voltmax

И така след двуседмично стоене на колата в Хонда Варна дилемата надявам се че приключи. Колата влезе за смяна на клапан на ЕГР А но след като разглобиха колата се установи че не е от клапана а от не издържала заварка на фланеца на охладителя на ЕГР А. И се започна заваряване монтаж на колата проба и заварката не издържа. Пак разглобиха търсене втора употреба че нова е 1700лв, пак събиране проба на колата диагностики в движение и тъй нататък. Та колата вече е наред да чукна на дърво. Колеги първо разглобявайте колите и не се доверяваите само на диагностиката че излиза доста солено.

Не е тайна колата е на 171000 км това е сигурно защото колата е закупена от Хонда Варна. Това е стария шоу рум на Мерцедес по фактурите се води (експерт снаб).

Цената с части и труд е 1000лв. Мен това толкова не ме притеснява колкото дали ще се оправи проблема. Аз като нов собственик на Хонда на какво трябва да обърна внимание по двигателя и ходова част та да не се счупи та тогава да му мислим.

Здравейте от скоро съм собственик на Honda CRV 2010 дизел автомат. Светна чека и колата влезе в авариен режим, записах час за диагностика в Honda Варна от където е закупена от първия собственик. Та закарах колата в Honda и се започна тестове 1 час. Колата е записала грешка дебитомер но след всички тестове механика ми обясни че всички показатели на дебитомера както и тръба към ЕГР А и всичко визуално е наред. И че от Хонда препоръчват смяна на клапан на ЕГР А и тя се оказа доста скъпа част. Та въпроса ми е някой имал ли е такъв проблем.