trc21

Здравейте, явно ще мине време, а ми се налага да сменям цялото масло в двигателя, та, въпроса ми е, да продължавам ли същото YACCO масло да слагам като от месеци ми изгаря много масло двигателя вече и наливам често, та да не ми излиза толкова скъпо, докато дойде времето, все още държа да е При Фена, но ще почакам, сега мисля да си поръчам поне части от него, ако изобщо праща по градовете? Имам предвид и филтрите, маслото, но дали да го сменям или да продължавам с 5w40 или да пробвам с друго, ще се старая да я карам по-леко с 90км/ч, дори и по магистралата, че тогава малко по-малко изгаря маслото? И също да питам, ако не съм доливала и сменяла изобщо антифриза, откакто съм я купила, сега почва трета зима, дали не трябва да ида някъде да ми го премерят и изобщо като минава времето, антифриза става по-слаб или по-силен, ако се е изпарил малко, т.е свойствата му май би трябвало да намаляват и ако при измерване показва, че не е наред, целия ли да го сменя, до сега не съм имала никакви проблеми, знам, че нещо като работи и не е хубаво да се пипа, затова не го закачах до сега, но се зачудих изведнъж как се процедира? Не е много в темата, но се сетих просто! Благодаря!

Да, сега го разглеждам, че не го знаех! Благодаря!

Да, сега го разглеждам, че не го знаех! Благодаря!

Да, опитах да намеря друга кола, особено за определени седмици или време, но не им се дава. Нямат свободни коли! Даже и за под наем гледах цените, но ужас е там, НЕ! То, хубаво да изчакам При Фена, но той каза, че и другата година да се обадя, пак няма гаранция, че ще дойде моя ред, иначе пък не отказа категорично, да пита, но много не ме устройва, защото исках до март да е готова или април примерно. Иначе февруари ми е най-удобно, затова 2-3 месеца по-рано търся, за да могат да ме втачат, но като гледам и така е сложно! Ще разпитам още малко! Благодаря на всички ви!

Не можах за съжаление, зает е човека до март някъде! Та, каза, че за части може да помогне поне! Та, не знам, друг такъв като него истински майстор дали има? Който да е склонен, ако няма каквито трябва части, поне да поръчваме от Фена(даже не знам как се казва, Иван ли беше), т.е. да си взаимодействат някак си? Набелязала съм в Пловдив едни, но ако е по-лесно в София, но много държа да е от истинските майстори, че с годините съм лъгана, лъгана на другите ми коли, та, чак почнах да разбирам от много неща, че и си сменях някои части сама, само подходящ инструмент да ми дадат :)! Не знам дали ми се рискува тук в града да ми я правят, нито знам с какви части, от друга страна говорих с хондаджията майстор от Стара Загора, който от тук го научих и ходовата част той ми прави и др.неща ми сменя, та, той ми каза, че за двигателя специално той само може да го свали, но ще го прати в Казанлък на фирма, които се занимават и после ще ми го сложи и настрои примерно, но при тези, които каза, че ще го дава за ремонт, според доста хора около мен, било колеги, било познати други, независими един от друг е, че не се справят добре. От друга страна, винаги за всеки едни ще казват, че е добре, други, че не е добре! Затова е мноооого трудно човек да прецени къде по-малко ще го излъжат или къде ще има по-малко щети после, или пък къде ще му направят ремонта отлично! Явно човек все е принуден да рискува, но в случая е с доста голяма сума пари, доколкото разбрах. Освен да се обадя на тези в Пловдив да видя как стоят при тях нещата, дали и те само го свалят и го дават някъде,много ми е важно това даване на някой да го прави,да е майстор и после, които го слагат,да го напаснат както трябва и да ми кажат правилните неща, които трябва да спазвам според така направения двигател от даден човек!

Да, дойде време да му звъня, видях, че няма опция на лични да му пиша, ще пробвам на нещо да му се обадя, че барим се впиша за февруари да я оставя! Благодаря много за всички съвети, полезни са ми тук в тази група и гледам да си ги спазвам!

Да, дойде време да му звъня, видях, че няма опция на лични да му пиша, ще пробвам на нещо да му се обадя, че барим се впиша за февруари да я оставя! Благодаря много за всички съвети, полезни са ми тук в тази група и гледам да си ги спазвам!

Хм, че при мен често ми свети оранжево чекинчето, но не знам защо не му обръщам много внимание, може би, защото само си спира да свети, когато иска, а святкането му е, когато е след ремонт на нещо или като ударя много рязко спирачки или я форсирам яко за нещо, разбрах че при по-екстремни неща святка и по някое време загасва след 1 месец или 3 месеца, бавно изгасва, но изгасва, последния път сега миналата седмица ми светна, но нямаше причина сякаш, та сега го чакам да угасне! На миналата ми кола беше голям проблем като светнеше и губих рязко мощност и ми се е налагало в момент на изпреварване като светне и да трябва да се върна, че не може да набира, но с тази кола не е така и си карам спокойно светейки, сигурно е лошо, но за сега ми е най-малкия проблем.

Не знам какви са, но до преди това вече беше почнало да харчи повече масло, но дали, защото предържах малко смяната на маслото, заради проблема с клапаните и реглаж и човека го смени тогава, след стъргането и напасването, че да избутам и лятото поне, та, бях минала 2-3 хил.км над 8-9000 км, когато си го сменям. До преди това, 4 пъти сменях масло и си беше в норми без да доливам,затова и съм доволна от това масло. И даже нищо не ми олива или омазнява, чист си е двигателя, което пък сега бе знам как ми дойде на ума, че да не би да е правен някога този двигател, но в лош сервиз примерно, но няма как нищо да разбера, докато не оставя колата на Фена примерно и да го разчаркова тоз двигател. Някои хора пък чета, че срещат често проблем след ремонт на глава или двигател, че почва да им изразходва много повече масло, дали е нормално, защото вече не е оригинален, по-скоро е ремонтиран,но пък, ако разбиращ и майстор истински го прави, то, двигателя може да стане по-оригинален от оригиналния!

Благодаря, и за мен това, което тук ми предложиха да чакам, докато ми дойде реда със свален двигател като ми показа наредени 8 поне и ми вика: "Сваля ти го някой, оставяш го тук и чакаш без да ми звъниш!" Защото той само с ремонт на двигатели се занимава без сваляне и други неща! Та, намерих един в Пловдив, но не знам имам ли право да питам за този сервиз дали са сериозни по правенето на двигатели такива, но ми го препоръчаха точно като за моята кола, имам познати, които и техни познати са правили и са изключително доволни! А най-хубавото е, освен, че двигателя е добре, че примерно, както вие казахте, дават ми дата след 2 месеца да речем и им карам колата и след 1-2седмици я взимам готова. Брои ли се като реклама, ако питам тук във форума мнението ви за този сервиз в Пловдив? От Казанлък съм иначе! А Фена ми е далеч,но не чак толкова, щом ще ми реши проблема както трябва. А той основно с Хонди се занимава, нали, а други неща по ходова част дали прави, че при мен, заради нарочното повдигане в сервиз на колата, ремонта по ходовата част е доста труден се оказа, че чак ми изкъртиха катализатора без да искат, незнайно как, като я взех и дрънчеше яко, върнах я и казаха, че е разтрошен и заминал нанякъде. А тогава ми правиха ремонт на кормилната рейка, че я връщах за рекламация, яко течеше, оказа се някакъв тампон забравил и се оправи от втория път, но катализатора се развали и сега съм с празен и минах да карам на хубав бензин уж да да мина технически преглед по някое време. Иначе на газ карам! И другото не по-малко важно е, около колко би ми струвал ремонта основен,разбира се, с всичките му сегменти и джаджи при Фена или вие споменахте, сега се сетих, че е тук във форума, но не пише много! Мисля, че мога да чакам 2 месеца сякаш, макар на 20.11 много да ми трябва колата, че имам далечни зимни пътувания с хора, чудя се дали ще я бъде до тогава и като ми минат събитията след 10.12, тогава да мога вече да я оставя, като ще се обадя сега да си запазя дата за декември примерно, ако става така! Благодаря!

Здравейте, с голям интерес изчетох всичко! В началото на лятото отидох при майстор, който да ми удължи живота на двигателя като скъсява ли,стържи ли нещо по клапаните или леглата, не разбирам, но ми оправи временно двигателя да не гасне, както и при лек наклон, при изключен двигател, скоростите почнаха малко да задържат и без ръчна спирачка, но си остана проблем на по-големи наклони. Каза, че около 20 000 км може евентуално да мина и като почне пак проблеми, вече е за основен ремонт, че при мен, както написах и в изключен двигател и кола изобщо, скоростите ми под лек наклон не държат и задължително включвам ръчната спирачка. Като купих колата я заведох на 2-ма независими майстори като единия си е хондаджия, работил в сервиз за Хонди, та и двамата ми казаха едно и също, че колата е карана без да се прави реглаж и са прегорели или пропаднали клапани, легла..., та ми казаха, че до последно са ми направили реглаж и няма накъде, просто следва ремонт, но понеже се случи в края на пролетта тази година(купих я на 01.08.2022г.- сега съм на 350 000км., 70 000 км някъде съм минала за 2 години, пък колата ми трябва цяло лято, та реших да опитам другия вариант с удължаването на работата на двигателя, минала съм към 8-9 хил.км след стъргането и нагаждането на клапаните, не беше скъп ремонта и колата работи, но вече почна да харчи яко масло,на 20-30 дена доливам по 1 литър почнах от скоро, даже и за 1 седмица още литър налях като до преди този последния ремонт, масло не ми харчеше грам не съм доливала, купувам Яко масло 5w40 и съм доволна на всеки 8-9 хил.км сменях масло без да съм доливала. Но сега майстора ми каза след стъргането на клапани ли, легла ли, че понеже е и доста стар, и да си гледам маслото често, и наистина на 4хил км след реглаж и стъргането като отворих, ми то няма нищо, налях 2л. от същото масло, не ми изтича, просто го гори. Скоро минаха още 20 дена и долях литър, но вече купих друга марка,забравих каква, че да ми излиза уж малко по-евтино, но се чудих дали може да се смесва, ако отгоре сипя да доливам вече 10w40 като уж по-гъсто, че ми казаха на такива стари двигатели вече трябвало да се кара с 10w40, не знам дали е вярно? Доливам с 5w40 сега! Но на 06.10 ми се наложи да се качвам по доста стръмен и каменист, скалист път в балкана до едни върхове и пак съм изгорила литър, като на 04.10 налях 1 литър, катерих се на 06.10 и като проверих на 9.10, след като бях минала през тези 5 дни около 200-250 км примерно по асфалт без 06.10(около 15-20км стръмен каменист и скалист път) и на 09.10 пак налях почти литър. Усещам, че вече е дошъл момента да правя основен ремонт, отхвърлих през времето други неща, с което уж да избегна ремонт, но се разбра, че няма начин, търсих да купя втора употреба, но не съм сигурна дали няма да е още по-зле, сега говорих с познат, защото майстора, който ще ми прави двигателя има сигурно още 10, чакащи ред, което значи, че 2-а месеца или никой не знае колко може да стоя без кола, но ми трябва, че си изкарвам хляба, както се казва. Та, въпросът ми е, има ли начин, когато си оставя колата на основен ремонт на двигателя, сегменти.... неща, както си му е реда, дали през целия този период 1-2-3 месеца, в които ще ми трае ремонта, мога някак си да карам друга тяхна кола, която е оборотна за такива случаи, има ли в БГ такива майстори и фирми(но истински), които срещу някакво заплащане да карам някаква кола, че возя хора на дълги разстояния в БГ често и не мога да си позволя някак за повече от 2-3 седмици, месец да речем да остана без кола, иначе съм си с колелото в града, няма дерт на работа си го карам него? Ще питам все пак тукашния майстор как се случват нещата, но ще си има чакане на ред! Като разхода ми е 10/11 на 100 на дълги разстояния и 15 на градски, като на дълги, ако карам с над 100км/ч скорост, рязко ми се вдига разхода и оборотите минават 3000., затова 90-95км/ч ми е супер икономична! Карам основно на газ! Но заради катализатора, който ми изтърбушиха, защото след един ремонт, като си взех колата и дрънкаше и я върнах, и казаха, че нещо се е натрошил, но все пак си ми оставиха катализатора, та, заради това сега карам и наливам от по-скъпия бензин и гледам така да карам, освен на газ. Че ми предстои технически преглед началото на декември. Дълго стана писането, дано се разбира, че бързо пиша, съжалявам, ако има грешки! И благодаря предварително!

Благодаря за бързите отговори. Значи, в изключено положение, когато спра под такъв наклон, че с предните си коли, никога, когато е била оставена на скорост колата, не е тръгвала по наклона назад. А тази сега си тръгва, когато е и на 1-ва, 2-ра и задна скорост, ако не дръпна ръчната, си потегля! Не съм пробвала, когато предницата е насочена надолу по наклона, дали без вдигната ръчна пак, оставена на скорост с изключена кола,дали пак ще тръгне. Възможно ли е някак нещо да се измери в сервиз, за да се разбере защо изтърва и тръгва по наклона надолу, винаги трябва да дърпам сега ръчната, даже и на малки наклони, но ако нещо се случи някой ден с ръчната и колата е на скорост, тя ще тръгне и няма спиране, че тежка. Това е! Не знам дали със съединител е свързано, дали със сегменти или с двигателя без сегментите, или с клапаните - изпускателните. Компресия дали има или няма, как да се разбере, в сервизите дали имат уред, който някак без да се разглобява двигателя да се разбере дали от него е проблема? Благодаря!

Маслото си ми е супер, не доливам, не капе, не ми цапа двигателя, сменям го на всеки 8500 км, сега малко закъснях, че се занимавах с друго. Доволна съм 5-40 ми е като числа, гъстота...... Помня, че ми казахте за ремонта, че не може кой да е, но майстора ще разбере ли дали само ремонт на глава или основен ремонт ми е нужен, заедно със сегментите и така-нататък. Т.е.може да ми направят само клапаните и гнездата, главата, както казвате вие и ако не се реши проблема, значи е по-сериозно, но това, че тръгва назад под наклон, дали ще се оправи при ремонт само на глава. А относно дроселчето съм си мислила да се чисти, но като се зачетох и разбрах колко хора по невнимание си изчистват важни чаркове из вътре като гумички или уплътнения, мрежички и се отказах много бързо, защото като съм жена, ще дам на някой и без да иска той по невнимание или незнание ще изчисти повече, отколкото е нужно и после ходене по мъките пак, върви доказвай, че е по-зле от преди,все ще измислят нещо, преживях го вече, но ми се ще някой истински майстор да ми го изчисти, макар че не ми играят много оборотите чак, освен докато сутрин загрява на бензин на 1500 оборота,а после пада като загрее и мине на газ на 750-800 оборота и в момента, който леко допра педала на газта и гасне колата, не я оставям, защото съм и хванала чалъма, но когато ми регулираха клапаните, този проблем ми изчезна. А, сетих се също, че хондаджията, който намерих в Стара Загора и съм доволна от ремонта по ходовата част и др.неща, които сменя каза, че няма смисъл да идвам при него, за да ми прави ремонт на двигателя, защото той само ще го свали, пък ще го дава в Казанлък, така че ми каза, че всеки може да го свали. Чудя се за дросела дали да си взимам отпуска пак или може и някой друг майстор в Казанлък, макар че се страхувам да го дам да ми го изчистят. Защо всички майстори не са истински, за да е сигурен човек, че като даде нещо и няма да съжалява?!?

Здравейте, пак ми се възвърна проблема с гасненето на колата сутрин, след като прехвърли на газ и като реша да тръгвам и оборотите падат и гасне и така, докато не повърви повечко да си загрее на място, на бензин е по-добре положението сутрин. Май е време пак да пробвам реглаж, макар че ми казаха и двамата майстори, че следващия път ще е за ремонт и може би е дошъл момента за основен ремонт на двигателя, но да пробвам пак с реглаж на клапаните. Иначе като оставям колата под наклон, предната част да сочи нагоре и скоростите не държат и трябва задължително с ръчна, а с предните коли на същите наклони изобщо не съм имала проблем, но с тази тръгвам назад, не съм пробвала, ако предната част е надолу по наклона, та, мисълта ми, това свързано ли е пак с двигателя и тези сегменти за които по-горе в темата някой ми беше писал, че като правя ремонт основен, да сменя и сегментите? Отивам днес да си запазя час за смяна на масло, филтри и реглаж на клапаните.

Здравейте, разглобиха ми рейката октомври месец и я дадоха за рециклиране в Крън с гаранция 6м., но като почнах да я карам и на 1-ата седмица още почна да стърже нещо и на другия ден още малко, после взе да затяга, на 5-ия ден вече, отворих капака и що да видя, празно казанчето и вече яко стържеше, налях хидр.масло като имах 2 купени от мен, едното италианско синьо-зелено, а другото - червено-розово английско около 12лв. литъра, питах кое да сложа и майстора ми каза червеното да налея, налях около 500мл.някъде сякаш, за да стигне до най-горната чертичка. Но течеше повече и много повече от преди да я дам, защото след като март - април и налях 200мл. и времето пък взе, че се стопли и кормилото се оправи, но като стана октомври студено и проблемите почнаха с кормилната рейка, та, затова я дадох. Та, на другия ден я карах, но подлагах нещо, зада видя колко тече и образуваше малко гьолче. Карах я още 2-3 седмици, докато ми дойде реда, да я дам за рекламация, като през това време нямах проблеми почти никакви, чак накрая пак леко усетих да застъргва лекичко. Та, сега вече от 06.11.2023г. съм я оставила, човека каза, че проблема е в рециклирането и ще я върне на човека в Крън пак да я прави, като каза, че рядко се случва така. А аз толкова много се чудех и разпитвах, даже майстора го питах дали не е по-добре нова да си купя, ако мисли, че не са успешни, но успя да ме убеди, като си казах, че един път ще пробвам да се рециклира, но втори път - ще купувам нова, даже почвам да събирам пари, че за всичко съм била оптимист, но сега нещо оптимизма ме напуска.

Уговорих майстор да ми я свали и ако може да се разбере дали е кормилна рейка или хидравлична помпа например и да я дава някъде да я рециклират, според това колко ще издържи, ще преценя за следващия път дали да е нова! Защото надясно трудно завива, заяжда, стърже, а като стигне до края, вече скърца Наляво е малко по-добре, а гледам, че от последното наливане преди месец, месец и половина ли беше, не е спаднала течността, може би е малко изтичането или е спряло, ама заяждането на кормилото не спира, особено сутрин на студено, макар че чакам винаги 5 мин. да си направи градусите и да и се смажат системите през това време преди да тръгна. Разглобяването ще е след около 2-3 седмици.

И на мен ми се получи, но след ремонта на ходовата част и така си прескърцва, преди това го нямаше, но не му обръщам внимание много, но исках да попитам това WD40, с което все се чисти или смазва нещо, да попитам дали смазва или само чисти това, защото ми се развали отключването с ключ, заяжда много, все едно ще счупя ключа и ми казаха за WD40 да смажа ключалката, но реших да намажа ключа с маслото за двигателя - ново и проблема се оправи, но принципно дали това се ползва за смазване или почистване, а после с друго да се смазва?

Здравейте, прочетох постовете нагоре на stm и разбрах явно и моя проблем със стърженето накрая като запали, но не разбрах дали същите неща важат и за Хонда црв 1-а ген. 147к.с., неавтоматична? Т.е. разглобяването и почистването ще е същото, за да се оправи проблема! Благодаря! П.С. Това го прави само, когато е много студено! Иначе не!

Здравейте, и аз имам теч от кормилната рейка, налях 200мл., оправи се малко, но продължава да стяга, натяга, зепецва, дори по средата, не само в края, най-вече, когато е студена още колата, т.е. в началото като запаля, макар че си чакам загряването и прехвърлянето на газ. Утре отивам да търся по моргите за оригинална такава кутия или как точно се води, защото разбрах, че са ужаааасно скъпи и ги рециклират в Сливен срещу документ, а в Крън без документ, но с гаранция 6м., което ми е странно, но така! Но ми казаха, че нямали много годност, когато са рециклирани! Ако някой ми каже нещо друго по въпроса, ще съм благодарна!

Така, здравейте отново! Ужасно ангажирана бях, особено като колата тръгна след реглаж на клапаните! Справих се с ремонтите като рейка на газта, филтри, масла, ходовата част ми стегна човек хондажия, работил дълги години в сервиз за Хонди, доволна съм, той също потвърди като ми е направил втори реглаж за две -три седмици, бях му казала, че вече ми е направил това друг, но той искаше той лично да провери, но се оказа точно каквото ми каза и газаджията с лична кола Хонда, т.е. потвърждава, че проблема ми е, че тази кола преди да я купя, никога не е ходила на реглаж на клапани и са прегорели или пропаднали вече, настроени са до край каза и хондаджията от Ст.Заг., който ми оправи ходовата част. Каза да карам така, докато се развали или мина 25000км, до тук съм минала към 8000 някъде, откакто ми ги нагласиха. Зимата е палила и пали без проблеми, освен един малко стържещ звук при завъртане на ключа, но го задържа малко по-дълго, за да запаля. Просто си загрява около 4 мин. и тогава прехвърля на газ. Ще споделя и други неща хубави за маслото, но в друга тема при маслата, както и друг проблем, който сега ми е по-спешен от всички, но е пак за друга тема-кормилна рейка! Отивам да търся темите!

Неее, не съм се чудела, напротив, още същия ден и следващи дни почнах да търся добри майстори, събирах мнение и намерих, но двамата човека, които открих бяхя мноого заети и ми казаха да ги търся октомври. И не само аз и други мои колеги чакахме ред и през това време, докато чаках ми смениха рейката и тъкмо се бях уговорила да ходя при един друг за ходовата част - карета и др., както и ангренажи ремъци и прочие, и този човек вече беше свободен да ми направи реглаж на клапаните и естествено бързо се обадих да кажа, че няма сега да ходя за ходовата част, защото ми е по-важно клапаните и майстора ми се съгласи! Та, така

2021г. са гумите от сервиз за гуми, много пъти съм взимала за лятото и веднъж зимни втора употреба и съм била доволна за предните 2 коли от тях, но хондата я купих с такива гуми и джанти. За 25 години шофиране по 25 хил.км на година през последните 10 години, за 2-ри път купувам зимни втора употреба, винаги с нови карам, само за лятото съм с втора ръка, но джипче никога не съм карала. Сега като се развали гумата и понеже спешно до София трябва да карам хора утре рано и купих първо едни от човек с хонда с рзмери 205/65/15 мисля за 200лв. с джантите, но като отидох да ги слагат и умряхя от смях, че напукани били, стари и му ги върнах като му предложих да си удържи 20лв. но ми върна парите и тогава купих с размер 215/65/16 за 200лв., с каквито карах до сега, но сега тези са обикновени, не off-road. Ще видя как са на сняг като се качвам на Бузлуджа зимата. НО.... първо да оправя и другите неща, филтри, работи... Благодаря за помощта.

Да, така реших, да си я правя. Почвам с: 1. карето, носачи,тампони и каквото има там, както и ангренажен ремък, водна помпа и ролки (не знам кога последно са сменяни); 2. кормилна рейка (ще наблюдавам течността колко спада на 1000км примерно, ако е малко, ще доливам); 3. двигател (сега работи добре, след реглаж на клапаните). 4. гуми (сега купих по спешност 4 броя зимни втора употреба 215/65/16, защото не можах да намеря единична такава като останалите три, които са хубави, но са OFF-ROAD-ски, така я купих). 5. часовник (купих я с неработещ, от този сайт за хонди прочетох точно как се оправя, как се сваля, лошото е, че преди мен са го сваляли не така и са го счупили първия, даже сега и новия като монтирам и не мога да го закрепя, те го бяха залепили(ужас). Дадох да го оправят, не можаха, дадох го на още двама електрончици, не става. Купих друг оригинален, но човека ми каза, че не работи, но аз бях твърдо убедена, че ще го оправя някак, но и той не става, единствено ми остана да ми сглобят от различни части, даже един каза, че с подобрения ще ми го направи, но и той няма много части. Сега и да си направя новото някак, ще трябва да го закрепям по друг начин, но това е на много по-късен етап. :)

Здравейте, искам да питам, каква марка или модел каре с полуоска, с тампоните двата или колкото има. Всъщност нещо ми трака и щрака като завивам надясно, наляво по-малко. Та, ще ги сменям, но един човек със същата хонда, но с дясно кормило и 128к.с., а моята е 147к.с. 2001г. има чисто ново каре с полуоска, сякаш ми каза, та трябва ли да си търся точно да са японски, не знам неговото какво е(днес ще го търся), защото съм решила да слагам качествени продукти, че карам хора и деца често. И дали от хонда с дясно кормило има значение, специално за карето, довечера ще опитам да го намеря и да ми каже точно какво е неговото като модел, щом е ново. В сайтовете е пълно с всякакви марки, модели, но не разбирам много. Предстои ми в едно време да сменям и ангренажен ремък, ролка и водна помпа,защото човека, от който купих колата изчезна безследно, но ще видя в друга тема тук за тези неща, ако има писано. Благодаря.

Охх, как да ви обясня, че в Казанлък нямаме много истински или каквито трябва за моя случай майстори, затова съм принудена да чакам ред, още повече, че не съм я карала много, откакто ви писах за първи път, защото си карам дизеловата кола, на която отлагам продаването, точно, защото хондата не е оправена още. Хондата я купих август, значи общо колко съм я карала така!? Извода е, че съм купила кола, която са знаели, че вече е за основен ремонт, но поне да бяха я продавали на по-ниска цена и да ми кажат, както аз като продавах предните коли им казвах, че цената е ниска, защото имаше проблем с двигателя и хората я купиха на супер ниска цена, иначе е лесно да кажеш на Майстора да я закърпи леко и да я продам като хубава кола на стандартна цена. Увлякох се. Съжалявам! Нямам и отпуска, за да обикалям по други градове, а колата ми е жизнено нужна вече за жалост, защото цял живот си карам колелото, но......няма значение. Купила съм я вече, ще я изплащам още 4 години, стягам я и я карам, не искам да я продавам, защото имам усещане женско , че ако купя друга подобна, нещата ще са още по-сложни и никой не ми разрешава да ида с майстор и да видим тези стойности на клапаните до къде са стигнали, т.е. няма гаранция дали ще попадна на годна, общо взето щом са стари коли, нормално е да ги продават с проблеми, има и изключения, разбира се. Днес си търсих спешно гуми, че се оказа, че една гума не мога да си купя, защото няма същата и купих други 4 броя, но се оказаха негодни много и ги върнах, пък купих други,че едната ми гума е поскъсана и крива, избомбена и спадаше, а ми се налага спешно да мина 700км в четвъртък и нямах време, затова не можах да отида до друг майстор, за да го питам къде ще дава двигателя да се прави, все пак в Казанкък има доста заводи за такива ремонти. С един приказвах в събота, обясних му, че в момента е добре колата, няма го това пропадане на оборотите вече, но не е за дълго, защото стойностите са до край, а който ми прави реглажа го тъсих, както тук писахте хондаджия и разбиращ от софтуери на газови уредби на хонда. Казаха, че около 1200 лв нещо подобно или повече може да струва ремонта. Чао за сега! И благодаря за търпението ви, който е изтърпял да чете ;)!