diezz

Здравей, поръчката ми е следната: Линк: https://ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL DXG SAE 5W-30 - 2 x 5L Стойност на поръчката: ( 2 * 60.95 ) * 2.15 = 262.10 - 20% = 210 лева Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма Клубни поставки: Не

Слагаш на неутрална преди да правиш каквото и да е, и си дърпаш ръчната. Подпри колата с нещо да не тръгне. Изключваш акумулатора да не светне нещо . Вдигаш колата и от страната на шофьора отстрани има капак върху скоростите. Махаш капака и отвиваш стария датчик, на два болта се държи. Преди да вкараш новия трябва да го центрираш с един луфтомер, така че резките да си пасват. Гледай луфтомерът плътно да влиза в процепите за да е всичко точно. После в обратен ред сглабяш и си готов.

Само прищраква или има и тласък/лашкане ?

Колега въобще не взимай от тях каквото и да е било. Миналата година купувах вал от тях за моя мотор и към 1500 лева струваше, представям си каква би била цената на един блок, най-вероятно повече от това, което си дал за самата кола. Успех!

Аз съм с дискове и накладки ATE и съм доволен, не свирят. Преди това бях с TRW и делфи, TRW-то свиреше яко и прецакаха дисковете с канали, делфито свиреха също, но по-малко и не правеха канали в диска.

Днеска и аз влезнах във филма с детонационния датчик. От около два месеца грешката е налична, като след изтриване в рамките на 3-4 километра пак светва. Оригиналния датчик от amayama е 107 долара, което е около 189 лева, като сложиш и мито ще отиде към 220 лева. В Бултрако не съм проверял каква му е цената, но със сигурност ще е над тази. Купих го от Autofix за 189 оригинален и чаках удобен момент да го сменя. Днеска намерих свободно време и се захванах. Ръцете са ми доста големи и с мен взех един приятел със средни по големина ръце в случай, че аз не успея да си ги навра отдолу. В крайна сметка с големи ръце не става да си махнеш буксата ако палчето и е отгоре, както беше при мен, също е мисия невъзможна да развъртиш датчика на ръка след като го разхлабиш, та моя човек свърши тази работа :). Датчикът го разхлабихме с гаечен ключ, не сме се мъчили с вложка и тресчотка. Времето за смяна е между 40-60 минути, поне на нас толкова ни отне като това включва следните стъпки - вдигане на колата, откачане на акумулатора, махане на кората, откачане на една скоба с кабели, махане на буксата на датчика, отвиване на датчика и всичко изброено в обратен ред. Скобата с кабелите, за която dindin говори ще я покажа с една снимка отдолу. След смяната врътнах едни 100 км и грешката за сега е мираж, т.е. не се появява . Колата е на 100% на 265к км, тъй че стария датчик е изкарал толкова пробег.

Колеги здравейте, Последните два пъти като ходих да мия колата забелязах, че отзад зад пасажера мокетът е мокър. Реших да видя от къде идва теча и установих, че е от маркуча за задната чистачка. Там където е задната седалка от дясната страна на колата има снадка, точно там маркучът се беше цепнал. Отрязах го с един сантиметър и го сложих пак и всичко заспа. Отгоре пластмасата на прага е на 3 щипки и се маха лесно. Пускам и снимки на местоположението за да се ориентирате. Не видях подобна тема и реших да пусна една, може да е полезна на някой.

Здравей, Прегледай нещата от клипа отдолу, виж си също и релето, във видеото са описани нещата.

Здравей, поръчката ми е следната: Линк: https://ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL DXG SAE 5W-30 - 1 x 5L Линк: https://ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 - 4 x 0.946L Стойност на поръчката: (60.95 + (4 * 14.99) ) * 2.15 = 260 лева Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма Клубни поставки: Не

Колега - 2-ката е хибрид с директно впръскване, 2.4 е атмосферен с директно впръскване (само за Северна Америка) и 1.5 е турбо с директно впръскване. Хибридът започва от 2020 година.

При мен имаше следния проблем с Романо Антонио преди 3-4 години. Проблемът беше, че влизаше в някакъв цикъл и превключваше непрекъснато от газ на бензин и обратното, колата се давеше и беше невъзможно да се кара. Като отидох при газаджията се оказа дефектирал компютър, смениха ми го гаранционно пред мен. След като го смениха проблема изчезна. Надявам се при теб да не е това, успех.

От amayama идват за окло 2-3 седмици, поръчвай смело

Това отдолу е к20а4, внос от Швейцария преди 6 години. Колата не е моя, на мой близък приятел е. Няма газ, с масло 0w30 се кара, като за сега по неговите думи масло не пипа. И двата вала са здрави и нямат никакви язви. Това отдолу е моя мотор (к20а4), внос от Франция, пак преди 6 години. Нямаше проблеми с валовете, като я карам с 5w30. Като я взех и сложих газ и всичко беше нормално първите 50к км, в един хубав момент обаче закъснях с реглажа на клапаните и на първи цилиндър на изпускателния вал се появи язва. Картинката е ясна, за протокола - вала го смених тази година защото ме дразнеше иначе колата се движеше нормално . Вала го купих от Бултрако чисто нов. Масло сменявам около 8-9к км. и пипа 300-400 мл.

Филтри сменявам на 300 моточаса.

Помпите ги рециклират, просто намери сервиз, в който да ти я обслужат.