teror1sta

Колега има Пежаци дето вървят мъжката за кубатурата си. Питай човека колко е било, защото имат доста двигатели. Ако е било рали с малко те е било

Това къде е сглобявана няма нищо общо със здравината. Имал съм англичанка и по нищо не отстъпва на японките. Достатъчно къдърно ги правят за да носят емблемата на Хонда Ама това за Австрия съм напълно съгласен Определено от там са доста гниещи (моята не беше изключение) ! Макар че е само вежди ама пак си е ръжда ... А защо не поразгледаш Тойотите ??? Все пак те са икономични и доста здрави

;) Май някой му е криво и чете и си вади изводи каквото му се иска Никой не се оправдава! Аз съм там и ще карам (освен ако такса участие не е над 20 лв , че забравих да погледна да ли пише), защото ще ми е интересно. Става ДУМА за тези дето са стокови ..... или са по 1.3 ..... Там ще е много смислено да го сбориш с Б16 :D Пък и нали всички са ербапи защо се плашат да се пускат с/у пипани Д-серии ?? А ??? :D Б16 си е Б16 мачка наред .... Като не искате да се ОПРАВДАВАТЕ (защото точно вие се оправдавате в момента) правете следните класове: 1- до 1500 (споко аз няма да се пиша тука) 2- до 1600 (ейтука ще ми е много забавно) 3- до 2000 4- над 2000 и Turbo. Няма модифициране, няма стокови. както цитираш "ИЛИ ГО МОЖЕШ ИЛИ СЕ ОПРАВДАВАШ " ....... ама пак нещо няма да ви е добре на повечето п.п. Никой с Б16 да не се засяга освен ако класовете му се виждат нормални Al_Capone, направо прехвърли офф-топика в друга тема за да не цапаме тука

за ЕГР-а с гаранция мога да ти кажа че е по-добре без него ЕВАП-а не ти пречи с нищо

А да попитам защо изпускателната система не е "модване", като много добре знаете ефекта от нея ??? Като ще правите нещо го правете както трябва ..... Другото, което е защо няма М до 1600 ?? Тогава да видим батъла между Б и Д серията или има коли "от нашия клуб" дето са с Д18 или Д20 ???? ;) ......... Една хипотетична идея , която ми е ясно че няма да се вземе под внимание ама все пак: Пак да си има моднати и стокови коли. Обаче примерно модната Д13/4-ка да влиза в класа стокови 1.6 . ПРИМЕРНО ! Пък да не говорим какви майтапи ще стават, защото някой си сложил чип или си сгъстил колата и си трае Пък и знаете един наш колега какво казва: " Колата ми е сток момчета, само едно турбо съм и сложил !" "Класовете са мислени така че да пасват на колите с които клуба разполага" :D Хората с малките двигатели им "пасва" перфектно ... ама отзад .... И какво има да се сравнява на стоков Д16з6/... със стоков Б16 ??? Тя работата там е ясна и поради тази причина много хора няма да искат да карат. Еди Ведър, chris_barnes елате някой ден на гости и пистата е ваша Че и коли за замерване имаме няколко

Може и да е било Голф 3 1.4 , не съм сигурен. Помня само че имаше 4 гуми и май и врати имаше някакви .... Влез почети малко в Митсубиши форума да видиш колко "малко" ядове създават тези коли. А за сивика: д15з6 има доста повече въртящ момент на ниски от останалите модели ....

Аз пък бих казал доста лоши работи за каризмата . Карал съм 1.8 ГДИ уникално спрял хавтомобил ! Друг проблем с него е че трябва да му "обучаваш" компа в продължение на часове и пак не е гаранция да ли ще ти се оправят оборотите на празен ход. След това продължаваме с преебаните кутии на Рено дето не стават и за в коша. Ако имаш късмет невлизащите скорости да ги оправиш само със смяна на тампоните на щангите ще си голям щастливец (1 на 50 ) . Хубавото е че наистина са доста икономични и возийката не е лоша !! Импреза не съм имал допир ама така каквото съм се интересувам доста здрави автомобили с доста скъпа подръжка. С голям разход. Приятни за каране заради боксовия двигател и доста стабилни в завой. Сивика е здрава кола, с малък разход, не особена возия. Евтин за поддръжка. И много гниещи Гледам че си се насочил към англичанка което ще рече: проблеми с предни амортисьори и задни тампони (там е при всички сивици). Лично мое мнение че ако може да си позволиш малко по скъпа кола взимай Субарото

" CS-WarsonG Classic #1 " ама в момента нещо го няма .....

аз само спамя :) Не давам акъл Чета и се образовам

и как точно се управлява една глава ??

клавиатурата да не ти е на 113 мм ? и да не ти влизат ? твойте колко J бяха ? че моите ми идват малко тесни.

Да ви се похваля Най-накрая си намерих гуми: 4 броя Hankook 195/45/14 77V с борд и 7 мм грайфер Човека като ми каза размера рекох че се бърка с 15-ки Сега остава Хондю да ми подари неговите джанти и без това няма такива гуми- 14-ки Освен ако не е решил да си ги сложи на клавиатурата

Ами мишморок съм я Матю ти спести 150 лв разходи , викам и аз да спестя малко. Може да са 10 лв ама пак са нещо Добре се учиш да се оправдаваш ... като ти викам "айде да се пуснем да има някой дето те е бил" ти веднага " ааа, нямам бензин .." . Само оправдания Действай по онези две цели, че месеца скоро ще свърши. Пък то в същност ако ще минаваш на клавиатурата, вземи си една нова и сядай да се гониш

Сипвай смело Пистата е близко

не е тая на сервиза бе. Знам я оная.

Нали знаете, че което не става с пари става с много пари Мерак всеки има ама пари .... Е има и обратните случай има пари пък не го пали на вършина men4e, не намесвай други марки в такива изречения че както каза ще стане "мазало"

Ако е бучала значи е той Днеска като се прибирах на обяд засякох една 4-ка на Шавара, същата като моята Ама под същата имам предвид 1:1, само дето не беше ръждясала толкова Някой знае ли нещо по въпроса ?? п.п. Не е този долу от сервиза дето "много" върви ! Стокова лъщарка беше

Ако е една не вървяща ще да е бил hondю

Браво колега и успех за напред п.п. Другия път казвай те най-добрите времена, те са по-важните

ШШШ. човече Няма как да стане да го докажем Голфа върви зверски и не виждам Бг хонда дето да го направи този резултат. Просто фирмите незнайно защо не се занимават с хонди. Най-вероятно им е доста по-скъпо, като почнеш от самата кола до частите и т.н. Базова направа на голф 2 с вр6 сигурно е 3-4 хиляди , а само за някакъв базов модел на хонда със задно може сам да се сетиш за каква цифра става на въпрос. Направили са го Голфа спор няма. Евала на хората

Ами то винаги се е горе-долу Засечи я 0-100 и 0-140 примерно където разликата ще е доста голяма ако всичко е шон. При 0-100 може да е пак толкова или даже по-бавна ама при 0-140 времето ще е доста по-ниско. Това се дължи на едната смяна повече ама то това ти е ясно. Пък за смесите все едно не знаеш как да си я нахраниш от чипа

Няма как без бат Емо Добре че още ни се връзва на акъла и ни обяснява като за по-глупави Намери един стробоскоб , защото малко мръднато на някъде делкото може да ти окаже голяма промяна. Моята я карах ~ 10км без центровка и бях се отчаял че уж сложих глава пък стана по-зле. Добре че си имах едно на ум за центровката и не се побърках След като я барнах колата литна, даже "литна" е меко казано (беше с адско закъснение). Иначе предавките са доста весели Почва да пълни доста здраво оборотомера. Като я вкараш в пътя както трябва я засечи да видим какво се е получило

Ще съжаляваш много, помни ми думата. Тия койлове са пълен ШИТ и ще искаш после спортни пружини ама няма да има кой да ти вземе койловете. Док, дай да направим една гонка през копки и неравности да видим кой ще мине по-бързо Аз със скапаните кайлове или ти със спортните пружини и амортисьори Условие на задачата е да не се разцепи купето все пак Не че бих си заменил ако имам такива пружини за кайлове, ама чак пък ШИТ ... няма нужда

хаха, това си е чиста заплаха Да ви се оплача: тоя гадния Факел ме закла днеска Утре ако се появи ще има ревендж