marto_bo

Не ми се мисли какво се случва по родните бензиностанции пък после се чудим защо катализаторите си заминават и нови автомобили не могат да покрият нормите при ГТП.

Мнение без снимки: пробвал съм какви ли не добавки: протек; валволин; редекс;бардал само наколенки не съм слагал: ефект нула, освен изтъняването на джоба. Истината е че горивата на родна територия са пълен боклук и каквито и добавки да слагаме все си остава боклук. За сега единствено някакво подобрение в работата на двигателя забелязвам от ползването на v-pover горивата на шел(да не вземе да прозвучи като реклама) и то след няколко изгорени резервоара. но и там пак зависи от партидата бензин ...

Грешката за ниска ефективност на катализатора е p0420. Смени диагностика ...

И сега идва момента да си поразсъждаваме малко на глас/текст: за една евридейка или уикенд кола семеен тип дали имаме нужда от пао, мао или там всякакви други хайтек обозначения при положение че сменяме масълцето 7-8000км, или просто залагаме на утвърден производител на масло, отговарящо на спецификациите на конкретния автомобил.

Как се чисти/промива с добавки или има фирми които се занимават с такъв тип дейност. За дпф съм гледал из тубата разни клипчета как си киснати промиват с някаква течност, ама за бензинките ....

Jivetz, правилно си се ориентирал че тук на почит са маслата с пао,естери, сякаш всички караме състезателни автомобили и оборотите на двигателя са все в червеното. Лошо ли е едно масло група 3 с "точния" пакет добавки за хонда? Лоши ли са маслата с база gtl?

Основния проблем е масовото претягане на тези пробки и от там замазване на резба, трудно развиване. Цецо не го мисли толкова а действай-старата спирачна течност може да направи по-вече бели и скъпи ремонти от една скъсана пробка, като се скъса тая пробка има "ремонтни комплекти-втулка+пробка"

Пак четеш кът дявола евангелето. Това е последна стъпка от това което го съветвам да направи! И да най-щадящото и безопасно нагряване е индукционното! Но и там си има "чалъм" и не е за всеки.

Пръскаш със спрей. вд40 имат един спрей за "проблемни съединения" и нанасяш силен удар с 3-4кг чук върху пропката/с малък и леко почукване само ще замажеш пробката и нищо няма да се получи. След което пробваш с ключ в двете посоки, ако не поддава пак пръскаш, чакаш, пръскаш удряш ... пробваш да раздвижиш пробката .... въоръжи се с търпение и време. Ако вече не се получи тогава нагрявай, ама не с тая горелка от снимката, а с индукционен нагревател, и пръскаш пак със спрей ... няма начин да не мръдне. Стягайте ги тия пропки с 3,5нм, и няма да имате проблем с развиването.

карал съм и с 0W-30 и 5W-30, равенол, петроканада, мобил, шел. Но е факт че 0W-20 двигателя се развърта по-леко, сутрин и особено зимата пали много по-леко. Та с моя стил на каране (по ограниченията, на магистрала-120-то и няма свестен участък където спокойно можеш да настъпиш) не бих се върнал по-вече на 0;5W-30. Дилемата е в избора на марка/производител

Ако трябва да се прави сравнение и последващ избор от серията 0W-20, за k24z3, как бихте подредили/избрали от списъка: Honda Ultra Leo-SN 0W-20 Honda Full Synthetic 0W-20 Advanced Protection 0,946 Toyota Motor Oil 0W-20 SP ...................

simo vtecman дай на човека малко по-вече подробности. Кой от двата агрегата е по-добър?

По грозно нещо не успяха ли да сътворят? Дано е само на хартия ...

За пръв път виждам някой който пише във форум да не иска да му се четат писанките. Колега, за тая работа си има блогове или си вдигни един сайт-пиши си там на воля и който иска да чете ще го посещава. Относно темата за маслата-ами нормално е все пак това е автофорум и понеже тия пущини не се чупят много много, та все пак трябва да си върви лакърдийката. Пак да питам каква е целта на темата? Защо толкова лично приемаш т.нар. градивна критика? Здравето не е някакво желязо, което да го сменим и да си продължим живота, а нещо с което не бива да се заиграваме ... в ефир!

Още от първия ред беше ясно че темата ще тръгне в подобна посока. Прозира модела на примитивната но ефективна съветска пропаганда, която ако намесва само политика ОК, ама при положение че се спекулира с човешкото здраве вече си става опасно. Нека този форум не става поредния проводник на разни .....

Вярно че за прецизна препоръка е важно състоянието на двигателя. Но как се определя какво е състоянието на двигателя на автомобил втора употреба с неясни: километраж, начин на употреба..... собственика дали е бил прецизен в обслужването или го е интерерсувало само да не се чупи докато е в неговите ръце. Трябва да отворим двигателя за ревизия за да определим с какво масло да караме? Ако е нов автомобил то е ясно: четем ръководството какво пише и наливаме. За останалите потребители пак четем тъководството и спазваме спецификациите дадени от производителя за съответния двигател и караме на принципа проба/грешка: за бензинки(според "оная" закачена табличка) почваме с 0-20 ако папка извън нормалното, минаваме на 0-30/5-30 ако и там има висок разход търсим причини и преценяваме дали е изгоден ремонта или ще си доливаме ... и приключва маслената драма. Останалото е въпрос на вкус.

Е па Доц. Мангъров си го каза още в началото: нема се плашите всички ще го изкараме тоя грип, едни малко по-тежко, други крайно тежко ... трети лекичко. Това е! проблема беше липсата на адекватна лекарска помощ и яката паника, в следствие на което го отнесаха хронично болните и слаби хора. Та за какво е тая тема след като ще се постват линкчета към други платформи. mitaka0007 или казваш каквото имаш да казваш или не почваш въобще.

...

Да бе, кажи го на свободна европа, капитал, дневник, жечев и една камара "изгорели", че това не е понци схема! То мрежата е пълна с разни мемета, защо ли? Или можеби си пристрастен и имаш имение в парка, от което чакаш девидент?

Като цяло бай ганя си е финансово неграмотен и не може разумно дори да управлява семейния бюджет, какво остава да "надуши" поредната пирамидка. Куцо, кьораво, сакато стана финансов консултант, трейдър, мениджър .... в търсене на бързите пари...ей така докато си стои в тях си и си пие кафето сметката му да се пълни. Точно този тип индивиди са таргета на тарикатите. Следващата пирамидка която май е пред срив/фалит е оня с парка, замъците в онова селце близо до Варна: и там са велики финансови експерти. Жечев във филмчето си разказа за доста народ изгорял с по няколко стотин хилки. А следваща кукичка която се точи на хоризонта е "киберсигурност и защита на данните". В момента са плъзнали разни агенти из малкия и среден бизнес да му обясняват колко са зле и как имат нужда от специален пакет за защита и как само те могат да го предложат (естествено срещу скромен месечен абонамент от примерно 300 кинта на работна станция).... сега е момента че от следващата година цената е двойна ....

Баш са си изпаднали тия нямат една собствено разработена технология, всичко е крадено(копирано нескопосано). Скоро ще почнат да продават суров нефт в туби ще излизат капкови колко е по-добър от всичко налично на пазара. Това да не е вино да му се наруши консистенцията и от там вкусовите качества. От къде очакваш да се проверява/взима проба маслото? Айде малко по-сериозно!

Като се има предвид и факта че сакса са доставчици на бензиностанции омв, шел, еко: обяснява еднаквите резултати. Който иска да задълбава в изследвания: шел така любезно са предоставили на сайта си протоколи от изследвания на горива по обекти датата ....

Ивайло Димов зарежи ги тия масла. Тва са продукти на изживяване, както двг-тата. подкарвай електричките и техните видове двигатели, батерии, управление, дай да видим там какво и кога се сменя ... освен поленовия филтър

Те и форумите са на доизживяване, ама си се ползват. Та нека не бъдем толкова крайни, още по-вече че самото приложение си се актуализира периодично ... и за някой хора е по-удобно/функционално от мобилната версия.