Jump to content

2pac

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    148

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от 2pac

  3. Отговорено

    тряскащият звук не беше силен...заприличами на плстмасов звук...а стартера по моя преценка върти само коляновия вал...не съм сигорен но не се чува никакав щум от чукане на клапани а само мъченето на стартера да запали(малко по различен от обикновеното разбира се)...sl3000 : снощи и аз стигнах до този извод...ще взема нов ремак и ролка ще сложа парво тях пък ако запали супер ако ли пък не тогава ще свалям главата...нищо повече от това неможе да стане такаче това ще е схемата...

  4. Отговорено

    по принцип нищо :)

    какво трябва да значи това?...че има защита и не е ударила клапаните?
    Да, не би трябвало да имаш проблем. Така изглежда бутало на D15Z6: https://picasaweb.google.com/lh/photo/634Vf9bmvx9YCvq1VN020Q?feat=directlink
    от снимката не се вижда много добре но до колкото знам клапаните влизат под 45 градуса дали тази изреска на буталото при всички положения пак няма да удари клапана?

  6. Публикувано

    Здравейте колеги...Почти съм сигурен какво и е но все пак нека обясня какво се случи : днес както си карах по едно булевардче в града на 4-та предавка с не повече от 50км/ч,от двигателя се чу леко тряскащ звук и колата "умря"...помъчих се да я запаля на скорост както беше в движение но само заби муцуната...след което спрях и се опитах да запаля от стартера но без резултат...стартера започва да върти и след 1-2 секунди започва да издава шум все едно акумолатора е отишъл(подобен шум)(не е от него)...по моя преценка на 99% мисля че съм скъсал агренажния ремък(40 000 след последната смяна...какъв е?мисля че беше ГЕЙТС но не съм сигурен)...въпросът ми е : какво се случва в мотора? дали е ударила клапаните? има ли защита? с един вапрос какво евентуално може да е станало?

  7. Отговорено

    Здравей колега...искам да ти споделя нещо защото карам със същият мотор...моята също работи по подобен начин....махам игрането на оборотите на студен двигател защото го приемам за нещо кажи речи по-нормално...но при загрят двигател ми се е случвало като пусна крака от гаста оборотите да отидат кам 500(колата съответно притреперва почти към гаснене) след което се нормализират...както и понякога от нищото както си седя на светофара(пуснал съм педала на гаста от поне 30-40 секунди) изведнъж оборотите отново падат за секунда и пак се нормализират...както и гасненето при включен климатик...моят проблем пък е далеч по дълбок...получавам някакво премигане на всички светлини в ритъма на такта на оборотите(прави го когато си иска) и колата при нормално подаване на гас започва да хълцука...разбрах че веднъж има забавяне на 1 и веднаж на 3-ти цилиндър при което колата става по-мудна,а по лошото е че не го прави постоянно а когато тя си реши...и още по лошото е че не се знае от какво е...и тези симптоми не са само при мен...единственото което не сме пробвали с колегата JAMO това е генератота...или някоя грешка скрита в компа...та искам да ти кажа че двигателя си е проблемен(лично мнение).

  13. Отговорено

    първо това го 5 на 100 го казвам смесено .и в нашето гратче без проблем си карав в икономичния режим аз питай едно а вие каде трагнахте . пари за вярване не давам и не ми се вярва да е от стода защото когато беше по стодено не правеше така неемога да си го обесня

    незнам как я караш тази Д15З6-ца но под 6.5-7 градско няма да я свалиш никога...карам същият мотор и с 5-6 литра повече от 70-80(градско) в най-добрия случай 90 км (извън градско на 5-та с макс.60 км/ч) при включване на предавките на 2000/2300 об. (в икономика) не сам я свалял...вярвай ми да ти гори в момента 7-8 градско си е напално нормално.

  15. Отговорено

    А това масло дето ти избива под делкото не е ли по-вероятно да е от самото делко, отколкото от гарнитурата? Как ще издуха гарнитура в ъгълчето и то навън от маслената магистрала?

    чесно да ти кажа не ми се струва невъзможно,но не е от делкото(почти съм обеден)защото като го пипам отдолу си е сухо...избива от главата точно под него,отпред в дясно кадето ми е номера (Д15З6) и от зад пак в дясно...общо взето цялата дясна част...скоростната ми кутия си е доста омаслена но на щеката не се усеща толкова обилно.

  16. Отговорено

    Някакви резултати? Гълта ли вода/антифриз?

    все още я наблюдавам колега...за сега спря да го прави...не губи антифриз (поне за сега)...но ако е малко както казаха колегите предполагам че ще го забележа поне след 2-3 седмици...отбелязал съм до каде е антифриза пак ще видим :dry:

  17. Отговорено · Редактирано от войводата/cls

    ;) така си е колега...тука няма спор ;) ...ще я наблюдавам...долях антифриз в казанчето до средния ръб и ще видим...пак ако се окаже гарнитура...няма начин ще се прави...още веднъж благодаря на колегите които ми помогнаха :sick1:

  18. Отговорено

    Колеги нз кво и става...снощи вдигнах телефона и набрах аверчето което ми потдържа колата и се разбрахме тази сутрин в 7 да намине към вкъщи и да чуе как работи мотора...и познайте...паля аз...и...нищо...колата спи...направо се изумих...а по лошото е че тотално ме обърка!

  19. Отговорено

    а колега имам два вида свещи едните с които купих колата NGK и едни които си купих след това Denzo(карани са около 10 000 км ) последно бях с NGK-то но тази сутрин пробвах дали е от свещите и ги смених с Denzo-то ама никаква разлика...иначе на Denzo-електродите бяха по приближени от другите...

  20. Отговорено

    стигнахме до извода че навлиза изключително малко вода в цилиндара толкова че като поработи малко го изгаря и след това се нормализира...а гарнитурата ми избива масалце така че много вероятно да е от това но парво ще видя капачката и кабелите :unsure:

  21. Отговорено

    ами не пали малко трудно...от 1-вия пат но не веднага ама надали е от това и други свещи сложих...поне би трябвало да се промени нещо...значи останаха кабели или водица подяволите ;) ....ок благодаря много на всички отзовалисе :P

  22. Отговорено · Редактирано от Stefan Milev

    Клапаните почти сам сигорен че са добре защото преди 3-4 месеца бях в Бултрако на реглаж...свещите неса-смених ги а кабелите ги погледнах само на тъмно но тях все още не сам ги исключил на 100%....спирам се на тях дистрибиторната капачка и палец евентуално и на твоето мнение...защото от бая време ми тече гарнитурата точно около делкото 4-ти цилиндър и това ме навява на мисалта че може и да ми пълни цилиндъра но за всеки случай ще изключа всичко останало и още утре сутрин ще развартя свещитите да пробвам с сламка или нещо друго...а това за свещите също ще го пробвам да видя поне в кой цилиндър е проблема...можеби ще задам тъп вапрос но за в момента 1-2 дена може ли да си я карам или е проблем? ;) ....а и нз защо ми хрумна но нещо от бубината?възможно ли е?

  24. Отговорено

    не вади кабели докато работи двигателя щото ще те удари едно 70 - 80 лева у джоба прави го преди да запалиш колата - вадиш лулата слагаш една друга свещ и я опираш на маса и палиш - така ще разбереш кой цилиндър прекъсва и може да се насочиш към вероятна причина

    колега извинявай но това нещо не го разбрах...какво значение има дали ще е запалена колата и тогава ще вадя кабелите...а второто волбще не го разбрах как така да вадя лулата и да слагам друга свещ на нея и защо? ;)

  25. Отговорено

    колегата Kalos попита дали ми губи масло...а за антифриза сам сагласен защото от страната на делкото от гарнитурата на главата ми хварля леко масло и е вазможно да сам издухал гарнитурата (ако е това какво ще рече сваляне на глава,шлайфане и нова гарнитура?) а другият ми вапрос е защо го прави сега когато паднаха много температурите...прави го от 3-4 дни точно когато стана много студено(не вярвам в савпадения ;) ) а нямаше ли да го прави и преди когато ми губеше течност...от 1 месец горе доло течноста не е мраднала???

×
×
  • Създай нов...