buggs21

Аз ходя при едно момче, което има сервиз зад лидъла на рогошко шосе. Там са на клетки, неговата мисля беше 26-та. За реглаж ми взима 50лв, отделно доста неща по ходовата част съм сменял при него и всеки път съм доволен. При мен се случи потъването на няколко изпусквателни клапана и сега му я оставих за основен ремонт. Оставям телефон за връзка с него: +359896880254 . Тодор се казва

Благодаря, сегменти и биелни лагери сменяхте ли или само главата отремонтира?

толкова ми е средния разход, да. Нямам представа каква е настройката и за тези обединени смеси, ако може да кажеш след ремонта на главата като отида при газаджията какво да изисквам като настройка.

Благодаря ти, 240к като от 180 е при мен и още в началото му сложих газ Ловато. Реглаж правя на всеки 15к км

Не мога да кажа, защото не разбирам.Но лично пред мен ми показа че 4 от изпусквателните не могат да бъдат отхлабени. Само при него обслужвам колата и няма проблем да си взема части аз. Чух от друг човек за пилене на кобилиците, може ли съвет за тази процедура, защото като цена е доста по евтина и според него колата ще кара още над 100к км. Само да уточня, че искам да си я направя както трябва, но ако и пиленето на кобилиците е алтернативен и не лош ремонт, ако трябва да се насоча към него.

Цени не успявам да видя на сайта, но има различни материали за леглата. Предлагаме няколко вида в зависимост от материала: - G1,5 - добра износоустойчивост и твърдост при високи температури; - MD02 - с 12%Cr. високоустойчива на температурен шок, на оксидация при температури над 700С; - S04 - синтерована стоманена сплав с кобалт и молибден. Подходяща за двигатели работещи на газ; - S07 - кобалт молибденова стоманена сплав с медна инфилтрация. Кой от тези бихте препоръчали да изисквам

Мога ли да изисквам от фирмата да сложат определени? Да не би да не е практика това в тези фирми?

Колеги, предстои ми ремонт на глава или по-точно доколкото разбрах си е направо основен ремонт . Може ли да споделите какво да изисквам от майстора като марки и допълнително да подмени при положение, че ще се сваля главата и ще се шлайфа. Вече изисквах в цената да ми включи подмяна на ангренажния комплект и водна помпа, но съм сигурен, че изпускам неща и искам да избегна повторна сватба на процедурата.

Имам подобен проблем, при мен загравя в големите жеги като тегля карава и по-специално като изкачвам баир. Ако пусна парното на топло и всичко се нормализира. Имам закачено OBD и градусите стигат до 97, при тегленето с каравана съм наблюдавал и 110, което вече почва да мести стрелката нагоре.Сменил съм почти всичко по охладителнта система без водна помпа. Някой знае ли каква работната температура на тази кола за да знам дали трябва да търся проблем или всичко е нормално в моя случай.

Някой може ли да препоръча в Пловдив майстор за кабелите в шофьорската врата? От няколко месеца колата отказва да заключи всичките врати и плафона свети когато си иска

От коя генерация Витара? И имаш ли идея кои са всичките части/компоненит които са ми нужни?

Здравейте колеги, много искам да сложа круйз контрол/темпомат на црв-то, но така и не намирам някой да продава афтърмаркет и майстор който може да го сложи. Виждал съм, че моделите за Америка имат оригинален круйз контрол, който едва ли ще мога да намеря от къде да купя и също, дали ще успея да го сложа на моята кола. Та някой, ако е слагал тази екстра може ли да сподели от къде е купил круйза и монтажа му как става

Аз също следя, дано излезне такъв ъпдейт

Здравейте, не е изцяло по темата, но реших да питам тук. Имам оригиналното радио на ЦРВ 2 ген, но на волана нямам копчетата за управление на радиото. Ако си закупя самото копче ще мога ли да го свържа към радиото, има ли някакъв адаптер/модул който е някъде зад таблото който е нужно да имам също за управлението през копчетата на волана?

Някой читав майстор в Пловдив, който да разбира от тия коли?