Kozmoz777

Пътищата които са на всмукателния колектор и ЕГР клапана бяха почистени.. Бяха ужас , особено на всмукателния колектор такова чудо от бензинова кола не съм виждал , и след това колата започна да дава грешка P0300 + misfire на всеки цилиндър , и пали след 4-5 сек. въртене ... чудя се дали клапана забива отворен или затворен ?!

Взех бобина , не е бобина ... Това са свещите , нещо май не са работили добре ?!... Смених ги , по добре е определено ... Дали от кофти реглаж клапани след 15 хил може да оказва влияние ...

Поръчах една бобина и утре ще споделя , мярнах едно случайно видео със една Jazzkа US , човека точно това обясни ,че му прави misfire от проблемна бобина ,без чек , взе една ОЕ и сменяше на всеки цилиндър и заспа накрая... Надявам се да е това.. Само знам , че го закъсахме от към Иже-та...

Също забелязах ,че на 2-3 паления , има едно доста продължително палене , въртии на скъсване и тогава пали..

Да, и двата варианта които съм сложил за съобразени със каталога

Уж да , а как са направени , божа работа..

Казусът е следният , взех колата преди 7 месеца и я обслужих , масла , филтри .Колата се усещаше ,че прави misfire и реших да сменям свещите и сложих Denso IK20L иридиеви и всичко точно до онзи ден , докато пак не започна да прави misfire ,но нямам check engine. До тук добре , помислих си аз нещо свещите са дали фира, отивам взимам Denso SKJ20DR-M11 слагам и по лошо ... колата на светофара тресе, давам газ , тя иска да загасне , реагира след 3-4 секунди и то със прекъсване , като тръгне все едно няма мощност.. Слагам старите свещи , колата се връща със стария misfire които се усеща на спряло положение ,във високите е добре... Едната от старите свещи на единия цилиндър беше доста зацапана спрямо другите с черни сажди ... Чудя се дали бобината на този цилиндър не прави проблеми ,но пък няма индикации на таблото.. Всеки съвет би бил полезен Благодаря