xplod

Да и на мен ми мина през ум за канал, но наоколо нямам канал за "обществено ползване" така да се каже. То не може да падне по пътя нещо от този лагер предполагам?

От седмица две се чува метално тракане при движение на ниски обороти или празен ход. Отначало тракаше само при ниски обороти, сега общо взето ако не съм на 2500 оборота поне си тракам Залегнах вчера отстрани на колата та самото тракане идва откъм меката връзка. Загуба на мощност не усещам, повишен звук от изпускателната система(като да си без гърнета) също няма. Мисля си, че термощита се е охлабил или самата мека връзка ли?

Колата е Сивик 1.4 МВ. Обикновено сутрин на студено време педала на съединителя скърца при натискане. Понякога се случа и на топло време да го направи. Скърцането е само при натискане. При отпускане няма звуци. Съединителя не мисля, че е заминал. Пробвал съм и на първа и на задна угася моментално, като отпусна педала. Човека, от който взех колата преди месец някъде ми беше споменал, че е сменял сега не съм сигурен точно, но уплътнението на долната помпа ли, маншона ли нещо. Натиснал съединителя една сутрин и педала си останал така потънал. Та го сменил тва, щото цялата помпа била много скъпа. Спомена ми, че е пускал тема как се сменя въпросното нещо, със снимки и пр. но нещо не можах да я намеря. Търсих и с търсачката и все намирам други теми, в които се споменава за някаква прословута тема със снимки и решение на проблема със скърцането, но и нея нещо не я намирам. Та как се процедира при този явно нормален за тези коли проблем? Смазва ли се нещо, кое, с какво? Снимков мат'риал ако има ще е най-добре Другата питанка е за маслото на хидравликата. Говоря за казанчето по-към левия фар на колата и падащо се вдясно, ако се вдигне капака на колата и се застане срещу нея. Баси как го обясних Та нивото е на MIN, на капачката пише да е на MAX. Реално волана си в твърд. Не се усеща затрудняване, но си е твърд при въртене, не може с един пръст да го въртиш. Та питанката тук е долива ли се хидравлично масло или трябва да се източи всичко и да налее ново? Какво масло се слага, че нещо не намирам характеристики какво го дават за тази кола.

Вече без бартер

Бартер за 3G USB модемче - заключено към виваком или незаключено.

Фабричните говорители от предните врати на Сивик 6-та седан. Свирят. Няма счупено, скъсано и т.н. Цена 10лв., без коментар, без бартери, без куриери. В София се намират. Могат да се вземат от Младост 4 или 4-ти км. За контакт ЛС или 0893 531 330.

Забележката се вижда на снимките. В София се намират. Могат да се вземат от Младост 4 или 4-ти км. Без куриери. Без бартери. Цена 10лв., не търпи коментар. За контакт ЛС или 0893 531 330.

Позиция 4:http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection.php?block_01=17SWA901&block_02=B__5701&block_03=18736http://www.ebay.co.uk/itm/120982310582

Златен си Андроооооооо Верно се оказа камъче, неговото мами каменна Баси шаха за един камък

Ще пробвам обезателно и все пак ще е супер смешно, ако верно се окаже от камъче

За пирон силно ме съмнява, но от едно камъче ли да прави такъв звук

Децата едно време слагаха разни пластмасови парчета на спиците на велосипедите си да се чува едно щракване на всеки оборот. Не знам дали го обяснявам правилно. Та подобен е и звука идващ от предно ляво колело. Не е постоянно. Усеща се, че прави по едно "пляскане" на оборот. С железни джанти и тасове съм. Махнах/сложих въпросния тас и мааалко по-малко почна да се чува, но все пак се чува. Тва при по-висока скорост. Ако тръгвам или се движа бавно не се чува. Мина ли 20-30км./ч започва да се чува. Не е металически звук, накладки има...Аз се съмнявам в таса, понеже е поначупен и не ляга идеално плътно, но не знам....

E на място няма как да ида, требва да мина от единия край на София до другия Затова питам за телефон поне

Да вземете да кажете кой е този DJ и някакви телефони ли да му оставите

Има ли друг кадърен сервиз освен тези на Бултрако, Юбико и Омбре? Работещ в събота?

Искам да питам кой е най-икономичния Civic 5 gen.,който може да се купи.В смисъл с най-малък разход на гориво.Тука едни приятели викат,че VTEC-а е икономичен,но гледам едни мъници по 1.3,75 коня пък не знам те как са.Казват че били чист карбуратор и горели доста.Кажете вие кой е най-икономичния.

Ко ми се зъбите не мога да разбера?Да съм ви изял обедната закуска-не съм,да съм казал нещо обидно-не съм.Питам си като белите хора.Кви са тези персонални обиди и този тон?Нали това е целта на форумите-да се пита да се обсъжда нещо.Ся вие като имате Хонди и като знаете всичко за тях и ко?Царе ли сте или ко?Искал съм малко да гори и много да върви-еми да така искам.Кой вътрешно не иска такава кола,а?Или вие всичките сте от рода на Рокфелер и имате супер много пари за пилеене,но поради някаква причина все пак карате Хонда,а?Айде стига с глупостите и нападките,че не аз,ами май вие сте още в пети клас,търсещи да се заядат с някой момченца.Ако ще казвате нещо по темата казвайте,ако ли не запазете си излишните коментари за себе си.Пък ако темата е ТОЛКОВА БАНАЛНА и тъпа,нека модераторите я изтрият.

Да питам едни неща дет не са ми ясни.Хонда CRX 2 gen.(по малкия 125 к.с. дето е)или Мазда МХ-3 V6(133 к.с)?Кое от двете е по-пъргаво и върви повече(макс. км/ч).Може ли някой Сивик 5 gen.(с изключение на VTi дето е 160 к.с.) да се опре на MX-3 V6?

Вече добих представа какво искам горе долу.Civic VTi е идеалния случай.Ако не някое ESi.Сега друго ме притеснява обаче.Аз обичам да си карам бързо също i да въртя доста.А досега съм въртял с ръчна,щото на кола с предно най-лесно става(така поне знам аз,пък и като съм пробвал другите начини не стават много много).Тук идва проблема че при една бърза справка от моя страна установих че едно каре за CIVIC е 185 до 200 лв hmm.gif Аз поне така разбрах,че когато колата е с предно и въртиш доста се прецакват каретата (и окачването също) и съединителя.А както споменах те не са от най-евтините.Аз все пак не съм син на Рокфелер,а един средностатистически студент и не ми се дават 500 лв.през няколко месеца за карета,не дай си боже и за съединител и станаха 800-900 кинта.Нека някой,който е навътре в нещата (не ме разбирайте погрешно,не искам да кажа че другите ще са неразбиращи) да сподели така ли стоят наистина нещата с "въртенето",кое се прецаква и наистина ли е толкова скъпо?

Вече добих представа какво искам горе долу.Ако ще е CRX-варианта със 150 коня,доколкото АЗ разбрах имало и с VTEC някакъв вариант.Ако намеря Civic VTi е идеалния случай.Сега друго ме притеснява обаче.Аз обичам да си карам бързо,но и също да въртя доста.А досега съм въртял с ръчна щото на кола с предно най-лесно става.Тук идва проблема че при една бърза справка от моя страна установих че едно каре за CIVIC е 185 до 200 лв Аз поне така разбрах,когато колата е с предно и въртиш доста се прецакват каретата (и окачването също) и съединителя.А както споменах те не са от най-евтините.Аз все пак не съм син на Рокфелер,а един средностатистически студент и не ми се дават сума 500 лв.през няколко месеца за карета,не дай си боже и за съединител и станаха 1000 кинта.Нека някой,който е навътре в нещата (не ме разбирайте погрешно,не искам да кажа че другите ще са неразбиращи) да сподели така ли стоят наистина нещата с "въртенето",кое се прецаква и наистина ли е толкова скъпо?

Последно септември или октомври.Щот ако е септември няма да мога ама за октомври ще съм там

Хммм.12/100 си е сериозен разход.Колежке (по поста ти съдя че си от нежните създания,sorry ако греша) предполагам 12/100 е разхода ти със VTi 160 hp.А за 125 hp версията някой да има данни-разход,поддръжка и т.н.От казаното дотук следва,че ако ще взимам CRX вероятно ще е двувалка,следователно по-скъпа поддръжка.Пък и тоз разход хич не ме радва.Все пак очаквам още коментари по темата.Колкото повече знам толкова по-добре.