teror1sta

по скоро не си ги видял. Мойте са в 1 светло зелена гумичка и изглеждат все едно са включени.Отдоло от дясно до вратата ,под таблото (ама в самия ъгъл).И все пак мойда е др модел ама скивай там трябва да е.

зависи колата дали има бг номера или е нов внос.Таксите са същите, но процедурата е различна.ако е нов внос:-превод на документите на български език;-отиваш в кат и отиваш на гише рагистрация, подаваш си документите и те оскубват около 60 лв.-след това отиваш в данъчното ;-понеже трябва да мине преглед там носи си триъгълник,жилетка,пожарогасител.....ако има бг регистрация:-отиваш пирво в данъчното и я регистрираш, там й казваш ако е минала преглед и е платен данъка за да ги плащаш на ново.-в данъчното ти дават ч бележка и отиваш в кат.-пак гишето за регистрация те там ти казват какво да правиш.-пак е около 60 лв , слагат ти номера и изчезваш.

има ли доброволци за утре ??? че мн хобав сняг вали на вън

несхвана сърказма то е ясно че ще го отнесе.Мисълта ми беше ако се пусне нещо по слабо да кажят как е минало ...

айде малко ама за феновете http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=17033

аз от когато се помня съм на мотор.Обаче поради липса на финанси до скоро карах МЗ 150 . И пак поради липса на финанси неоспях да си купя лубимата марка и си взех кавазаки 400 гпх.За сега съм мн доволен от него, взех го доста запазен и все пак има доста разходи.Сега могат да ме оплюят ама за мен сузуки пред иямаха и хонда малко не ме кефи.Чакаи че се отплеснах та... мисълта ми е че ако си вземеш мотор и си го поддържаш както трябва няма да те остави.То това си е мания,ако те влече купувай, на теб който ти допадне.Ама ако не си зарибен , в смисъл примерно(да не ти се случва) паднеш и кажеш че повече няма да караш по добре не си купувай !влизаш в www.mobile.bg харесваш си някой, взимаш някой който му разбира и отиваш да го пробваш ..ако човека е фен, то най - вероятно мотора е добре поддържан.

ами един втй мредполагам ще го бие Шегувам се , ами ако се пусне някой с него пишете да разберем кой е бил !

казвай като идваш на сам ! Винаги можем да се съберем.

колега не го приемай лично ! Просто обичам да се шегувам и аз съм фен на японското, просто хонда ми е най на сърце

караниците са безсмислени.Всеки си знае колата колко гори.Невервам някои тука да тръгне да лъже и т.н.Всеки кара по различни пътища, различни коли по различен начин !Относно колата аз съм доволен от нея

ами ще ви кажя мойта горе доло колко лапа:- градско окло 9 , като се има на предвит че я понастъпам;- дълго около 5 , като се има на преджид че Не я настъпам (около 100 км/час)

самата истина БРАВО голям смях (макар да не е смешно)

ами ако има да тръгваме ???

ами аз си ги регулирах -> малко по-добре, ама пак нещо не мн добре. ама може при мен да е зощото е удряна .

няма да споменавам западните морги, то си е ясно че японските са номер 1.обаче понеже имам и toyota небих казал че са лоши даже никак. Особено в горенето toyotata е доста по добре : toyota 1.6 84 hp 10/100 градско гасhonda 1.5 vtec-e 90 hp 10/100 градско бензин (и двете ги стряскам )относно здравината чесно да кажя се замислям коя е по здрава като се има на предвид че toytata e 86 година.,а относно вървене няма спор honda мачка

vex от тука е най-прав и обективен. само дето мисля ,че Ати при ниските класове са доста по - добре{от ли4ен опит - след 2 изгорели нвидии най после мога да кажя доста по доброто Ати 9200 про (нвидията беше същия клас}.Атито както при игрите така и при тв аута беше в пъти по-добро.До скоро проблема на Ати беше при драйвърите под линукс ама взеха да се вземат в ръце. И все пак на нвидия драйвърите под линукск, 1 колега имаше доста главоболия и добре че накрая разбра че е от тях иначе щеше да си смени двуядрения процесор с едноядрен, защото системата му беше доста нестабилна.

хайде не се ли пуснахте ?

1net е напълно прав.На колкото и коли да съм имал (4), пробие ли се или почне ли да изпуска от някъде работата се осира взверски.Първо се почва че едвам вдига оборот, по скоро само "пърди". Пада му мощноста, поне според мен в пъти. При здарва изпускателна система(заводска) двигателя е доста по-пъргав и има повече вътък. Можеби, защото брамчи ти се струва че варви, но ти се струва само.В същност само "пърди". Можеби работата със спортни гърнета е друга, но на обикновен двигател ме съмнява.

ами в аутодатата ги дават, че има отдоло в дясно и отдоло в ляво на жабката.не са точно под нея.окъсяваш този с 2-та кабела(този с 3-те да не се окъсява ! ) даваш контакт и броиш. Дългите мигания са десетици, а късите еденици. Примерно две дълги и три къси са код "23". Ако няма грешки несвети. а меьду различните грешки има голям интервал и после се повтарят пак.На мен първия дата линк конектор ми го дават да е от ляво на жапката, а в същност този който се окъсява ми е от ляво- плътно до вратата,отдоло на ъгъла има дупка и са ги наврели там в 1 зелен гумен изулатор.Компа се рестартира като махнеш бушона 7,5 А, който се намира при главните бушони(при двигателя).Предполагам че тези неща ги знаеш ама все пак да ги напишя

хаха Миленски можеш ли се наспа до 2 часа ? ами хайде пак в 14:30 на бензиностанцията ?????

ами то само някой залупен човек може да твърди обратното.

хаха да не си прегазил някой гоуф и да не си разбрал

абе незнам кой ще черпи кафе, ама аз имам да го черпя 1 бира.Благодарение на него най-накрая си оправих парното

какво ще кажете за неделя да се съберем ???

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...15&start=15аз така си реших проблема .