Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

Yakub

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    42

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Yakub

  2. Публикувано

    Карам Акорд 2004 с 2.2 i-CDTI двигателя и си мислех след време да направя някакъв тунинг, че 140 нещо не ми стигат :p. Потърсих и намерих теми относно това от 2009. Мисля, че информацията от 11 години става малко остаряло и създавам тази тема, не само за мен а и за други, които имат същите въпроси.

    Ако исках да увелича мощността и икономията на двигателя от къде препоръчвате да почна?  Дали е по-добре да се прави тунинг на главния компютър (ECU) или да се сложи чип? За тези варианти колко мога да очаквам да плащам и къде мога да се направят тези модификации?

    • Харесвам 1

  6. Публикувано

    Здравейте пак колеги, откакто си купих колата съм имал проблеми с навигацията.

    Първо, че нямаше диск като го купих. Купих си за 30лв APN2 DVD, което си е правилно за тази генерация и префейса. Като го сложих, изписа ми грешка, че не може да го чете. Помислих си, че лещите са мръсни. Взех си почистващ диск и го сложих вътре и след близо 10 часа чистене вътре го изкарах и опитах пак същият диск, но пак дава грешка. Тъй като бях несигурнен във версията на софтуера на диска, който бях купил, реших да си направя сам един. Свалих си .iso файл с версия 2.06 и правилно го записах на диска, но пак дава грешка като си го сложа. Дискът който използвах е Verbatim DVD+R DL, който е най-добрият избор за тази цел. Вече нямам други идеи освен да сменя навигацията с нещо от моргата или просто да го пратя на ремонт към Alpin electronics, ама няма да е евтино.

    Трикът с натискането на MAP MENU и назад заедно също не прави нищо.

    Чудех се дали ако извадя батерията от колата, ще мога някак си да рестартирам системата, ако случайно си е някак бъгнато.

    Благодаря предварително.

  7. Отговорено · Редактирано от ExpandWeiner

    Колеги историята става по-интересна. Потопих една кърпичка в резервоара на антифриза и излиза като вода! Това изобщо антифриз ли е? Cartechnic прави жълт антифриз но не знам дали е точно такъв.

    IMG_20200913_170019.thumb.jpg.1d6a7b9344e19dce823fa8420a2b5852.jpg

     

    Дори на капачката прилича на вода.

    Мисля, че причината за зеленото е зеления гръб на телефона ми, но дори и с фенерче изглежда леко зелено.

    IMG_20200913_170633.thumb.jpg.1107ff1656df0708010e1881d2023076.jpg

  10. Отговорено

    Колеги имам проблем. Менюто на навигацията не ми излиза. Няма значение дали двигателят работи ли или не. Задържам MAP MENU и стрелката за назад, но нищо не става. Възможно ли е менюто да е заключен?

  13. Отговорено

    18 minutes ago, mx rider said:

    Точно при шофиране в ниски обороти демпфера се прецаква по -лесно!! За другото съм съгласен.

    Да и аз съм чувал, че постоянното каране при 1500 оборота се развалял демпфера на маховика. Нещо свързано с по-грубата работа на двигателя. Жалко, защото при по-високи обороти гори повече 😛

  14. Публикувано

    На моя BMW 318d 2006 възможно е да се отключи едно скрито меню с помощта на копчето за нулиране на километрите, където може да се видят различни параметри на двигателя и други части на колата, като оставащо количество гориво. Такова нещо съществува ли при тази генерация Хонда Акорд?

  17. Отговорено

    Ами както маслото, рано или късно и тези компоненти трябва да се смянят . И точно както срокът между смяната на маслото зависи от как се кара колата, смяната на маховика и съединителя зависи как се използват.

  18. Публикувано

    Здравейте колеги! Сложил съм чисто нов маховик на моя Хонда Акорд 2.2 İ-CDTI и както съм разбрал, тези двигатели имат навика да сдъвкват маховика и съединителя от време на време и се чудех как може да се удължи експлоатационния срок на тези два компонента? Както знаете смяната на тия части може да излезе солено. Благодаря предварително :)

  19. Отговорено

    Днеска имах възможността да покарам колата за малко и от първо впечатление двигателя работи отлично и много гладко. Ала сега ремонтчиите викат, че дюзите са пръскали с неадекватно налягане и препоръчаха да отида в Камено да ми ги отпушат. Дай боже да не се наланожи смяна на дюза. Впрочем някой знае ли колко струва отпушване на дюзи в сервиза в Камено? Май се казват "Хари-2" ЕООД. Ще пиша пак след тази профилактика дали има подобрение.

    • Харесвам 1

  20. Отговорено

    12 hours ago, Митко Йотов said:

    Здравей колега.

    Преди време имах един дизел който всяка година гълташе за ремонт между 1 000 и 3 000лв, подчертавам всяка година,и така пет години без прекъсване.Това беше една от причините да отсвиря дизелите. Тази оферта не е лоша която са ти дали стига да няма друга следващите няколко месеца. Това са натрупани разходи по автомобила от предният собственик които си е спестил.Пак казвам,това е разход не е проблем.Проблем ще е ако се повтори до година. Направи си колата,плати колкото трябва и бъди щастлив.Пожелавам ти същите пари да дадеш до година но на почивка в Гърция.

    Мога ли да питам за какво са всички тия ремонти? Да не би да сменяш един маховик на година :P

  24. Отговорено · Редактирано от ExpandWeiner

    @JapCar

    -Старият ми двигател тракаше, диагнозата беше, че 4то бутало беше за боклука и е съсипал и блока. Казаха, че ремонт е възможно, но гаранция нямало, че ще издържи дълго. Тъй че нов двигател прозвуча по-уместно.

     

    -Сервизът намери двигателя и уговорката беше направен от сестра ми и тя ми предаде само сметката. Не му знам фините детайли на уговорката, но явно имат интерес да върви дълго време, щом за смяна са толкоз много части.

     

    -Сметката си е проекто, за да видят дали сме съгласни.

     

    -Доколкото знам това си е оферта само за нас, а не за други да го купуват.

×
×
  • Създай нов...