно на лада и твърди, че е добър... :D

    Чардж кулера е за други предназначения, а не за целта, която ще гони явката.Според мен 600х300х76 ще е добър вариант за него.

  6. Като гледам как се коментират нещата около писта Сливен и ми става явно, че никой от организаторите не си е направил труда да получи информация отностно това съоражение.И за да не се заблуждаваме повече , ще ви кажа малко цифри, които да ви поотвори очите , че нещата просто няма да се получат там и то от чиста финансова гледна точка.Пистата е не само на община Сливен , но и на МО, което прави наемането и за подобни мероприятия почти невъзможно.Цената за отдаване под наем на цялото съоражение НАД 2000лв/денЛинейка, полиция, пожарна над 1500лв/ден/Минимални изисквания!/Ограждения, задължителни при провеждането на драг рейсинг на тази писта / 800м ограждения х2лв на метър = 1600лв/денТоалетни, минимум 4бр х 50лв = 200лв/денАко има вариант за наемане на техниката за драг от Сливен Драг Рейсин, още пари ....И още куп други.Така, че варианта за писта Сливен май трябва да го забравим.


  7. Мисля, че на НС 2011 може да се огранизира нещо такова ... няма да имам S2000 повече от 2-3 но пък от другите модели ще са доста :wacko:

    За сметка на това пък има ег-та колкотo ти душа сака :bow:

  8. Имайте на предвид, че на писта Дракон трябва да се взема решението доста бързо понеже програмата им е много натоварена от към мероприятия. Не само автомобилни, но и много мото такива.Сливен ми допад, но няма подходящо място за всички ни , защото ще има адски много хора , които ще желаят да са на палатков лагер, а не вярвам някой от вас да иска да се повтори разпокъсаната история от НС2010 с 3те хотела.Може би е време да опитаме и ние Дракон като вариант? :lol:


  9. С 2 турбетки бе Ачка или чарджър и турбе !!!

    Виж Драго как ги хваща нещата,а може и само компресор без турбо пак имаш сила на всички рпм ,макар че истината си е компресор+ турбина :D
    Хаха, да по тая логика , що ли баламите слагат турбини , а не ползват компресор за да имат сила навсякъде?п.п. Нека си говорим за реални и постижими неща!

  10. Радо, в домашни условия малко не си е работа.Не за друго ами употребата на чук за подобни цели не е правилния вариант.По-добре вземи една такава скоба за която Пешо ти е обяснил. С нея става лесно и бързо.

×
×
  • Създай нов...