ivann_rs

Аз много бих се притеснил, кратка справка в нета показва, че: USP е полуавтоматичен пистолет, разработен в Германия от Heckler & Koch GmbH от Oberndorf am Neckar. Огледай хубаво тайниците. Можеш ли да намалиш радиото докрай и да се опиташ да забележиш дали идва от някакъв външен източник. Също така на какъв входящ Мод си радио/cd .... Може да е някаква притурка, едва ли е фабрично защото тия коли точно не са много надарени от към такива джаджи. Колата преди фейса ли е и дали е екзекютив?

Здравейте ! Линк : https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-30 1 х 1л. Линк : https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 1 L 6 х 1л. (1*6.20) + (6*6.95) = 47.9 x 1,9675 = 95 лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Лично в кв. Малинова долина

Хм интересно, имам такова дистанционно да. Иначе аз също мисля, че е от шофьорската врата, но пък като показател не свети. Ще се опитам да го хвана от къде идва.

Опитах и с двата ключа - Все същото. Диода свети, прави го само на заключване и дори при опит да заключа от копчето на вратата в купето, пак не иска. Купих нова батерия, ще опитам с нея, но ме съмнява да е от ключа.

Много тъпо не знам на какво се дължи, но мисля, че не е дистанция защото дори да съм в колата и да натискам бутона за заключване на вратата резултатът е същият. Странно обаче забелязах, че ако помпя копчето и обикалям точно когато съм в задната част на колата и след поне 10 натискания заключва. Това екраниране не знам какво точно е. Дали ще се появи на диагностика някаква грешка ?

Малко да обновя темата, но първо искам да ви благодаря за включванията. Акорд 7 вентилатора се управлява от модул, който пуска с ток през определен интервал от време и така регулира оборотите - импулсно. Не знам, дали това което съм дал в линка не е точно то и да се намира там с цел охлаждане, но пък аз може и малко да съм го намокрил(охладителя) с пяната за климатика. Както и да е, вчера минах през електричари в Русе и мисля, че точно там е бил проблема, защото ми се обадиха след 1 час и казаха, че е РЕМОНТИРАНО и оправено. Взеха ми 45 лв и стана адски бързо, не знам какво толкова може да му ремонтират обаче на това. Всичко си тръгна и климатика и вентилатора, но ми се наложи да оставя колата за 7-8 минути да работи с климатик на място и на слънце. След което като се качих климатика тотално спря, останах само на вентилатор И това 2 часа/ 20 км след ремонта. Това вече може да се дължи на малко фреон, въпреки че преди не го е правила. След кратък престой на паркгинга на Метро, пак се включи климатика и всичко си работи - за сега. Остава и варианта нещо централно електрониката да се прецаква, защото заключването на колата ( само заключването) все по-често не ми работи. Все едно имам отворена врата, а такава няма. На 10 опита 1 път заключва.

Извинявам се, пояснил съм само в Заглавието, но не и в описанието. Става въпрос за вентилатора на купето. Тези на радиатора си въртят.

Здравейте група, Напоследък електрониката (или поне така ми се струва) прави някакви аномалии и реших да споделя, за да видя дали на някого му се е случвало или да е чувал. Колата е Акорд 2.4i 2005г. Executive. От няколко дни при включване на климатик или само вентилатора на купето нищо не се случва. Индикациите си светват както подобава, но нито едното не се включва, компресора дори не се чува. Това което малко ме съмнява е,.че преди 30 дни( и около 2000 км без проблем) правих почистване на питата на климатика с препарат, който се пени. Знам за рисковете с компютъра и го бях обвил с наклон. Така карах близо седмица, пуши от системата близо 2 седмици, но не е имало проблеми и индикации и така цял месец. Отказа стана преди няколко дни. Започнах да разглеждам къде може да е проблем, въпреки малките ми познания, но пък не липсва интерес. Разбрах, че когато не стартира вентилатора, може да не стартира и климатика, може да са свързани. Проверих бушоните, релетата не съм наясно как да ги натоваря и да видя дали работят. Разкачих вентилатора с мотора и видях, че при включване прави опит да тръгне и веднага спира(леко потрепване). До него по кабелите стига ток 12в. След това опитах да вържа вентилатора директно към акумулатора и той стартира без проблем. Което ме насочи към електрониката или ЕКУ-то. Друга аномалия напоследък е че колата не иска да се заключва(само заключва) без значение дали от бутона на вратата или от копчето на дистанционното. Реагира сякаш има забравена отворена врата, а няма такава. Което пак ми изглежда като електроника. Сега разбрах, че един резистор, който по някакъв начин контролира и вентилатора, някой сменял ли е и знае ли какви са симптомите при него, ако не работи. Мисля, че може да съм го намокрил с препарата. Ето го самият резистор -> https://www.autopower.bg/управляващ-блок-за-парно-thermotec-honda-accord-8-clcm-2.4-cl9-de4006tt-g7170c42-i4264802.html#desc Предварително Благодаря за съветите

Здравейте, ето това е нещото което ми препоръчаха, но честно казано не знам дали не става на течност в системата, понеже пише че ще изтече от долу и дали няма да предизвика проблема с компютъра. Впръсква се от вън до стъклото и направо се набива в питата, климатика дори е добре да е изключен. Инструкциите се виждат от снимката. Някой ползвал ли го е и има ли впечатления.

Друг колега с Ауди обяснява, че е доволен от препарат, който ще ми прати малко по-късно. Той махал филтъра на купето, пускал климатика да върти вътре на макс и го пръскал там. Цялата процедура била 30 минути. Не знам при хонда обаче филтъра ми е при жабката, но си мислех, че въздуха който минава от там вече е минал през питата. Като цяло няма идея от къде засмуква в купето. Гледах един руснак, който пръска такъв спрей от пред до чистачките, под стъклото, точно пред шофьора - от там май смуче външен въздух.

Благодаря за съвета, мисля е полезен, а не знаех за тази вероятност. Всъщност това което гледам за въздуховодите не е пяна а по-скоро спрей. Другият препарат, който по предписание се пръска там от където излиза конденза е пяна и яко тече, дори на клипа се вижда - това дали ще е проблем.

Здравейте колеги, С затоплянето на времето, климатика се пуска все по-често или се спира все по-рядко - кой както реши. Обаче като си избирах колата, нямаше модел 2019 и затова взех 2005 та поработил е има няма 15 години в Швейцария. Колата : Хонда Акорд 7 2.4 - пиша тук защото предполагам ще е полезно не само за този модел. Бях се замислил за някаква профилактика на климатика при майстор защото е леко шумна перката( или някой ремък не знам, въпреки че маи ползва пистовия, а него съм го сменял) и леко тормози колата - сякаш съм качил още 2ма мъже. Но пък си охлажда добре и сработва веднага, след като знам и повече майстори, че ще ми вземат само парите се отказвам за сега от тази процедура. Разгледах варианти в нета за почистване от бактериите в климатичната система и ми се иска да направя две от процедурите, но бих се възползвал от всякакви съвети, за продукти и техники при почистването. Ето двете неща на които съм се спрял. 1. Почистване на климатика с пяна - не съм сигоре на моята хонда къде точно се пръска пяната. ТУК има клип и момчето пръска директно там от където изпада конденза, но не знам дали е ефективно и дали не чисти само тавичката, но не и по-нагоре към питата. Доста клипове с други коли, колегите вадят маркуч от под жабката. Като препарат не знам и за сега гледам този, ако имате мнения пускайте - https://servo.bg/produkt/pochistvane-na-klimatik/ 2. Почистване от купето, тук се пръска във въздуховодите. Приятел ми каза за този продукт и че е сравнително доволен - http://klimatik.bg/product/91/preparat-boost-sprey-za-pochistvane-na-klimatitsi-500-ml.html Гледах че и LIQUY MOLY имат препарати, но са доста скъпи, а ме съмнява да са по ефективни. Ако сте ползвали нещо като препарат или техника и имате съвети ще съм благодарен. П.С. За тези, които отварят темата да научат нещо също имам съвет, който никак не е лош и ако не го знаете помага. При ползване на климатика, преди да изключите двигателя, оставете да се обдухат хубаво въздуховодите без климатик, за да ги изсушите примерно 5 минути. Помага за по чиста инсталация.

Да при мен има начин, мисля едната седалка падаше, но имам газова и единственият вариант е да пусна котката да да прави ремонт вътре.

Сега разполагам само с тази, това е на задната кора под тонколоните, с точност под 3тия стоп.

Финал на историята: Обвинявам колегата, че не ми е казал по-рано ...А Аз да разглобя половина багажник, номера, лайсната, кори и т.н. Колега, приеми тази виртуална бира 🍺 и да... всеки може да ми се посмее. Пътувам често извън града и явно като съм товарил съм го закачил, но не знаех че въобще има такова копче. Благодаря. Може да я затваряте, ако я изтриете също няма да се сърдя.

Здравейте колеги, Предистория: От около 5 - 6 месеца имам проблем с отварянето на багажника от копчето над номера, но до сега не бях стигнал до него понеже има алтернативи. Със затоплянето на времето обаче започна да ми става досадно и реших да видя от какво може да е. Проблема: Колата е Хонда Акорд 7 2.4, преди фейса и не е комби вариянта. Проблема се крие в това, че багажника не иска да се отваря от копчето, което е над номера, на самия багажник. От всякъде другаде - копчето в купето и копчето на дистанционното, обаче се отваря. Какво видях до момента: Моля простете, ако напиша нещо не на място и объркам, но не съм майстор, ако бях едва ли щях да пиша тук, но пък не ми е досадно занимание. Разглобих кората и видях, че самото копче си работи - това установих като проверих дали затваря веригата с мултицет и при натиск на бутона, същият започва да пищи. Копчето от купето видях, че работи със жило, което си работи, но то си е съвсем отделно. Копчето на дистанционното обаче подава импулс на електрическо моторче и то повдига жилото, което също работи, мисля за щастие. Всеки път си сработва когато натисна бутона на ключа. Идеята на копчето над номера мисля е да затвори веригата и пак да подаде подобен импулс на това моторче и то да отвори, това обаче не се случва. Взех да махам изолирбанда по кабелите и да видя къде отиват и къде прави връзка, но ми се иска, ако някой друг знае и го е правил да сподели, за да избегна размотаване, къде се случва тази връзка на кабелите за да започна да меря къде е загубило контакт и евентуално да запоя. Прикачвам и две снимки, ето и описанието към тях: Червената линия проследява кабелите идващи от копчето и долу горе до там съм ги освободил, но не съм видял да правят връзка със сините. Те пък показват кабелите идващи от ел моторчето, което дърпа жилото.

Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-30 1x4L + 1x1L Стойност на поръчката: (1*24.04)+(1*6.20) *19675= 59.50 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци

Разхода е като на колегата под твоя коментар. Общо взето в града при галене, но то тая кола за градско ръчкане хич не е удобна, дава около 12 - 13, при тръгни спри и примерно редовно минаваш 2600 оборота ще отиде на 14-15. При много газ в града - повече. Извънградско до 120 - почти не гори масло и разход около 9, Около 120 - 160 - разход 11 - 12 + масло, 180 - 200 май не гори газ, а само масло.

Много се извинявам. Снощи дописах темата късно и съм сбърал - не е механизма за прозореца, а този за отключване и заключване. По магазините тук е 120 - 300 лв. Аз го купих за 15 лв и не съм имал проблеми. Колкото за прозореца - според мен отвори и виж пътищата и жилата в какво състояние са и на какво може да се дължи това. Бях гледал и някакъв клип за настройване на системата, ако ти е комфорт (сами се спускат и качват до горе). Да знаеш, че отварянето е малко кофти, но се случват нещата с търпение.

Да съгласен съм с теб. Пуснах я в Акорд, защото за тази кола ставаше въпрос и този двигател, но има логика и там да пиша.

Здравейте колеги, Драскам два три реда за всички, които са или им предстой да са в положението в което бях. Колата е Акорд 2.4 бензин, 2005, Екзекютив, ръчка. Закупих я директно от Швейцария и това си личеше от всякъде - гледана и поддържана както производителя препоръчва. Исках да я запазя максимално в това състояние, но в същото време я купих с идеята да мога да пътувам Русе - София поне 1 път седмично без особени трудности и що годе комфортно, това беше и причината да купя такъв модел и двигател, въпреки цената им на пазара. Разбира се при километри от сорта на 30-35к годишно е нормално да се замисля за газифициране, макар да не ми се искаше. След проучване ме насочиха към Бранко (маркони) в Русе, но за съжаление това стана малко късно и вече бях ангажирал слагането на газ другаде, а и при Бранко опашката е голяма и нямаше как да стане скоро. Сложих система СТАГ 4 плюс, която сама по себе си не е никак лош вариант и работи прилично, но не и както на мен ми се искаше. След последващо посещение при Бранко, той доста коректно ми обясни за системата, какво може да очаквам да се случи и кога. И като, че програмирано точно при първото застудяване светна чека - грешката беше за бедна смес. Точно каквото ме беше предупредил и Бранко, 6мм маркучи, не достатъчен изпарител за тази мощност и не достатъчно бързата връзка на компютъра на стаг с този на Акорда. След известно време се по изнервих и запазих час при него, като се разбрахме да запазим бутилката и само това, всичко друго сменихме с това което той ме посъветва и с това, с което работи, а именно Романо, по-голям изпарител и други дюзи. След цялата процедура съм ходил при него само веднъж, за да видим данните от компютъра и дали всичко е в норми, като не се наложи никакво допълнително настройване. Колата се движи доста прилично и не се усеща разлика с карането на бензин. Чека до сега за близо 5 месеца не е светвал. Особено приятно впечатление ми направи, че за всичко ми беше обяснено и вниманието му към детайлите, също така още след като взех колата и след първото ми пътуване до София той помоли да му се обадя и коментирахме как се държи автомобилът. Така, че от към майсторлък аз бих дал само положителни отзвуци към неговата работа. Не бих си позволил да коментирам цените му, за всеки те са според модификацията, но би казал, че са конкурентни с останалите. Тук единствено съжалявам, че избързах с монтирането другаде. Ако имате допълнителни въпроси може да ми драскате, но съм сигурен, че и той би ви обърнал внимание, стига да е отминала кризата за бутилки в Италия. Колкото до Акорда - не съм правил нищо друго, освен смяна ремък, накладки, редовно маслото, единият механизъм на прозорец ( с такъв от алиекспрес - работи идеално ), и добавих блутут и usb пак от алиекспрес към аудиото - работи перфектно. Всичко това за година и малко. Мнението ми като цяло за автомобила са доста положителни, макар, че ако очаквате супер лукс или спортен автомобил - то това определено не е модела за вас. Но ако ви трябва сигурен, приятен и евтино возило на изминат километър - бих го препоръчал. P.S. Бранко свали и ми връчи цялата стара система на СТАГ в кашони готова за монтиране. Към нея имам всички документи, на колата е била около 7 месеца. Ако някой се интересува може да ми драска на лично. Единствено не знам дали гаранцията ще важи.

Никога не ми е замирисвало, не знам дали така лесно да се примиряваш. Потърси и мнения от друг майстор.

Здравейте, включвам се и аз Начин на плащане : Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Лично в кв. Драгалевци Артикули: 1 х Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1 литър https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 6 х Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 1 L https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html Стойност на поръчката: 1*4,95 + 6* 5,59 *1.9675 = 75.73 лв.

Здрасти хора, дали са пристигнали нещата. Утре ми се налага да пътувам и ми се иска да ги взема днес, за да ми е по-спокойно. Ако има как - драснете. Мога да мина и през Боила и през Драгалевци.

Здравей, Поръчвам https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 1 х 4 литра 2 х 1 литър ( 18.95 + [ 2 x 4.95 ] ) x 0.95 = 27.41 EURO 27,41 x 1,9675 = 54 лв. Начин на плащане: Парите пускам по револют, поради закъснението ( не е опция, но предварително съм се уговорил с Чавдар за това). Начин на получаване: Лично в ТЦ Боила