Bero

Възможно ли е да не е обезвъздушена както трябва. Защото проблема с загряването се появи след като махнах моторчето за празния ход, да го чистя.

здравейте, от както свалих моторчето за празния ход да го чистя, колата загрява само когато изкачвам стръмни улици и на магистралата. Забелязах, че казанчето ми е е пъ;но над максимума с антифриз и радиатора не го смуче, като загрее. Не е студен радиатора, не прелива през казанчето, маркучите са си топли и двата, има си топло парно, смених и капачката на радиатора. С газов инжекцион е колата. Възможно ли е да е от плочката която махнах между колектора и дросела?

https://youtu.be/fhVTGIaE95g

Колеги, във видеото долу запушвам една дупка на дросела и оборотите спират да подскачат. Но пък ги държи на 1500, за какво е тази дупка? За IACV-то?

Да, не я обезвъздуших

Сега вече чека не свети, няманикакеи грешки, но оборотите пак играят. Малко по слабо, но играят. Направи ми впечатление, че стрелката на температурата се качва над средата. Това нормално ли е?

върнах си стария МАП, махнах клемата за 10 мин. И сега показва само грешка номер 41

Ок, благодаря. Няма как да съм объркал буксите. Буксата на ТПС-а няма как да стигне до МАП-а. А моторчето за празния ход, не съм го запушвал аз. )) Идеи с какво може да стане по добре?

https://www.youtube.com/watch?v=T-qduRdT13I&feature=youtu.be направих си самодиагностика. До колкото разбрах грешките са 3. 1. МАП ?? 2. ECT Sensor (Температура на охлаждащата течност на двигателя) дефектна верига или сензора, изключен / дефектен 3. Първичен кислороден сензор - Неизправност на веригата на нагревателя

Ами ТПС-а дали не трябва и на него да му се направи дупка в колектора?

https://www.youtube.com/watch?v=vYb_1t4IsUM&feature=youtu.be Момчета, днеска продупчих колектора и махнах плочката, промяна никаква... На клипа се вижда как играят оборотите. Да не би нещо компа, да не рествам както трябва. Какво правя аз.. 1. откачам клемата на акумулатора за 10 мин. 2. паля и чакам да поработи 5 мин.

Да, днес свалих дросела и изчистих моторчето, няма ефект. Дупчицата която направих на плочката е малка, да. Ама като замерих МАП-а, си мени волтовете и реших, че е ок. А и спря да пуши и да харчи. А колектора просто не видях, къде реално мога да го продупча. Докато на плочката си има каналче, което стига до МАП-а. Нищо, мотивираш ме, да измисля, как да направя по голям отвор Утре ще го мисля.

Благодаря, знаеш ли къде се намира? Изпратено от моят F5321 с помощта на Tapatalk

здравейте колеги. Пак да питам тука, за да не отварям нова тема. Проблема с МАП-а го реших, колата спря да пуши и почна да харчи нормално. Но... Не мога да изгася гадния ЧЕК, утре отивам на сервиз, но все пак да ви питам и вас . Та проблема е.... Паля колата студена оборотите седят без да мърдат на 1100об. чуват се от ауспуха много слаби детонации, след като позагрее малко, почват леко да се заиграват оборотите, от 1000 до 1300об и като я понастъпя, светва чека и почват да играят по силно от 1000 до 2000 (Все едно натискам и пускам газта на равни интервали). Утре ще прегледам вакуумите и ще сменя температурния датчик. Дросела е чист, няма мизерия по него. А и още нещо, като помпам на спирачката се усеща как се засилват се оборотите. Изобщо от вакуумите възможно ли е да свети чека?

Проблема с МАП-а е решен, сега работи нормално. Продупчих само плочката, без колектора. Благодаря Dove1

Благодаря ти, много. Изпратено от моят F5321 с помощта на Tapatalk

излиза, че е МАП, правихме диагностика. После го мерихме и работеше на 2.5в, а трябва да вдига на 5в, Сложих нов МАП и той работи на 3.5в и не се променя.

ок, стана ми ясно, че всмукателя е от д16з6. Някой друг с такъв всмъукателен колектор, да е слагал на д14а8 и да е нямал грижи, да не би проблема да е в дросела?

нова ситуация, колата спря да пуши и да прекъсва в ниските, но е постоянно в авариен режим и оборотите играят на празен ход. Е да де, ама към колектора няма никакви дупки и не виждам как ще стигне изобщо някакъв въздух до мапа. По всичко личи, че този колектор не става, кажете какъв да сложа, който не трябва да се преправя.

Да, свети ЧЕКА. Смених МАП сензора, това беше първото нещо което направих. Но не реагират волтовете, изобщо... стои си на едни и не мърда, независимо дали се форсира. Да не е проблема в колектора.

здравейте, Взех колата преди 3-4 дни, проблема и е, че пуши черно и мирише якоо на богата смес. Колата е сивик 1.4 90 1999 Д14А8 има и ГИ. Днеска при смяната на МАП сензора, забелязах, че реално той няма вътре във колектора място/дупка от където да смуче въздух и така си стои забил на 3.5в и колата харчи 20 на 100 газ. Въпроса ми е става ли този колектор, някак си да се направи, или трябва да търся друг и кажете от кои двигатели може да се сложи без такива проблеми. Ето го и колектора, не знам от кой двигател е точно.