marto_bo

За пръв път виждам някой който пише във форум да не иска да му се четат писанките. Колега, за тая работа си има блогове или си вдигни един сайт-пиши си там на воля и който иска да чете ще го посещава. Относно темата за маслата-ами нормално е все пак това е автофорум и понеже тия пущини не се чупят много много, та все пак трябва да си върви лакърдийката. Пак да питам каква е целта на темата? Защо толкова лично приемаш т.нар. градивна критика? Здравето не е някакво желязо, което да го сменим и да си продължим живота, а нещо с което не бива да се заиграваме ... в ефир!

Още от първия ред беше ясно че темата ще тръгне в подобна посока. Прозира модела на примитивната но ефективна съветска пропаганда, която ако намесва само политика ОК, ама при положение че се спекулира с човешкото здраве вече си става опасно. Нека този форум не става поредния проводник на разни .....

Вярно че за прецизна препоръка е важно състоянието на двигателя. Но как се определя какво е състоянието на двигателя на автомобил втора употреба с неясни: километраж, начин на употреба..... собственика дали е бил прецизен в обслужването или го е интерерсувало само да не се чупи докато е в неговите ръце. Трябва да отворим двигателя за ревизия за да определим с какво масло да караме? Ако е нов автомобил то е ясно: четем ръководството какво пише и наливаме. За останалите потребители пак четем тъководството и спазваме спецификациите дадени от производителя за съответния двигател и караме на принципа проба/грешка: за бензинки(според "оная" закачена табличка) почваме с 0-20 ако папка извън нормалното, минаваме на 0-30/5-30 ако и там има висок разход търсим причини и преценяваме дали е изгоден ремонта или ще си доливаме ... и приключва маслената драма. Останалото е въпрос на вкус.

Е па Доц. Мангъров си го каза още в началото: нема се плашите всички ще го изкараме тоя грип, едни малко по-тежко, други крайно тежко ... трети лекичко. Това е! проблема беше липсата на адекватна лекарска помощ и яката паника, в следствие на което го отнесаха хронично болните и слаби хора. Та за какво е тая тема след като ще се постват линкчета към други платформи. mitaka0007 или казваш каквото имаш да казваш или не почваш въобще.

...

Да бе, кажи го на свободна европа, капитал, дневник, жечев и една камара "изгорели", че това не е понци схема! То мрежата е пълна с разни мемета, защо ли? Или можеби си пристрастен и имаш имение в парка, от което чакаш девидент?

Като цяло бай ганя си е финансово неграмотен и не може разумно дори да управлява семейния бюджет, какво остава да "надуши" поредната пирамидка. Куцо, кьораво, сакато стана финансов консултант, трейдър, мениджър .... в търсене на бързите пари...ей така докато си стои в тях си и си пие кафето сметката му да се пълни. Точно този тип индивиди са таргета на тарикатите. Следващата пирамидка която май е пред срив/фалит е оня с парка, замъците в онова селце близо до Варна: и там са велики финансови експерти. Жечев във филмчето си разказа за доста народ изгорял с по няколко стотин хилки. А следваща кукичка която се точи на хоризонта е "киберсигурност и защита на данните". В момента са плъзнали разни агенти из малкия и среден бизнес да му обясняват колко са зле и как имат нужда от специален пакет за защита и как само те могат да го предложат (естествено срещу скромен месечен абонамент от примерно 300 кинта на работна станция).... сега е момента че от следващата година цената е двойна ....

Баш са си изпаднали тия нямат една собствено разработена технология, всичко е крадено(копирано нескопосано). Скоро ще почнат да продават суров нефт в туби ще излизат капкови колко е по-добър от всичко налично на пазара. Това да не е вино да му се наруши консистенцията и от там вкусовите качества. От къде очакваш да се проверява/взима проба маслото? Айде малко по-сериозно!

Като се има предвид и факта че сакса са доставчици на бензиностанции омв, шел, еко: обяснява еднаквите резултати. Който иска да задълбава в изследвания: шел така любезно са предоставили на сайта си протоколи от изследвания на горива по обекти датата ....

Ивайло Димов зарежи ги тия масла. Тва са продукти на изживяване, както двг-тата. подкарвай електричките и техните видове двигатели, батерии, управление, дай да видим там какво и кога се сменя ... освен поленовия филтър

Те и форумите са на доизживяване, ама си се ползват. Та нека не бъдем толкова крайни, още по-вече че самото приложение си се актуализира периодично ... и за някой хора е по-удобно/функционално от мобилната версия.

Имам проблем с форума и по-точно комбинацията Tapatalk + темата за капковите проби на маслата. От известно време не се зарежда, а всички останали раздели си се зареждат безпроблемно.

Във всеки магазин за авточасти могат да ти намерят заместител(цял четкодържач/плочка с четки ...), мисля че беше около 40лв. Е разбиран се не съвсем като оригиналния, но става ...

Rakeem, говорим за различни страни на полуоската! От към кутията няма шарнир-там няма какво да се търси. Заклинването е от към главината! jonnybg98- за такъв ключов елемент и аз нев бих рискувал, но за съжаление не мога да извадя полуоската от главината за да сменя прословутия шарнир.

За да се свали/смени този шарнир е необходимо да се свали полуоската. Според инструкцията би трябвало да излезе с удряне ... и да се измъкне от шлиците. Обаче ако случайно не иска да помръдне в следствие на ръжда или друга причина(примерно 15г. никога не е отваряно там), как се процедира? Нагряване - май ще замине всичката грес от карето, лагер-главина: вкарване в друг филм-скъп.Пръскане със спрейчета тип вд40 няма особен ефект! Който се е борил с запекла полуоска и си е решил проблема, моля да сподели опит че май си е опасничко да се кара с разбит шарнир.

Тоя го изтраях точно 15 мин, поредния циркаджия, какъвто водещия такива са и гостите. Бръщолеви глупости ... бай гошо от кварталния сервиз, който умее да сменя само масло, ама професор по всичко.

Драмата до колкото знам е че накладката застава под ъгъл спрямо диска, износва се неравномерно и идва момент в който трие постоянно -не се връща. Явно тази пъпка все пак контактува с буталото.

Първо трябва да се обърне внимание на качеството на горивото и тогава да си чешем езиците, коя мерна единица в каква величина да бъде измерена/отразена. От там кои са най-честите причини за отклонения от фабричните показатели: гориво, катализатор, ламда сонди. Кое как се лекува?

Цецо, стара ти е информацията. От 23.10.2023 има нова таблица с ново разпределение на екогрупите. Хубаво е преди да се постне нещо да се проверява, за да не вкарваме в заблуждение колегите!

Ако двигателя гори масло, каквото и да сложиш все ще е с влошени показания на газанализатора, а ако е без разход ... ще окаже влияние върху състоянието, чистотата на двигателя, но в дългосрочен план. Истината е в спазване на сервизините интервали, използване на доказани работещи добавки примерно горните две(но не да прекаляваме с тяхната употреба), използване на качествено гориво(това вече е проблем). "Маслото на стефан" е прехвалено и скъпо, в този ценови диапазон има доказани във времето масла ... има си цяла тема за маслата

Цялата риба е вмирисана, като започнем отгоре-идиота който е сътворил тая наредба, минем през пунктовете. Още преди няколко месеца беше ясно че ще има проблеми, но се говореше за дизелите и по-специално камиони и автобуси че няма да могат да покрият изискванията.... е какво стана май- се промениха нещата и дизелите преминават безпроблемно. Така ще виждаме пак същите димилници по пътищата. Прегледа е хубаво нещо и трябва да го има но да се извършва качествено като се акцентира на безопасността. Защо се допускат автомобили по пътищата с инсталирани лед-ове? На колко от вас му провериха дали са правилно регулирани фаровете? Някой поглеждал ли е гумите, нещо като дълбочина на грайфер, годност? Акцентира се на едни спирачки и газ анализатор, защото са задължителен елемент и не могат да се прескочат. Масово по пунктовете са наредили едни машини за диагностика на ходовата част, но и с тях не са се научили как да работят и какво да гледат, само цъкат едни копчета да се движат платформите. Отивам преди месец да мина сивика -1999г. през преглед .... само че от трета еко група ме свалиха на втора. Питам ги има проблем с газовете? Не. Ами тогава защо ми сваляте еко категорията. Амиииии така казва компютъра. Тия калинки даже не знаеха че има промяна в Наредба Н-32 за техническите прегледи от октомври 2023г. в която има нова таблица с ново разпределение на еко категориите между втора и трета гпупа и така сивика попада директно във втора! Така че колеги при следващите избори трябва да се поразмърдаме и да направим опит за промяна не само да бъдат разкарани тези стикери, но и за адекватно законодателство.

На този етап нищо не отчитат, пак сондите си стоят на земята и се "вкарват" ръчно данните в системата. Поголовно там са технически неграмотни и не са наясно кога и как да измерят "газовете". Кой отчита температура на катализатора(нали все пак и той трябва да влезе в режим)?

Също така май има промяна в таблиците по които се определя еко групата. Досега примерно сивик 1999 ако е бил в 3 еко група, вече преминава във 2-ра.

MimetoZdr щом майстора ти е казал че е от сондите, казвай му да ги купува, само и единствено при положение че е сигурен в диагнозата. Ако не излезе от тях той си има грижата да ги връща на доставчика. Не се занимавай с разни гаражни търговци, при тях ... гаранция франция+разправията за теб ако нещо се обърка в поръчката, или дадената част дойде дефктна.