Plamen_Honda

Оргималната навигация, ще е с карти 2013-2014г. Update само с оригинални дискове около 700лв цена преди година. Андруидските съвместими мултимедии, които се предлагат в диапазона 500-800 лв съм виждал монтирани на Nissan и BMW работят чудесно и няма проблем с update (камера за засно, микрофон). Моята си е оригинална, но с карти 2013г, липсва пътища след 2013, преди седмица установих, че и Твърдишкия проход липсва.

От 1 година карам CR V -IV, 2013г Dizel 2.2 Автоматик, доволен съм от направения избор. Подръжката относително, зависи на каква ще попаднеш. За една година сменена EGR тръба, която се оказа, че е била заварена преди да попадне колата при мен некачествено. Ако DPF не е заминал вече, се препоръчва хубава нафта и добавка, за да ти е мирна главата. Извънгардско каране да си прави регенерацията. Не мисля, че това трябва да те спира за избора, много марки автомобили са с DPF. На мен интериора ми допада не е евтина пластмаса. Препоръчвам ако имаш възможност вземи си автомат, Executive приятно е за каране доставя удоволствие. От към надежност "safety car" е в челните места, което за семейна кола си е важно. Ако нещо конкретно те интересува питай.

Същите симптоми. Пускаш вътрешна циркулация на въздуха в купето до отстраняване на проблема.

Виж тази тема какво се случи при мен има и клипче - смяна на ЕГР тръба

Виж тази тема

Има ли развитие на проблема с микрофона?

След смяна на EGR тръбата, проблема е решен.

При вътрешна вентилация, ако не се усещат, а само при външна има миризма клони на следния проблем - Спукана EGR тръба. Първоначално миризма само, като влезе регенерация и пушек се вижда. Виж тази тема

Здравейте Колеги. Преди седмица и при мен се появи същия проблем, аз чува добре в колата, отсреща глухo и бучене. Някой да е намерил решение? В youtube ми попадна следното клипче. https://www.youtube.com/watch?v=_B1T-2GzHkU

Само за инфо: Каското покрива щета по кората.

Преди месец в сервиз на Хонда ми правеха принудителна регенерация на ДПФ, маслото не е сменено. Задължителна ли е смяната, или само ако е вдигнато нивото на маслото. В сервиза се предполага, че ако имаше нужда щеше да го сменят.

Двигател 2,2 150 кс. IVген., автомат Разход Градско 11-12 л/100 Извънградско 6-7 л/100 Магистрала 8-8,5 л/100 Но, както е писал колегата зависи много и от стила на каране. Средно за годината 40% градско - 9,2 л/100

Здравей, Виж в Ръководството на страница 366 График на сервизните обслужвания, стр. 373 Дневник за подръжка, стр. 374 Подръжка на двигателния отсек, няма ли да ти свърщи работа

Има тема

Колата ми беше на ремонт CRV-4 , след ремонта Навигацията искаше да се въведе код. Кода се взема от сайта посочен от колегата, нужно е да си знаете сано серийни номер на Навигацията (радиото)

Update Поръчал съм тръба за EGR за смяна, очаквам доставка и смяна в Бултрако Пловдив. Качвам клип, какво се случва при стартиране регенерация на ДПФ. output.mp4

И аз следя темата!

Здравейте, Проблема е следния: Камерата за задно виждане при включване на задна скорост не се активира всеки път. След гасене и палене отново на автомобила започва да работи. Не го прави редовно този проблем. Тези дни при постоянните валежи го направи два пъти в рамките на два дни. В сухо време не се е случвало досега. Навигазията е оргинална за модела Honda CRV-4, 2013г, Dizel 2.2 авт. Някой да се е сблъсквал с този проблем?

Четейки из форумите мисля, че и при мен ще излезе EGR тръбата, следя темата. ЕГР тръбата връща част от отработените газове в двигателя. Някой колеги при запушен ДПФ ,запушват тръбата на ЕГР и софторно премахват или казано Ремап. При мен са следните симтоми: 1. При ускорение се чува едно свистене фучене на свалени прозорци, при вдигнати не са чува. В мощността не съм забелязал промяна. При теб има ли промяна в мощността? 2. Ако пусна въздуха от вън в купето мирише на изгорели газове, и сега карам трети ден на вътрешна циркулация само.

Днес покарах градско около 10 км, няма пушек. Отворих предния капак форсирах няколко пъти и при високи обороти мирише на изгорели газове без видим пушек, отпусна ли педала не се осеща миризма.

Здравейте, Honda CRV 4, 2013, D2.2 След шофиране 10км в купето се осети миризма на изгорели газове. Спрях, зад лявото предно колело от страната на шофьора излизаше черен пушек. Вдигнах предния капака няма пушек. Изключих двигателя, продължи поне минута да излиза пушек зад гумата. Вентилатора работи около 5 минути и спря. Не е от накладките джантата не пареше, предполагам, че ако е от спирачния апарата щеше да загрее джантата. След час карах колата 5 км няма никакъв пушех, върви нормално има ускорение. При ускорение на отворен прозорец се чува едно свистене, немога да определя дали е от ремък или ролки и дали е нормално при набиране в ниските скорости. Включих диагноза, последна регенерация на ДПФ е била преди 500 км. Няма грешки. Чета, че при Акорда Д2.2 пушека идвал от спукана тръба към ЕГР. Има клипче но там пушека е при отваряне на предния капак. За да загрее двигателя и да продължи да работи вентилатора след спиране, може да е започнала регенерацията и да съм я прекъснал. Някой сблъсквали ли се е с подобен проблем?

Добра идея за мокетните да останат от долу ще пробвам. (Няма да търся место къде да ги съхранявам зимата) Прилагам и снимки на бежевите стелки как стоят. Монтажа е без изрязване на отвори. Отдолу в момента са без мокетните, обмислям да ги сложа под гумените.

Заповядай https://dox.abv.bg/download?id=442d918163# -> линк за сваляне

Поръчах стелки Rezaw-plast. На предните стелки рязал ли си отвор за да ги закрепиш за пода? Ако си правил отвори качи снимка.

И моя е бежов салон, мислех, че ще е по добре за интериора като цвят!? Ако имаш време качи снимки.