svemar

При мен фейслифт 2.0 бензин седан са същата комбинация, като предните ми са 300мм. Когато я взех преди 4 години веднага поръчах предни въпреки коментарите " Ти луд ли си, още няколко години има хляб в тези дискове". Все пак си имаха , за мен, солиден ръб. Поръчах всичко АТЕ, защото и апаратите ми са си такива: Спазих всичко по инструкция и вече повече от 35000км. никакъв проблем. Преди два месеца смених и задните само, че избрах Рьотингер надупчени и със запетайки. Накладките ми са си АТЕ от предната поръчка. Пак никакъв проблем. Този път не смених спирачната течност, че нямаше кой да натиска педала докато търча около 4те гуми, но течността за 4 години си е потъмняла вече. Старите ми дискове предполагам са си оригиналните от завода 250000км, че си пише ХОНДА на тях, а накладките бяха сложени на криво и пъпките (седан съм) не бяха в каналите (Баси испанските майстори). Колегата Mkilla е прав, че има много фактори които магът да развалят нещата... За сега при мен няма скърцане, друсане, загряване, свирене, но и стила ми на каране не е толкова агресивен.

Пълния комплект, възможно най-високоя клас дискове и накладки за моя автомобил този месец, с 10% отстъпка излизат 239 Е! Според мен е много добре за съотношение цена/качество. Разбира се и безплатна доставка ! Който има нужда сега е момента :). Жалко, че преди 3 месеца си взех задни и вече са на колата. Няма проблеми с тях, но след като са задни, то и няма какво толкова да им се случва де. Няма свирене, няма тресене, няма загряване... за сега.

Доживяхме и за нас да има промо кодове в ротингер за 10%. Септември е нашия месец "Until the end of September at brakecenter.rotinger.com ⇒ 10% discount on ROTINGER products for all HONDA models! Promo code: MY HONDA ⇒ 7% discount on ROTINGER products for any car! Promo code: HONDA"

При подобен проблем може да се махне модул мигачи за да се види дали е от него. Вътре в него има две релета ( в случая червени) отговарящи за ляв и десен мигач: Има вероятност да е залепнал контакта на някое от тях: При изваждане на релето ако продължава да свети някой от мигачите да не забравяме, че мигачите премигват и при отключване и заключване ( централното) и проблема може да идва и от там.

@tsonev.autofix предлага OЕM ( но за Z мотора) на достатъчно добра цена, като му пратиш ВИНа ще ти каже точно и за твоя. Цитат : "Оригинална ангренажна верига комплект за Honda K24Z - 2.4 бензин .............. Цена: 1262 лв. Комплекта включва: Верига дълга - OEM Хидравличен обтегач - OEM Водач за верига - OEM Водач за верига - OEM Верига маслена помпа - OEM Водач за верига - OEM Водач за верига - OEM Обтегач за малка верига - OEM Гарнитура капак клапани - ОЕМ Гарнитура за бобина - OEM Семеринг колянов вал, преден - OEM Зъбно колело разпр вал - OEM Зъбно маслена помпа - OEM Зъбно колело колянов вал - OEM .........."

Сменени задни дискове с Rotinger, накладки ATE, плюс профилактика на апаратите. Спазени всички препоръки без цялостна смяна на спирачната течност, че нямаше втори човек да натиска педала и го оставям за друг път . Нещата си паснаха перфектно. Минати 50км вече и всичко е точно! Задните дискове мисля, че са оригиналните от завода (надписа е HONDA), а колата вече е на 250000км. Задните накладки са с пъпки, все пак съм седан, но предните майстори при смяната не бяха улучили точно леглата на буталцето и старите накладки не са "изядени" равномерно

Както по-горе писах и прикачих СНИМКА , аз взех тези : https://www.autodoc.bg/ate/955886 Апаратите са ми АТЕ, дисковете също АТЕ 300мм и накладките също. Всичко си пасна перфектно. Ревизирах си апаратите (изчистване на водачите, смяна на греста която е специална високотемпературна силиконова), изчистих главината до блясък преди да монтирам дисковете (медна грес на спрей), смених и спирачната течност, перфектно обезмасляване с брейк клийнър и след това 300км по-внимателно каране за да се темперират. Вече над 30000км. всичко е перфектно. Няма кривене, няма тресене. П.С. ама доста са се променили цените за 3 години .

Моите също са 300мм, което е по-добрия вариант. Трябвало е да провериш преди покупката. Хората предпочитат да си слагат по-големи дискове. Ето това си купих преди три години и всичко си пасна перфектно. Сега вместо ATE бих си поръчал Рютингер дискове със запетайки и перфорации от високия им клас. Все пак едни нови накладки не са съразмерни с цените на дискове, че и апарати.

Дали има по-евтино от пазаруването от самия производител? Още повече, че си е от Европа и няма акцизи и мита. Аз поръчах задни и ги чакам. От сайта ми писаха да им изпратя VIN на колата за да потвърдят правилния ми избор и чак след това пуснаха пратката. Най-високия им клас е High Performance. Скрийншота е пълния комплект точно High Performance от всичко, дискове и накладки. Сам виждаш колко е крайната цена.

След голямо ровене в нета, та ОМ номерата на долния шарнир са 51220-SDA-305 ,51220-SDA-A02 (стар номер) и за качествен заместител дават на sankei-555 модел номер SB-6312. Това са за автомобила ми от подписа. Пазара ни пълен с ментета на 555. Знаете ли читав представител/вносител? От amayama ОМ 2броя 150 Евро

Последните 2 години засичам положителни мнения за Rotinger дискове. Дойде време да сменям задните дискове и се разрових в нета, та след като за пореден път от Аутодока си "въртят" цените всеки ден според вятъра ( избирах АТЕ) и ми писна, се регистрирах в https://en.brakecenter.rotinger.com/. Приятна изненада беше, че в търсачката им по VIN излезе всичко както трябва за автомобила ми ( Предни 300мм АТЕ, задни 260мм LUCAS). Харесах си задни със запетайки и перфорирани, че "изглеждат" по-. Предните ги смених преди 3 години с АТЕ (сега ме е яд, че ако знаех по-рано за Rotinger, щях да поръчам и тях със запетайки и перфорирани от серията им HIGH PERFORMANCE) .За почти 40000км АТЕ-то се държат прекрасно, но нямат "фешън" вид и "ръждясват" за минути на автомивката. Споделял съм във форума, че съм направил всичко по инструкции, почистване, ревизия, смазване, темпериране, че и смяна на спирачната течност и сега със задните ще бъде същото. Може би това е една от причините да нямам проблеми с изкривявания на предните дискове. Сега другите приятни изненади. За първа поръчка Ви изпращат код с 5% отстъпка (трябва да изчакате докато системата им ви прати имейла), но в момента имат промоция за собствениците на OPEL-10%, НОоооо при добавяне на код OPEL и за другите "простосмъртни" обикновени марки, ви дават 7% отстъпка и ХОП и друга изненада ... доставката ми до България излезе безплатна.

Както е писал колегата ако е градско и автомат е нормално. За минати 40 000 км средния ми разход е 9,5. 60/40 % градско/извънградско. Точно пък най-икономична ми е била като съм обикалял Добруджанската равнина. За около 250км 6.3/100. Градско (Варна) зимата 12/100. Миналата година 2 последователни отивания от Варна до Пловдив през Айтоския проход и през най-големите горещини 36 градуса, 4 човека, пълен багажник (без въздух), климатика на макс, круизконтрола на 130км/ч по магистрала Тракия и аз бях изненадан, че съм на 7,9/100. Извода ми е, че акорда си е за дълъг път и лично мен изминати 1000км въобще не ме уморяват, даже на магистралата е баси скуката :)

При седана преди и след фейслифт имат разлика. Аз съжалявам, че не го научих по-рано и правя компромис, че много ще ми станат резервните стопове. Рефлекторите преди фейс са с "правоъгълничета", а след фейс са концентрични. Сложих и лед китайски крушки с двойна светлина, бяла за задна ( става много по-светло и видимо) и червена за мъгла + над номера лазерен дистанционер. На снимката при нощно снимане се "засилват" нещата, но може да се види разликата в рефлекторите

Е, чака се, но слагаш и забравяш.