gamencerista

От масатана мотора беше, и то защото беше сменена с "афтърмаркет" кабел главната маса и нещо явно окислява откъм купето кабела, а малката дори я нямаше. Явно съм изгубил тренинг с годините хах

Сблъсках се с най-странния проблем досега със Сивика. Колата е суапната б18ц4 в хеч, с инсталация без рязано и т.н Колата в момента няма контакт като въртя, но пък има фарове, стопове, ел.стъкла. Давам и плюс на стартера и пак нищо. Мейн релето ( с нито едно не цъка в момента и не чувам помпа )и клемореда ги сменях с няколко различно. Също така и пробвах с 3 еку-та. Няколко дена преди това колата се кара тестово и нямаше проблем. П.с. малко преди да стане тоя проблем започна да свети постоянно десния стоп, заради което махах минуса на акумулатора, но не мисля че там е драмата. Честно казано от 11 години за сефте виждам такава аномалия

Капаци, фарове и калници са еднакви на фастбек и аеродек. Разликата е само във фейса и преди фейс

Търсиш, търсиш, търсиш и намираш чисто нови врати от вти, седeли 10 години в гараж И са кво да ги правя тия врати хахах

Чисто визуална, защото искам колата да стане в топ състояние и такива дреболии ми бъркат в ... Намерих чисто нови такива лайсни. Само чакам удобно време за да ги преместя на моите врати с надежда да не изпочупа щипките. Същото ще правя и на едно вти седанче, че и там доста са се олюпили

Тези дългите, дето вършат работата на водобран http://civic-eg.com/forum/viewtopic.php?t=1161

Влади Газ на Околовръстното преди разклона за Горна баня и Овча купел

Включвам се със сериозен ъпдейт по темата. Колата беше доста време в гаража, после на боя и най накрая проблема е решен. Закарих изпарителя за подмяна на мембрани, там обаче се оказа че няма нужда. Имало е доста голямо зацапване около иглата и оттам е ставал проблема. Така ми обясни момчето. Почистил е всичко, без никаква подмяна на нищо и в момента всичко е тип топ. П.с. Заместители на мембрани за Принс в БГ няма. Нямат нищо общо с оригиналните. Само оригиналните стават. Имам един комплект, който мога да подаря на някого за научни цели

Здравейте, понеже новата ми придобивка е от Португалия и лайсните на вратите са изгоре адски много. Поразрових се за нови, но излизат към 180 долара двете. Въпроса ми е някой свалял ли ги е и опитвал ли се е да ги "възстанови" до някаква степен. Проблема е май с това ръбче, дето се чупи и действа като водобран

Джантите са оригинални за сивик 5та генерация. Оригинално полирани, но с доста забележки. 2 гуми са зимни чисто нови на под 30 км, но дот 2017. Купувани са 2018 и колата след това се бракува. Седяха в гаража оттогава. Някъде имам и капачките за тях. Другите 2 гуми са стари зимни. Цена само на джанти 150 лв, цена с гуми 220 лв Имам и оригинални 14ки железни с летни гуми. 2 броя Мишлен дот16 2броя Фулда дот15. От същата колата и те са седяли в гараж. Цена джанти с гуми 80 лв Предпочитам лично вземане от София/Долни Богров

Квадратно е копчето. Реално може би имаше въздушен балон и затова правеше проблем в началото, но сега според мен е ниската температура която е зададена. Накрая ще се принудя да си купя кабел, моя авер може да я погледне и оправи, но не намирам безплатен софтуер в нета. Тези които си посочил не съм ги проверил. Ще гледма да се обадя утре или сряда да погледнат нещата.

Ами проблема си го има. В момента оставят да загрее хубаво на бензин и прехвърлям. Според мен трябва да се направи регулиране на градусите за зимата, но поне в София не намерих човек със софтуер, който да го извърши. Не оставя ли колата да загрее хубаво, започва да мерише яко на газ. Един авер регулира някакъв болт по изпарителя и горе долу има резултат.

Провери капачката на делкото. Най-вероятно е спукана и влиза влага.

Намерих само един при когото отидох. Ако не стане утре с обезвъздушаването обмислям да отида до Карлово къде е представителството за марката.

Докато работи колата нали

Когато я прехвърля на газ ли да обезвъздуша или само на бензин като е? Сега карах до магазина и отново угасна при опит за прехвърляне на газ. в гаража проверих маркучите и входящите в изпарителя са топли, а този от горе към рейката е студен. Изпарителя е топъл и няма никакви видими течове или повреди по него.

Здравейте колеги. От няколко дни имам проблем с газов инжекцион на марката Prins. При първо палене колата не иска да прехвърли на газ. Издава брутални звуци, ако подам газ започва да мерише на газ и прехвърля на бензин, след това прехвърля сама на газ след някакво време 5-6-7 км. Ако я оставя да загреее повече на бензин и прехвърля след това прехвърля почти винаги, но отново слабо се чува въпросното свистене отпред. Когато колата загреее няма проблем. Гасне си и се пали на газ без проблем. Ако изстине 5-10 отново същото свистене. Поради редкия газов инжекцион едвам намерих "майстор" който да я прочете. На диагностика дава 3.5 бара налягане на изпарителя, при показатели от производителя до 2.2 по спомен. Съответно майстора предложи смяна на изпарителя на стойност 700 лв или преправяне и монтиране на друг предполагам турски за около 200 лв. Интересното е че проблема започна след смяна на антифриз и термостат. Дори сега не винаги долния маркуч е горещ, през по-голяма част от времето е леко хласък. На място при форсиране на колата се затопля и пуска перката на радиатора. Колата има парно постоянно. Възможно ли е да съм омазал нещо и съответно да не съм за смяна на изпарителя. Поздрави

Цял Дел Сол ВТИ на части. Всичко налично. Мотора не е отварян никога, на по малко от 150к км. Колата се намира в София, и предпочитам лично предаване на по-големите и скъпи части. Може с куриер, но след капаро. 0899942593 - Георги. Имам и вайбър за подробни снимки.

Пич какви бележки какви 5 лева. С тоя мотор отидеш ли в Кат без връзки си тръгваш без колата. Колата е с нелегален мотор в нея, без грам документ за тоя мотор ? Тва кво ти говори. Легален начин за оправяне на колата няма, причината е че този мотор го няма в това купе, дори и техност няма да свърши работа. Може би само тоя в Шумен ама и куките се научиха за тях и номера мина 50/50. Търсиш връзки с рушвети или познати колкото да минеш канал, оттам насетне не се правиш на рейсър, за да не те спират и правят проверки

Блок д14 с глава д16 - продаден Кутия със спукан корпус. Файнъл 4.43 - 70 лв Всмукателен колектор d16z6 - 150 лв Цялата периферия на мотора е налична. Газон инжекцион Easy Green нa Fobos с кръгла бутилка - 150 лв Предна разпънка горна - 50 лв Спирачна помпа 1 цол от б18ц4 англичанка със серво - 100 лв Предни шенкели на 260 мм - 80 лв Полуоски - 70 лв Рейка 50 лв оборудвана Предна и задна стаб щанга със задни долни носачи - 150 лв Задни дискови спирачки 260 мм с чисто нови дискове и накладки на 200 км - 220 лв Генерация от дизелов сивик ангичанка на ф60 - 100 лв Генерацията с д16з6 изпускател - 150 лв Само изпускател - 70 лв Задна броня - 40 лв Странични ел. Огледала - 40 лв двете Пищялки от ВТИ - 40 лв Четири врати напълно оборудани без корите - 80 лв, със корите - 100 лв Само корите вътре 40 лв - 4 броя Седалки предни и задни. Перфектни без забележки - 60 лв Таван перфектен. Без забележка. Плюш. - 40 лв Заден спойлер от ВТИ - 80 лв. Заедно с вратата - 100 лв. Само задна врата/багажник - 40 лв. Джанти оригинални 15ки - 120 лв с гуми. Подлакътник - перфектен 50 лв Колата се намира в София. Все още всичко е налично. За контакт предпочитам директно по телефона. 0899942593. Има и вайбър. Пращам допълнителни снимки на всичко.

Спирачките могат да се продават и на части. Предните шенкели са от вти 262 апарати от интегра тайп р, накладки ебц редстъфф ( 200 лв ) задни шенкели на 240, апарати пак от интегра тайп р на 262 отново с накладски ебц редстъфф които са 200 лв цена за комплекта 400 или бартер за 262/240 + 200 лв от вас керамичен съединител 150 лв към него подарявам стоковия имам и стоков от б18 - 50 лв имам 3 броя алтернатори за б серия - 60 лв стартер от б18ц - 70 лв радиаотр от Б16 дебелия - 60 лв с перката, може и със червени силиконови маркучи по договаряне хидравлична помпа, беше на б20 витек, не знам става ли за б16/18 - 60 лв имам и цяла генерация на 63 - неръждавейка. със задно гърне Бъдиклуб ( 350 паунда е само то ) - 400 лв, или само генерацията 200 лв, гърне 200 лв може и комплект 4-2-2-1 изпускател + генерация + гърне - брутално ниска цена от 600 лв за всичко имам още цял гараж с части за Б серия, питайте на лично или на 0899942593 - Геори

След смяна на корите се получи нещо странно за мен. Като заключвам от шофьорската врата, другата винаги се заключва, но никога не се отключва. Смених централното, понеже имах останало от друга кола, но положението е същото. Възможно ли е да е следствие на това че отрязах алармата - да съм прекъснал някой кабел ?!?

Ако си с 242 спирачки пиши на лично, имам читави.

Аз след лек удар а дясна гума и огънат горен носач ще ходя на реглаж се. Смених цял шенкел със здрав и гумата пак има малко камбър. Погледни амортесьора да не е кривнал и при теб, понеже при мен най вероятно е от него.