pistra

За заклзчване.

snimka

Колега, на мен ми трябва малко помощ. И аз разбрах, че черния е минус червения плюс, кабелите за мигачите и аз ги намерих, но по нататък не знам кой кабел за какво е. Знаеш ли кабелите за централното и за двигателя (да не пали) кои са? ПП имам снимки на алармата ако някой разбира.

Първо се борих да направя нещо с компютъра. Не ми светеше диода. Влезнах малко в книгата за кончертото и там почнах да диря какво да направя. 3 дни се опитвах какво ли не. Взех че подадах маса на краче Б6 от компа и после на краче А18. След като свързах с А18 компа ми издаде странно жужене. Но след това ми изписа проблем 10 и 16. Успокоих се че поне той работи. След това проверих съпротивленията на първична и вторична бобина на делкото. Бяха си наред. Проверих съпротивлението на ТДЦ датчика (365 ома) и то е добре. След това завъртях на стартер с една свещ на лулата опряна на маса. Даде си чудесна искра. Накопчих всичко по релетата на газовата свързах всичко и пробвах да запаля. След тези 3 дни въртене на стартер запали от четвърт оборот. Лошото е че не нагласих жилото на газта и ми държа 1500-1600 оборота, което след основен ремонт не исках да става. Сега се боря с друг проблем. Някъде ми окъсява или нещо става и не мога да го хвана то каде е. Понякога компа заработва и пали. Понякога не свети нищо и не може да запали. Паля само на газ, на бензин само пали и веднага изгасва (предполагам че бензиновата помпа ми е развалена от стоянето). За да накарам компа да заработи повтарям упражнението с масата и Б6 и А18 крачета. Има и друг основен проблем. Като запаля на газ диода на компа почва да ми свети постоянно. И друг - като превключа на гас "engine chek"-а свети много слабо. Нещо укъсява от газовата, а по принцип до последно си работеше на газ без проблеми. Мисля да сменя копчето за газовата и това майн реле, но не е само едно нещо натрупани са доста неща и затова ми е трудно да засека всичко. Офф от темата. Сега го проверявам за течове. Някъде около термостата или металната тръба, и в радиатора на парното имам теч. Също така датчика за температурата на водата не знам дали работи понеже не ми показва нищо, забила се в нулата и не мърда. В книгата пише, че съпротивлението на датчика е 200-400 ома. Смятам да сложа съпротивления на дюзите и да му закопча още 2 релета (на главния е от 0,6-1,6 ома; на спомагателния 6-10 ома) и когато е на газ да не изписва грешка.

или поне ми кажете как да си направя самодиагностика на кончертото

Здравейте, Хонда маниаци. Изкочи проблем след като направих сериозен ремонт на двигателя. Сложих го в купето закачих датчици, кабели, вакуум маркучи, маркучи, букси, всичко. Обаче бях объркал релетата на газовата. Пробвах да запаля, не можа и след това беше голямата мъка. Помислих, че ми изгоряло ЕКУ-то (компа). Дистрибуторната капачка я проверих. Делкото го проверих и него съпротивленията му са наред и пак като завъртя на свещите не идва нищо. Въпросът ми е защо диода на ЕКУ-то не ми свети? Как мога да проверя дали е изгорял компа (ще взема от Сивик 1.5 предполагам че комповете са еднакви)? Как да накарам компа да ми покаже грешките. Как на го накарам да запали? Чета в книгата как се отстраняват проблемите, но като не ми показва грешките няма как да ги отстраня.

Имам проблем. Когато отворих двитателя за да си сменя гарнитурата, понеже разбрах че ми е смесило водата и маслото видях, че едното бутало е драло и то сериозно. Свалих двигатела Д15Б2 разглобих го огледах го. Всичко е здраво. Единия биелен лагер на същото бутало и ризата са заминали. Надраното е много и нещата няма да станат с 2-ри ремонт бутала. Идеята ми е след дългото ровене по книгите за Д-тата разбрах, че Д13, Д14, Д15 и Д17 са с 75мм бутало. Потърсих в интернет и не успях да намеря на 76мм. Въпросът ми е има ли бутала 76мм които да стават. Понеже блока ще се шлайфа и хонингова на минимум 76мм.Благодаря предварително

сега вече се пооправи... почна да върви... на бензин на свободна мени обороти (1200-1300) а на газ като натисна педала почва да се дави... но ако го натискам постепенно си върви както трябва да върви хонда...

на бензин проблема е такъв пали колата натискаш газта форсира все едно си натиснал нормално леко газта стига 2500 оборота и после все едно я изгасяш от контакт. оборотите си падат нормално и да натискаш гаста нищо не става... и колата пак си гасне...