Peshqx

Супер, много благодаря! Относно двигателите 128 и 147 к.с и газта цитирам един отговор от тема във форума със заглавие "CR-V 128 и 147 к.с" от 2017, коментарът е на @Слави CR-V : "128 е по-корав на газ, промените за постигането на тези неоправдани 147 коня си казват думата при газифициране и там трябва да си още по-внимателен с газта, смесите, реглажа на клапаните и всичко, което е нужно за опазване на главата. Казвам неоправдани, щото тва е разлика от 20 коня и тая кола трябва да е като самолет пред другата с 128, а реално не е. Тук, във форума, съм от 2008 год и доста по-често, като стане дума за ремонт на глава, се отнася за В20Z. Aма пък фейса е с по-удобни седалки, както казаха колегите. Не се води от двигателя, а от състоянието" В крайна сметка и двата мотора са що годе едни и същи, но ето този коментар ме наведе на тази мисъл, да попитам отново към днешна дата декември 2025г . дали може да се констатира окончателно кой от двата двигателя си е по-безпроблемен с газова уредба. И да се разясни изцяло този казус ? @Markony Предполагам най-вероятно ще се ориентирам към ЦРВ с “малкия” мотор, което не е имало газ до сега и е на малко километри, и ще отида при газаджията Хонда специалист за инсталацията. Много благодаря отново! Живи и здрави

Много благодаря! Ще послушам твоя съвет за купуване на црв1, което не е имало газ. И ще го обурудвам аз с газова. Аз съм от Пловдив и бих се радвал да ме насочите към някой, който наистина го е правил много пъти на този модел и знае спецификите. Също четох, че има разни "решения" с допълнителни омаслявания или нови легла на клапаните и тем подобни, както и да се настрои газовата умишлено по-богата смес. Бих се радвал, ако мога да срещна с някого, който прави редовно реглажи на Хонда црв 1 и наистина е в час с тези неща. Другия ми вариант е да взема Тойота рав 4 1ген пак на газ. Като съм голям фен и на двете марки и съм имал сивици и скутерче Хонда дио което още го карам без да съм барал стокови двигател и нямат умаряне! Но пък и рав 4 1ген не са толкова срещани колкото Црв 1ген в България Весели празници!

Здравейте, приятели. от известно време съм се ориентирал към покупката на джип, като HONDA CRV 1 gen , ми допада най-много. Изчетох доста страници, форуми по темата. - гледах и клипове в youtube как се регулират клапани (изпуск.) на около 20 хил. км, когато колата се кара на газ. (Plamen Petkov - много готин и ентусиазиран пич) И така.... Това което искам да разбера е следното: И двата мотора B20Z1 (149к.с) и B20B (128к.с) изискват регулярно отваряне на капака на двигателя за преглед и евентуална настройка на клапаните. За сведение: Аз от 5 години карам голф 3 и съм му навъртял 55 000 + км, дотук , без да съм отварял капак на двигател за регулиране. Само масло на двигателя сменям .И до сега не бях чувал за това. Но смятам да вдигна малко нивото. Доста четох из форуми и групи и вече знам, че Хонда ЦРВ 1ген са изключително здрави и безпроблемни, стига да се обслужват точно както е предвидено, както и трябва. Въпросите ми са: Вярно ли е, че B20B (128к.с) е по-добрият вариант за газифициране (бях го прочел във форума) и така ли е в действителност наистина? Също така - знаете ли дали на Тойота РАВ 4 1-ва генерация се налага същото регулиране на клапаните като е на газ ? ДА СПОМЕНА: Освен хонда црв и тойота рав 4 (само първи ген) , не мисля, че нещо друго ме е спечелило (прегледал съм и четох и за витари,фронтери,паджерота,террано и т.н...) @Слави CR-V @CARPERA