MilenG

Обикновено когато някой попита технически въпрос, очаква технически отговор - може, не може, трудно ще стане. В повечето случаи обаче получава емоционални отговори: - сигурен ли си в това, което питаш - абе за какво ти е това за което питаш - то има доста по-яки неща от това, за което питаш - защо не си вземеш БМВ (шегичка)

Каското не е за да си малко на плюс всяка година, а за да не си много на минус, ако стане нещо по-сериозно. Доста хора така си калкулират и застраховките за жилища и къщи - за какво да си правя, за 20 години нито веднъж не ми се е наложило да използвам, напред съм 4000 лв. и като дойде бедствието и вече си 100К назад - държавата им е виновна и трябвало да им плаща.

Ами 2.0 с климатик си тресе, поне доколкото съм чел в другите теми, почти всички май го имат този "проблем". А той е, че в стремежа си за "икономия" японците са направили на празен хода да работи на около 700 оборота. Когато я купих моята, първите 4 -5 км в София реших, че е за реглаж на клапаните, спра на светофар и след малко почне една вибрация, после изчезне. Хубаво, че след малко видях , че климатика е оставен на AUTO и се пуска.

Всъщност цената на всичко е точно толкова, колкото са готови да платят клиентите. Вероятно държат цена поради факта, че са едни от малкото останали автомобили предлагащи прилични комфорт, здравина и простота - използвайки доказали се бензинови двигатели без турбини, директно впръскване, старт-стоп и т.н., с които са бъкани останалите автомобили.

Ето това наистина е смислена причина

Да си закачиш външен сенник на предното стъкло, поне за това се сещам. Но може да има и по-смислена нужда от тях.

Прави сте да. Не съм прочел добре, че на колегата му липсва лепенката с размера на гумите на вратата, извинявам се за което.

Според мен не би трябвало да се притесняваш, какво е "вкарано" в компютъра, даже лично аз не вярвам някой да се е занимавал. Оторизиран сервиз, според мен никога не би одобрил слагането на гуми, различни от официално одобрените, още повече да седне да ръчка в компютъра. На мен не пожелаха да ми сменят "оригиналните" крушки с едни Osram, какво остава за гуми. Скоростомерът като цяло винаги мери повече - някъде около 4-5% отгоре. При 130 по километраж се движа с около 122-123 по GPS. Така, че с каквито и гуми да караш и да се побират в калниците, не мисля, че биха повлияли на това как ти се изчислява разходът. Така или иначе той е приблизителен. Аз винаги зареждам до горе и ми е с около +- 0.2/0.3 разликата от изчисления от компютъра.

Колега, малко странно ми се вижда мястото на датчика. Ако наистина мери физически на колко градуса е завъртян волана, значи или е на стеблото му или в рейката. А ако е само електроника и се намира до ръчната - как ще "заседне"? Според мен или си сменил нещо друго или има и още една част, която реално замерва ъгъла на завъртане. Като гледам цената, най-вероятно е в рейката и са ти офертирали цяла такава. Бултрако не ремонтират компоненти, които прозиводителят е казал, че се заменят (доколкото знам де).

- по принцип Elegance е първото ниво на оборудване, което не означава, че няма допълнителни екстри, в зависимост от страната, за която е правена или клиентът специално си е поръчал. Обикновено е подгрев на седалките, парктроник, може би нещо и във вида на фаровете. - Това е индикатора за изключване на пасажерската въздушна възглавница. Прави си проверка и изгасва, ако въглавницата е активна. Ако не е (изключил си я с ключа на колата от контакта в дясната страна на таблото) - остава да свети.

Май не можеше да се слагат сайтове за продажби тук, но може да потърсиш за cardrl в google, първият сайт който излезе. После си харесваш някой от изброените и готово. Изпращат по куриер.

Само да поправя колегата по-горе - с ръчната скоростна кутия е 3100 об. на 120 км/ч и 3650 об. на 140 км/ч. Може да са малко високи, но реално така основно си караш на 6-та по магистралата.

Изпратих ти на лични, откъде съм взел моя.

Слагам го тук и няма да изтече след 2 седмици: https://drive.google.com/drive/folders/1yweF0Le_YYB5Y-9H1Xie9FEgvxiR1kLG

Не мисля, че го има на всички автомобили. При мен също липсва.

В Бултрако ми казаха, че първата смяна е на 120К, даже и с нашите горива. Следващите смени на 100К, ако има желание, разбира се.

Колега, форумите са като болничен бюлетин - пишат само за тежко болни и умрели. Просто продължавай да й се наслаждаваш на колата и не се вкарвай във филми. Сигурен съм, че шансът да ти се случи подобно нещо е в пъти по-малък от колкото да те опердаши някой, да запалят съседната кола до твоята, да те опука градушка, да ти я откраднат и още много възможни проблеми. Това значи ли, че денонощно трябва да й се притесняваш?

Здравей колега, Прикачам снимка от ръководството. За габаритите пише да се погледне как е за дългите, т.е. прикаченото.

Малко извън темата, ако плюваме по Бултрако, че пишат на 20К смяна на масло, какво да кажем за този Опел Инсигния, 2017, 2.0 Дизел. Снимката е от сервизната книжка. После били калпави гадните опели и на 150-200К трошили двигатели и незнам какво още...

Разбира се, че ще ти падат оборотите, когато държиш педала на газта и се пусне климатика. Двигателят се натоварва допълнително, а подаваното гориво остава същото. На 2000 оборота нищо не ти компенсира автоматично допълнителния товар.

Здравей, горе-долу и при мен е така. Икономията е майка на мизерията. В стремежа си да "икономисат" гориво, японците са направили Хондите ни да държат супер ниски обороти на място и при пускане на компресора и перките, винаги за 1-2 секудни спадат още малко и пак се качат на около 700. Вибрацията, доколкото съм чел из форума, я има май на всички 2.0 бензинки. А за мощността - единственото спасение е дизел Колкото е по-топло навън, толкова повече климатика спъва колата.

В сервизната книжка за Хонда Акорд 8 интервалите за смяна на масло са на 20К км. или 1 година. От друга страна пък в ръководството пише на 10К км. или 1 година, но това за автомобили без сервизна книжка, т.е. ако имаш книжка и там пише друго - гледаш него. Малко е тъпо според мен, но явно така оставят вратичка на местните дилъри да си преценяват и маркетингово да си играят с клиентите. Реално тях ги интересува колата да "доживее" края на гаранцията и ако звучи добре "смяна на масло на 20К" за клиента - няма проблем. Сигурен съм, че и на 30К да го сменяш - пак ще си изкара 100К км колата. На клиентите пък не им пука много много, а искат да им излиза по-евтино. Едва ли човек, който дава 60К за нова кола, планира да я кара 15 години до 500К км, че да мисли как щяло да се отрази на клапаните по-рядката смяна на маслото. Само за протокола - аз сменям м/у 10-11К, но понеже така съм решил - не мисля да убеждавам никого. Ако колегата "satacc" не планира да има тази кола цял живот (не че аз планирам ), за какво му е да набутва пари за смяна на масло на 10К? Абсолютно излишно е. А дали е полезно за автомобила - това ще го мисли колегата, който ще си го купи от него

Едва ли си само ти, по-скоро основно пишат хора, които имат този проблем

Здравей колега, Дали успя да откриеш от какво е ниското налягане?

Прочетох в някаква статия, че проблемът бил на моделите от 2002 до 2012. Ама това, че някой го е преписал отнякъде, не значи че е истина