Morpheus

Здравейте, Някой от вас правил ли е процедурата полиране/ пастиране( цялостно) на автомобила си ? Колко ви струваше ? Ако можете да препоръчате , човек / сервиз за гр.София ( на лични за да не се прави реклама ) Търси се ефекта като от прикрепената снимка. Поздрави

Не става, дай друг ;)

Никой ли няма подобна навигация ? Да сподели пин кодовете

Питал съм го, не го знае

Иска 4 цифри

Здравейте, От май месец миналата година съм собственик на ЦРВ 3г. купих я със сменена навигация(китайска), но не мога да намеря различните пин кодове за достъп по менютата. Някой знае ли ги какви са ? Пробвах и да я ресетна до дефолт но стандартните 0000,1234,1111,2222,3333,4444,5555.... не работят. CRV navi Пробвах дори да я сваля да я огледам за марка и модел, но както може да видите от снимките, няма абсолютно никакви лепенки за марка и модел. Все пак не искам за начален екран да ми излиза логото на Нисан :D.

на тази снимка се виждат стружките които са се върнали до резервоара

2 нормални филтъра, с единия беше я запалил и покарал 20-30 км, след това пак смяна, + добавянето на последователния.Майстора е "мой човек" и предимно прави камиони и тирове, за това не ви го споделям.

Здравейте, Вчера си взех си взех колата, и ето ъпдейта от моя страна. Помпата беше блокирала и съответно беше направила стружки навсякъде по системата, като дори беше върнала към резервоара. За мой късмет дюзите не се бяха задръстили и след като бяха закарани на стенд за проверка се оказа, че са в нормата и си работят.Майстора свали рейката, горивните тръби, резервоара, всичко това беше старателно измито и изчистено, всяко едно нещо по горивната система.За допълнителна защита от нашия "хубав" дизел майстора ми монтира един последователен филтър на маркуча за правата нафта.Помпата беше сменена с нова. Казвам Ви ориентировъчни цени, защото частите ги взимам с отстъпка, също така и труда на майстора не е на пазарни цени. Помпата ми струваше 1500(нова, не рециклирана) + 2 горивни филтъра, + 1 последователен, + обезмаслител + дифтунги за дюзите (ОЕ хонда)= 1600 (ако нямате отстъпка отивате на 2,3-2,5). При мен цялото "удоволствие" с репатраци и пр.. ми излезе около 2,2-2,3 -. По-късно ще кача малко снимки. Дано всичко да е наред и да няма повече проблеми.

Прочетох мнения в нет-а и има различни дефекти по различно време, видях такива счупени по на 40 000 мили, както и на 80 000 мили, което си е чист късмет и е било въпрос на време да умре помпата, интересното е че нямаше никакви симптоми.

Тук се виждат стружките по регулатора на налягането.

Чух се отново с БТ и от там казаха, че дюзите не са сваляни, а са проверили налягането в рейла и са видели стружките там... и съответната диагноза. За който му е интересно, ще пиша по нататък какво съм направил, какво точно се е оказало и колко ми е струвало. Поздрави ( и приемам пожелания за р.д. ми ден )

Колата е купувана от първи собственик (карана само в България) и км са реални, купих я на 199 000 сега вече е на 206 000,като преди това не е давала никакви симптоми, дори си работеше чудесно. Вече почнах да организирам транспорт да я закарам в сервиза, първо да се разглоби да сме сигурни на 100 % какво е, след това да се действа, защото майстора ми каза, че има голям шанс дюзите да са си здрави, след като се свалят и закарат на стенд ще се даде становище за тях, но все си мисля че Бултрако не са разглобявали дюзи, да ги слагат на стенд и пр. Поправете ме ако греша. Майстора ми каза че ща направи задължително промивка на цялата система, като свали резервоара,пътища и всичко по системата.

Моята е фейс, IDTEC

Точно толкова ми казаха и на мен в БТ, проверих частите нова помпа 1,5 (имам отстъпки ), рециклирани дюзи 400 лв броя, до тук са 3100 да кажем рейката 1,5 станаха 4,6-4,7 до 10 к са си още веднъж същия ремонт, може би се презастраховат за гаранцията. Не знам дали си заслужава риска с 2-ра употреба?

Говоря за позиция 1 и 16 цък. Това често срещан проблем ли е ? Или аз съм карък-а ? Защото според думите на Бултрако, като се е счупила помпата е напълнила системата със стружки, съответно дюзите са пълни със стружки и според техните думи не се рециклирали, както и че евентуално ще има стружки и по рейката.

Здравейте, Днес както си карах по магистралата светна чека и колата угасна в движение(2.2IDTEC), отбих опитах се да запаля 2-3 пъти, лампата за чека остана да свети и не успях да запаля и се отказах. Съответно репатрак, и я закарах в Бултрако София на ботевградско, от там ми се обадиха малко по-късно и ми казаха че помпата за високото налягане се е счупила, набила е стружки в дюзите и съответно това ми е проблема (помпа + дюзи ) и сума за която щях да получа удар :D 1 - На някой от вас случвал ли се е такъв проблем ? 2 - Според вас дали са сваляли дюзите или гадаят на базата на грешката записана в компютъра ? 3 - Можете ли да предложите добър сервиз за София, може и Пловдив ? 4 - Често срещан проблем ли е такъв, защото не мога да намеря мнения във форума, съответно и тяхното решение. 5 - При този вариант дюзите, ако не стават, помпата ако наистина е заминала, то излиза че и в рейката може да има "стружки", както казаха(предпогат, защото не съм сигурен, че са ги демонтирали за да видят дали наистина е така ) .Знаете ли дали рейката може да се "продуха", "промие" и пр. че нейната цена = цената на гнп-то. Поздрави

Здравей, С кой двигател ти е црв-то?

Здравейте, От вчера съм нов в клуба на ЦРВ-3ген.( иначе от 12г хондаджия). Има ли опция да се свалят стъклата с дистанционното на ключа, че моята е черна и сега лятото ще е някакъв ад, след като цял ден е била напечена от слънцето. Поздрави

Има ли някой във форума който кара 2,4 да сподели малко впечатления?

Забравих също така да попитам 2.2 дизела има ли дпф филтър, ад блу и пр.Има ли някакви проблеми които да се проверят по специфично, за стария съм чел че имаха проблем с тръбата към егр-а. При бензина цвт-то надеждно ли е ?

Здравейте, Предстои ми смяна на автомобила (един стар акорд). За целта съм се спрял на ЦРВ 4-та генерация, но имам няколко въпроса за самия модел. Заради задръстванията ( София) предпочитам автомобила да е автоматик. 1. - 2,4 бензин (автоматик) само с цвт кутия ли се прави 2. - 2.2 идтек ( автоматик ) с каква кутия е (колко скорости е ), някакви детски болести имали тази кутия? 3. За тези от вас които карат 2,4 бензин, автоматик - какъв ви е разхода на гориво ( ама честно) 4. За тези с 2.2 дизел-а същия въпрос. 5. 2,4-то по обявите ми изглежда само американки, имат ли разлика с тези за европейския пазар (или само километража) 6.Някой знае ли / прерових интернет-а/ ъглите на предната и задната броня какви са ( имам гараж, който е с доста голям наклон и се съмнявам дали ще влиза) 7.Ако има някой ентусиаст от София да пробваме т.6 :D и да даде едно кръгче ( предпочитам за тест 2.2 дизела)( черпя бири ;) ) Поздрави на всички, лека и безаварийна

За да не отварям нова тема реших да попитам тук. Всички знаем, че колите по автокъщите 99.98% са с върнати километражи. Та има ли място в паметта, където тези дяволи не могат да пипат и да могат да се прочетат реалните км пробег на този Акорд?

Благодаря на всички за мненията.Ще остана верен на марката.Когато дойде яйцето на г*** ще помоля някой да даде едно кръгче с 2.2 дизел автомат ( такава харесвам ). Поздрави

Тъй, като много се колебая в избора (освен че съм пристрастен към марката), но какво ще кажете за Волво Х70, или Мерцедес Е класа. Интересува ме мнение за возия, тишина, здравина, как ще ги класирате, защото не съм се возил/шофирал нито една от 3-те.