Здравейте колеги , предстои ми покупка на Акорд 8ген. решил съм почти окончателно да е 2.0 156коня автомат поради редица причини като по нисък разход /данък
в сравнение с 2.4 по непретенциозен двигател спрямо дизеловия (поради скапаната нафта и др.), всичко около мотора изглежда максимално улеснено за обслужване (понеже сам си правя почти всичко) прочетох за въпросната втулка към рейката (в завода където работя всеки ден се майсторят подобни изделия) , това което не успях да намеря обаче е :
1. Какъв тип е автоматичната скоростна кутия (вид – роботизирана , с хидротрансформатор , с двойни съединители) / (производител - Aisin или ... ?) има ли различни автоматични скоростни кутий монтирани при 2.0/2.4/2.2 в зависимост от годината на производство 2007-2012 , ако съм прочел правилно се сменят 3л при обслужването заедно с филтъра, но толкова ли събира цялата или за пълна смяна е необходимо последваща допълнителна след определен интервал от време ? Имал ли е някой проблеми със скоростната кутия до момента и имали нещо по специфично като детски болести при тях , превантивни мерки и др.
2. За и против газово при 2.0 ,проблеми след монтаж и изминати "х" километри (ремонт на глава / подмяна клапани, легла, водачи) може би е незбежно след едни 30 000 -40 000 км (нямам претенциий за точност) обслужване на главата с изброеното най малко заради различната температура на изгаряне в цилиндъра / "сухостта" на газта спрямо бензина ако мога така да кажа , имам в предвид "носи ли двигателя на газ " или бързо му се скъсява живота , има ли проблем с грешки при някоя от ламбда сондите (не съм сигурен дали е с една или две) , решение с монтаж на дистанционен преходник ? Има ли проблем при продължително шофиране и грешка в показанието на нивомера за бензин и ако да имали начин да се лъже компютъра. Каква марка газово бихте препоръчали - доказала се при експлоатация не от реклама? За колегите които са монтирали бутилката на мястото на резервната гума ,къде държите гумата в багажника понеже имам познат които монтира по малък обем бутилка и над нея резервна патерица и кората се затваря перфектно. Има ли колеги които са монтирали сами газовото понеже ако имам време може и сам да го монтирам.Ако се хвана бих искал да обсъдя с някой който вече го е правил , какви части (дюзи , щуцери към смук. колектор , тръбни линии ,крепеж, настройка) е ползвал и т.н.
3.Слух - може и да е мит ! Бензиновите хонди ФАБРИЧНО горели масло ( едно е да пипа 100-200 гр. на смяна друго е литър ,да не говоря за повече) за сравнение - когато взех на жена ми а3-ката 2018(19г) гореше литър на 10 000 след 3години почна по литър на 1000 км , всеки казваше "те са така всички горят" , понеже имам друга теория че на нито една от тези не са сменяни консумативи (направени с цел да се износват като сегменти/уплътнения на клапани) я отворих смених изброените + два водача на изпуск. клапани/шлайф и вече след една смяна и изминати още 5000 км не го е пипнала смятам че всичко опира до обслужване на определени компоненти които са неспособни да издържат толкова години без да се износят.
4.Динамика - повечето неща които съм чувал за този мотор е че бил куц кон , аз обаче не обръщам внимание понеже не съм състезател но все пак искам да знам дали ако се наложи да изпреваря бързо - ще се случи .Имали сериозна разлика между автомата и механичната в това отношение до колкото знам автомата се адаптира според начина на шофоране или бъркам ? 5 степенния автомат на магистрала със 120 -140 км на колко оборота е , карал съм една която ходих да гледам но беше в града , дали 6 степенната механична на 6-та е по разтоварена - това в интерес на комфорта респективно шума ?
5.Оглед на избран автомобил - ръжди къде са критичните места на които задължително трябва да се погледне.
Окачване - нещо фрапантно ? Всяка друга информация за която не се сещам да попитам е добре дошла.
Извинявам се за дългия пост ако има тема за някои от въпросите ми моля за линк. Поздрави !