list

Да.....ZAPPA ! Карам бившият ти Стрийм :-)И добре че беше ти да ме вкараш в пътя......, че се бях засилил към едни други марки....ама хайде да не ги споменавам :-).Към колегата iso_eu - От Русе съм

Ако е тази Хонда за която си мисля е с газово Заволи. То в Русе има всичко на всичко 4-5 стриймаАко отидеш при Стойчо, ще се понамръщи тъй като газаджиите не обичат много много да човъркат други марки инжекционни. Ако си с Заволи....и аз карам с такава уредба и до няколко дни ще си вържа диагностиката да видя какво става, че ми е любопитно./поне засега мойта няма проблеми, но е от скоро/Сам можеш да си провериш кабели, свещи. Газовите уредби са по капризни от бензина и може от тях (кабели, свещи) да имаш проблем.

Колега raishauer,Би ли споделил какво е по-доброто в комфорта при използването на по голяма джанта и по ниска гума. Не е ли обратното т.е возията да е още по-твърда при по ниската гума? Не съм карал с по-голям цолаж и си нямам на идея. Но логиката сочи, че 15-ката трябва да вози по меко.Иначе си закупих 15-ки заради цената на самата джанта и цената на гумите после :-)Колега iso_eu,Значи с 7J мога да карам и 195х65х15? По твоите думи след като я разпъне по добре даже и би трябвало да е една идея по широка? Не знам само как ще изглежда на колата

Мисля 205/60/15

Здравейте,Закупи си джанти 7J 15-ки, ЕТ45 за Стрийма (2.0л 2002 година)Някой карал ли е с такива? Дали ще опират тези на предните колела?

Колега, то е от ясно по ясно, че всеки знае за леда и пързалката.Но се съгласи, че влизаш примерно в колата при външна температура 7 градуса.Тръгващ извън града. Качваш някой баир и оп то около нулата и ето ти на пързалката, а ти като си наклал вътре парното и въобще не предполагаш за промяната на външната температура.Това е една много важна функция според мен. Не е излишно да мига или да издаде звуков сигнал за известно време при температура около нулата.....но стрийма няма такава функция.

На тъста на Тойотата или мигаше или издаваше звуков сигнал на около 2 градуса.Ще го питам и ще пиша. На моя хондак дебнех около нулата дали предупреждава, но се оказа, че няма такава функция. Тойотата е 2006-та

Колега iso_eu,Аз никъде не съм споменал , че наливам 10W40 защото колата ми харчи масло (т.е е за сегменти или гумички)..т.е не бягам от проблем !Нито съм дал съвет - "Наливайте 10W40 и тогава още дълго време не си сменяйте гумичките или сегментите"Наливам го защото при 300-400к хлабините на двигателя са с няколко десети повече спрямо нов двигател и масло с по-висок вискозитет би се справило по-добре. И щом при нов двигател фигурира като масло W40 за този двигател не виждам какъв е проблема да се слага на 10 годишен двигател., Логически поне аз така си обяснявам нещата.

Производителя на двигатели винаги се стреми при производтсвото да прави минимални хлабини.Обаче идва един момен, че ако хлабината е прекалено малко не може да се намъкне там маслото и няма да имаме смазване.Затова все пак се оставят някакви хлабини.За този двигател по книжка дават W20,W30 или W40 (руската книжка) - за нов двигател !В първият пост писах W40 за 10 годишни коли, защото те са поне на 300-400к.При толкова километри все пак двигателя е поохлабил тук таме. По-тънкото масло (с по малък вискозитет) е възможно да не уплътни добре, защото хлабината е по-голяма и масло с по-голям вискозитет може да уплътнява по-добре !!!/>Вярно е, че по правилно е да бях налял 5W40, защото повечето ми километри са градско на къси разстояния и при студен двигател 5 цата действително ще е по-добре. Другият път ще налея 5W40.Ето малко полезно инфо:Експлоатационното ниво на моторните масла се определя съгласно няколко класификационни системи. Най-разпространената е тази на API [ Американски петролен институт ]. В системата на API експлоатационните нива са разделени за бензинови и дизелови двигатели и се белажат с две букви: S – за бензинови двигатели; С – за дизелови двигатели; За бензинови двигатели експлоатационните нива по API се означават :SA, SB, SC, SD, SE, SG, SH, SJ, SL. SA – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели. Това ниво не се използва, освен ако изрично не се препоръчва от производителя.SB – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели. Това ниво не се използва, освен ако изрично не се препоръчва от производителя.SC – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1964-1967 г. Това ниво се използва при препоръка от производителя.SD – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1968-1971 г.SE – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1972-1979 г.SF – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1980-1988 г.SG – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1989-1992 г.SH – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1993-1996 г.SJ – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел 1997-2000 г.SL – масла за сервизно обслужване на бензинови двигатели, модел от 2001 г.

Ето.Виж сега. Може да не съм инженер, но се опитвам винаги да си обясня нещата, а не само да пиша глупости от типа "Това при -20 го пробвай във фризера да го видиш масло ли е или сирене крема"Предполагам си запознат, че W означава (зимно масло) а втората цифра (40) ни информира за течливостта при температура 100 градуса (загрял двигател) !!! Щом производителя HONDA дава , че може да се кара с масло 5W40, значи този двигател може да работи с вискозитет на маслото 40, и с нищо не пречи на каналите, за които споменаваш. ИЛИ ПРИ ЗАГРЯЛ ДВИГАТЕЛ ДАЛИ МАСЛОТО Е 5W40 или 10W40 вискозитета му е все един и същ. Ако ще се кара при температури над -20 градуса не виждам какъв е пролема да се използва 10W40, след като производителя на масло гарантира вискозитета при -20. Информацията съм я взел от Autodata, а руското писание е единствената книга за HONDA Stream излизала някога. Ако ми посочиш друга книга, ще съм благодарен !!!.Пич,Пак ти казвам, че не давам съвети, а изказвам мнение !!!!

Позачетох малко повече и се оказа, че дадените масла са 0W20, 5W30, 5W40 за температури под -20 градуса. За температури до -20 дават масло 10W30.Качеството на маслото трябва да бъде XJ или SJ!!!

Колега iso_eu,1. Никъде не съм писал , че съветвам да се слага каквото и да било масло. Изказах само мнение !2. Не съм инженер по двигатели, но доколкото знам цифрата преди "W" показва минималната температурата.Масло 5 е за температура до -25 градуса. Масло 10 е за темепература до -20 градуса.Колко пъти в годината температурата е под -20 градуса?3. Доколкото съм чел цифрата след "W" показва вискозитета на маслото. В аутодата за този двигател за температури над -20 градуса са посочени 10W30 и 10W40. За двигател на поне 300к ми се вижда съвсем нормално да се слага масло с по-голям вискозитет. На толкова километри хлабините не са като на нов двигател, независимо как и с какво е каран.И пак казвам - никъде не съм написал: "Съветвам....."Според мен вместо да ме упрекваш какви "съвети" давам се позаинтересувай за някой други много по-важни обозначения на маслото, като например SL.

Не се махат трудно. Счупих една, но по магазините за авточасти има подобни, който стават

Здравей колега,Аз на стари коли - особенно на 10 години слагам 10W40В момента карам с мобайл.Стрийма ми е 2002 май и пише че е на 160 к. Въпреки наистина да изглежда на толкова...аз не вярвам някой на запад да кара по 15-16 к на година.

Аз лично не съм никак доволен от музиката на стрийма.Мойта има само по 1 колана във вратите....т.е всичко 4Високите честоти са доста слаби. Това е така защото се падат доста ниско говорителите и не се чуват добре. Не съм от най големите спецове, но си имам доста голяма представа от основните неща.Според мен трябва да има някаква предна линия - сигурно има модели с по-висок клас на оборудване на които слагат допълнително високи (от ляво и от дясно) отпред Иначе доста смешни ми се видяха говорителите.Отваярх шофьорската врата заради алармата.....ама пусто въобще не запомних какви са говорителите. Само помян че бяха широколентови и при първа възможност ще ги заменя

Колега raishauer,3000об /102км/ч = 29.4129.41 * 120км/ч = 3529 обот тук следва , че не лъжеш......шегичкаТвойта Хонда е като мойта или мойта е като твойта Да уточня , че става въпрос за ръчни скоростни кутиип.с Като чета на колегите постовете, които са с автомат ми се струва че автомата би трябвало да е по икономичен извънграда (ако не я газиш) - все пак върви на по-ниски обороти

Благодаря за отговора и линка.А ти слагал ли си такива?Пасват ли добре?

Някой може ли да каже какви стелики (зимни) да си сложа на Стрийма?Не съм пробвал, но ми се вижда, че универсалните, които се продават няма да паснат добре

И аз да се намеся :-)Има два вида скоростни кутий на Стрийма - поне аз толкова съм виждал.Не мога да кажа по инициали как се водят, но със сигурност на двата вида съм отчел:1. 102 км/ч на 3000 оборота - 5 та предавка2. 118 км/ч на 3000 оборота - 5 та предавкаМойта е от първата. Донякъде ми се ще да беше с по-дългата кутия, но здраве да еБи трябвало да е малко по-икономична извънграда при равни условия

Здравейте,Някой има ли описание на изводите на ECU-to на Stream 2002 2.0 16V с мотор K20A1.В Аутодата няма :-(

Здравейте,Някой може ли да даде някой тел. на автоморга ?Трябва ми шенкел за АКОРД 86-87 г.