electric28

аз имам видеорегистратор и отделно огледало с камера за задно виждане. Хардуерните китове са подобни. И двата са закачени само към бушони, които са захранени след контакт. Понеже нямам такива свободни гнезда, ползвах fuse taps. Внимавай с тях че бушоните влизат много трудно и се кривят крачетата. При свързване на регистратора по инструкция - единия кабел на постоянен плюс, работи на изгасена кола. Не ми е необходимо паркинг наблюдение. Най доброто видео по темата: Don't Install a Hardwire Kit Like This! (How to Install a Dash Cam Hardwire Kit)

моята кола е 150 коня, сложих разпръсквачи на 2,6мм. Старите бяха 2,2мм. Към автора - какъв емулатор си монтирал от ляво на акумулатора?

Кои са тези некадърници, които са скапали колата при рутинна смяна на масло?

Аз като човек, който веднъж не успя да си развие зверски стегнатите джанти и отиде на гумаджия, който скъса един болт, ти казвам че хейтърсткото ти участие в темата е безсмислено

с номера за да не го лепнеш на друга кола Ами ако колата смени собственика и номера - нов преглед

ползвах спрея за почистване на изпарителя. Не е пяна, така че няма какво да се повреди. Има ефект, ще видим колко ще е траен

при мен на друга кола е такъв монтаж, защо за последния инжектор е дупчено на различно място - не знам

имам питане за този спрей - задължително ли се пръска в отвора, от който влиза външен въздух? На моята кола нямам достъп защото се свалят чистачки, пластмаси и моторчето. Филтъра ми е до жабката, а под него е дренажната тръба, от която се очаква да се оттече течноста

Странно е такива малолитражки да са с по два катализатора, но пък щом сте проверили лично

пробии дупка в гърнето да се оттича ако те притеснява. Моето има фабрична Не се излагайте, какви полота и атоси с два катализатора ако двигателя има две 'банки', тогава катализаторите са два, а сондите 4

имах подобен случай и миналия месец правих същото. Малко по малко, губеше антифриз в казанчето. Имаше и явен теч от термостата. Но първо правих тест за газове. Няколко пъти отварях капачката на леко загрял двигател, но трябва да се внимава - очила, шапка, ръкавици, кърпаи примерно капак от пластмасова кофа за допълнителна защита. Тестовете бяха отрицателни. В последствие смених термостата и вече не губи антифриз

Вчера сутринта началник от полицията беше при Георги Любенов. Каза че полицаите при обходите си предават сигнали до стопаните на пътя за забелязани дупки и нередности. Ако и при тези сигнали апи не реагира, не се учудвам че не обръщат внимание на моите. Преди две седмици бяха ограничили движението на входа на тунел витиня, помислих че ще ремонтират рововете, но днес няма ограничения и нищо не е направено. Хемус е трагедия на много места, а за Тракия си представям какви дупки са се отворили след зимата. Ако пътя е в територията на дадена община, колкото и голяма да е дупката, отговора е да се обърнеш към апи. По Ботевградските села има по един метър от бордюрите тръни, бурен, пясък, камъни и няма кой да почисти

Не препоръчвам ляв завой от Малинов към Филип Аврамов в София, освен ако точно там не трябва да завиете. Опашката започва още от Сахаров, никой не те пуска в лентата, а и светофара е кратък, може би 4-5 коли минават. По добре завой малко по надолу по Москов, където има нормален свеотфар и няма опашки Другият почти невъзможен ляв е от Никола Габровски към Гм Димитров

Това са крушките, не са от "скъпите". На плафоните вътре също съм с лед крушки и се пускат и гаснат плавно

имам модул, настройва се от 20 до 60 процента. Но ме предупредиха да не слагам лед крушки. Иначе пък продавача каза че можело

вярно ли е че лед крушките не могат да работят с такива модули, защото не поддържат плавно пускане и въобще няма да светнат?

градска среда, ако има достатъчна дистанция и не те принуждават да намаляш, е по добрия вариант.По София много рядко в града да видиш мигачи. Имам случай, когато подавам, стоя и чакам да ме пуснат, защото никой не се сеща. Това създава тапи и предпоставки за птп

пробвал съм, но нямаше отговор. Предимно на апи пращам сигнали, но става многоооого бавно. Примерно, около 2 години им отне да видят че преди тунел витиня посока София, настилката е трагична и трябва ремонт. Засега само знаци има, но един ден

Последно време пътуването по магистралата е тегаво. Масово каране в лява лента безпричинно. Не разбирам защо след 5-6 подминати коли не им става неудобно? Поне да пускат опитващите се да изпреварят бавните мепесета в дясната лента(има камиони и не само които карат с много под 90). Каране броня в броня и безпричинно притискане при изпреваване(същите тези, които не помръдват от ляво). Много трябва да си играя да режа видеа от регистратора иначе да съм ги извадил досега). Включване на магистралата без да се използва ускорителната лента. В града е същата трагедия - кара се в най ненатоварената лента, при престояване засичаме всички, мигачи не се използват

Вдигам стара тема, но не ми се иска да отварям нова. Това масло FUCHS TITAN GT1 FLEX 3 5W40 от Германия дали е пълна синтетика или хидрокрек? На опаковката не пише нищо, освен спецификации и че е произведено в Германия

Някой пазарувал ли е масла от geniune auto parts, през емаг? Гледам че са румънци, но имат база и тук. Интересувам се сигурно ли че маслото, което продават, е оригинално?

спираш на наклон с натиснат съединител и спирачка. При мен се задържа спирачката секунда или две, после я пускам и колата не помръдва

нисък изглежда сивикът, но преценяваш - ще караш ли по лоши пътища, може ли да се монтира метална кора, има ли антикорозионно покритие. Не ни е лесно на търсещиге 4ри врат хечбек има си алтернативи, но да не нарушаваме правилата на форума с хвалене на други марки

аз съм с горе долу еквивалентен фиат браво и разхода гони 2 литра на 10 хил км, особено ако карам много магистрално. Почти два месеца не се бях качвал на магистралта и маслото не мръдна. Дават ли заводски разход на масло на тази хонда?

това желе не може ли да се види като се отвори капачката и се освети с фенерче че иначе е дебела работа