svemar

Е, чака се, но слагаш и забравяш.

Порових се в споделените във Форума Мeнуали за да си спомня казусите със стартерите... Излизат три вида стартери влагани oт Honda: Mitsubishi, Mitsuba и Denso. Мисля, че и трите трябва да си станат, защото няма да променят блока на мотора заради вида стартер, но Mitsuba-та е най-мощен и предполагам го слагат на дизела Не виждам да се слагат стартери Lucas... В случая май не са ти дали ОЕМ, а си случил на автърмаркет, което е гадно. След като е неработещ стартера не може ли да се върне? Проверката все пак е елементарна и е трябвало парче кабел и акумулатор. Относно стартер Lucas да споделят и колегите, разбира се ...., че например задните ми спирачни апарати са си Lucas. Ето и линк към темата на колегата направил профилактика на стартера си:

Моя лятото го профилактирах. Колега във форума беше направил чудесна тема с описание! Гаранция, че моя не е бил пипан от както е излязла от завода и беше в това състояние което снимах. Прибегнах до профилактика след като един път се замисли дали да изхвърли бендикса при палене: Проверих по номера който са ти дали в amayama, за да видя в кои модели се влага. Е, цената на нов оригинален не е цвете, но се вижда, че го слагат и в 2.0, 2,4 и 2.2 дизела: https://www.amayama.com/en/part/honda/31200rbb004 Аз бих взел от кола за части в района ти. При примависта проверка излизат 28 предложения в Пловдив (ако е вярна информацията в профила) като едната даже е с дигател 2.4: https://www.cars.bg/carslist.php?subm=1&add_search=1&typeoffer=1&brandId=31&models[]=495&conditions[]=2&conditions[]=3&yearFrom=2003&yearTo=2007&locationId=2&radius=2 По спомен съм чел, но колегите да ме коригират ако греша, оригинално се слагат марка DENSO (моя беше такъв) и Matsuba, като за последната марка не съм сигурен на 100%. При адекватен ремонт и профилактика както и нормална средностатистическа работа, един стартер изкарва колкото и живота на двигателя.

След фейслифта дроселите на К20 и K24 са електронни. Лятото като разглобявах колекторите за да стигна до стартера, за да му направя профилактика, прегледах състоянието на моя и си беше чист. От споделените премеждия на колегите във форума и аз мисля, че проблема е в TPS-a.

при толкова случаи при които иб...ат май...та на хората с фалшиво положителни тестове, така и не се събраха потърпевшите да осъдят държавата за причинени щети, от какъв ли не характер, за сериозни суми, та дано да оправят закона да е адекватен и технически обезпечен!!! Самия отказ на полицаите да се тестват, а тестват небогопомазаните хора, си е дискриминация от където и да го погледнеш. В никакъв случай не защитавам "напушените" водачи!!!

Попаднах на добро сравнение на различните видове фарове: Когато свалях моите за да си ги полирам по-удобно и видях, че единия ми баласт е подменен с такъв от преди фейса. Прикачам снимки на разликата между двата за да знаете ако ви се наложи какъв размер да търсите според това дали е фейс/префейс. Префейс са по-големи. Интересно, че се е обсъждало много често проблема за влага във фаровете, а при мен си има доста голям процеп между баласт и корпуса на фара, а грам влага не е влизала:

В София гледам, че има магазин: https://ksp-electronics.com Иначе в Алито колкото си искаш: https://www.aliexpress.com

Стана ми любопитно след поста ти, а и е потвърждение на случайния чат с пича (той е внесъл моя) внасящ коли от Испания. Мотива ми да е от там беше ръждата, но след наводненията миналата година..., в момента не бих рискувал :). Пича каза, че е на отказване, защото читава 7ца бензин , фейс под 6 хилки евро не може да се намери и би било много трудно да и вземе парите на нашия пазар. Аз като Тома Неверни да проверя: Акорд от Испания. Този Акорд е едно към едно с моя, даже забелената емблема на волана ми е точно по същия начин . Признавам, че когато гледах навремето моя, ми беше ужасно чудно за какво им е в Испания подгрев на седалките, а и не бях чувал, че 2.0 се предлага Executive, както и липсата пък на навигация. Излезе в последствие, че и предните дискове са 300мм. Първото ми впечатление по снимки беше... Туй са го събрали от няколко коли . Давам пример с повреда която забелязах след месец: Не ми светеше крушката на шофьорската врета ( за в краката). Излезе, че не ми засича кога е отворена шофьорската врата, както и всички "напомняния" за ключ в контакта, забравени светлини и т.н.. Цялата работа излезе от комфорт модула (бушониерата) в краката. Евентуална причина, окъсяване или слагане на фалшива лед крушка във шофьорската врата при което гръмват няколко диода в комфорт модула и става мазало. Благодарение на руския форум, свалих и си го оправих, защото излизаше, че не става от всеки Акорд да се вземе, ами трябва да е аналогичен и отговарящ на екстрите на колата, защото последните се управляват от него. Така, че стискам палци и късмет с покупката!!!!!

Това което гледах аз когато избирах: РЪЖДА (думите на монтьора ми са, че всичко по механиката се оправя, но тръгне ли ръждата си е е...о мамата), състояние на хидравличен маркуч, хидравлична помпа, теч от ВИТЕКа над масления филтър, а и на други места, климатичен радиатор, а и водния също. По време на пробната обиколка, как работи двигателя студен как включва ВИТЕКа, как включва кутията, тропане по ходовата част, климатик. Може и друго да има, но вече е и на късмет. Няма как да разбереш колко масло си "хапва", какво е състоянието на веригите, клапани, цилиндри ( преди да са стигнали състояние да се разтракат) ... затова там си е малко на късмет. Обявите на снимки си изглеждат добре. Липсите на надписи говори за пребоядисване, а там не може да знаеш точно колко качествено са го направили. Късмет с покупката, но без оглед и по възможност и диагностика, няма как да се опиташ да намалиш рисковете.

Градски, това с веригата си е доста неприятно!!!! Преди много години сменях на старата Алмерка верига от марката FAI. Едвам изкара 30000км. и се разтегна. Тогавашния ми монтьор си я беше харесал и ми искаше координатите от къде съм я поръчвал, че след като го бях препоръчал във форума на Нисан доста хора отидоха при него за смяна на верига. С цените на авто услугите от тогава ми е обица да се опитвам да намирам оригинал. За Нисана нямах шанс и поръчах DID. Все пак са основни японски производител за мотоциклетите им и вече над 8 години и над 70000км. (сега я търкаля баща ми) няма никакъв проблем.

Най-сетне във Варна се завръща представителство на Хонда, както и Субару ( Извинявам се, че съм повторил новината на градския Dan_Dan): Хонда във Варна С тъжни очи минавам покрай неосъществения сервизен проект по пътя за Кичево

За да съм готов за зимата и аз реших да подновя акумулатора след като без това от няколко месеца си ме предупреждава Акорда :). Модела пасна идеално! Тази седмица най ниска цена на YUASA YBX5053 в интернет намерих в : https://24power.bg/product/akumulator-yuasa-ybx5000-jisasia-12v-50ah-450a-r?utm_source=pazaruvaj&utm_medium=link&utm_campaign=catalog казаха ми, че си доставяли директно YUASA и затова можели да си позволят такава цена. Признавам, че се усъмних защо има такива разлики спрямо другите търговци. Тъй като съм си от Варна съответно ми паснаха идеално нещата и отидох на място. Както си трябва ми замериха всичко, издадоха гаранционна карта и ми взеха стария акумулатор. Доволен съм!

Преди 7-8 години си взех същото пробно от китайците. Без проблем четеше на Алмерата. Като взех Акорда си рекох да го пробвам и ВОАЛА работи си супер. Като ми изгоря едната бобина, много лесно си прочетох коя е, смених и мястото да видя дали ще смени и грешката и тогава на 100% бях сигурен коя е изгорялата.След това лесно си изчистих грешките. Оставил съм си го на букста.

Аз си взех иридиеви доставени от него и съм доволен.

Пича беше питал във фейсбук групата и там му препоръчах да отива при Фена на база вашите споделени впечатления, (благодаря dandilov) , а и с любопитство следя старницата му. Една от причините да избера Хонда са точно думите на s7r3l0k. Същото ми каза и механик във Варна (работи при Миямото) като добави само да не е ръждясала, че по двигателя всичко оправяли ама захапе ли я ръждата няма оправяне. Аз взех Акорд 7, но на местоработата ми, благодарение на препоръки от моя страна има вече 5 колеги с Джазки (двете от тях са с 8-те свещи :) ), едно HRV, едно F-RV, иииии да видим дали няма да има и един Акорд 8 :) . Ако няма сантиментална стойност аз подкрепям тактиката на honda_japan.

Ето ти оригинала колко излиза от Япония https://www.amayama.com/en/part/honda/37971rbb003 Колегата правилно ти е препоръчал Аутофикс, но те за късмет излязоха в отпуска.

Не казвам, че Liqui Moly са лоши ако са оригинални, но аз послушах потребител ( със завиден рейтинг и специализирани мнения) във форума и започвам всяка година преди ГТП да слагам на един резервоар Pro-Tec Fuel Line Cleaner и на втория Pro-Tec OXICAT. ГТП-то го минах от раз след тази комкбинация! И аз като градския се усъмних за датчика за положение на газта, но за 8-ма не бях засичал оплакване до сега. При 7-цата ще ми е първо предположение при тези симптоми.

Ето къде се намира и как се стига до него: https://www.youtube.com/watch?v=nJ12sLmXlDk както виждаш пак е без навигация, ноооо модула си го има. Аз съм без навигация фейслифт и си го имах. Изключен е веднага след като е пристигнал в България. Нямам нужда от него, че без това телефона ми се "чуди" към кое да пусне разговора при позвъняване ( хендсфри, часовник, блутуут колонка или какво ли не вече )

Аз съм с WEFA, но без блутоот и не съм разкачал акомулатора защото направо го буташ в буксатат за допълнителния CD ченджър и като дадеш на контакт си тръгва. Получаваш си пълно управление от бутоните на волана и съм доволен от звука и удобството на флашката. При мен даже след часове изкаран акомулатор не ми е искало код радиото.

Пробвайте тук докато все още го има: https://zinref.ru/avtomobili/Honda/000_00_Honda_Accord_7_2002_2007_kopia/000.htm

Прясно прясно минат преглед преди час. Благодаря отнова за съветите на @dandilov !!!! Всички фактори ги изброих в по-предните постове. Покри изискванията за 4та от първия път . По пътя към пункта нарочно карах на 2-ра и 3-та. От пункта бяха впечатлени и то след като преди мен върнаха една Астра 1.6 "полицайския модел". Наистина не знам как ги определя системата след като годината на Акордчето е 2007 и по таблицата уж е 3та група

Благодаря за съвета @dandilov! То точно нещо такова ще се получи със смесването на горивата. Имах пътуване Варна - Пловдив - Варна през Айтоския проход предната седмица с подобен микс, но Екто95 и 100 октана и вървежа и разхода за 800 км 7,5л/100 и то почти 500-600км магистрала със 130к/ч (круиз контрол) + 4 човека и багаж, че и климатик от време на време. Определено качеството на горивото е ключово за ефективността + въздуха беше около 25 градуса и тъй като валеше, съответно карах внимателно и без в лютеницата . За горенето на масло... от 5 литра които купувам, оставащите 600мл. ги доливам за 10000 км. като даже го насилвам доливането защото до смяната на масло е почти в горния диапазон на щеката.

Събота 3-ти Август ще минавам и ще споделя резултата. Масло филтри сменени в началото на месеца (Да видим качеството на маслото на Стефан и оригиналния маслен филтър взет пак от него). Предните два резервоара сложих на 1-вия Pro-Tec Fuel Line Cleaner, а на 2-рия Pro-Tec OXICAT по препоръка на потребител в този форум. Сега ще заредя и 100 октана и така ще отивам на прегледа. Свещите сменени преди 9 месеца с иридиеви. До сега вече 2 прегледа са ми казвали, че всичко е 6 като винаги са ми проверявали и фаровете, та да видим. Всичко преди това си го правих защото си "глезя" машинката , а не заради прегледите.

OEM помпата е Aisin, но от темите във форума се препоръчва да се ремонтира оригиналната. На въпроса ми, някъде в началото на годината дали някой може да сподели номер, марка или каквито и да е данни на ремонтните комплекти на горната и долна помпа съединител, все още не съм получил отговор. Оригиналната от Япония с доставка ДДС и мито ще ... си е цена... П.С. без да искам публикувах отговора в темата в която питах за ремонтните комплекти :(

OEM помпата съединител е Aisin, и е цена да се поръча от Япония.