tachman

Благодаря!

Като се долива масло от горе под въздушния филтър до къде да се пълни скоростната кутия? До горе ли?

Да, прав си! Сега карах малко с висящия и при загряла кола държи високи обороти!

Закачих нов датчик, ей така, висящ във въздуха и всичко си дойде на мястото! Не съм отвивал стария, че нямам време. Като махна стария се очаква да потече антифриз, нали?

Благодаря, колеги! Ще го сменя и ще видим!

Здравейте, появи се малко странен, поне за мен, проблем с хондата! Когато колата е студена не държи тихи обороти, от 1300 падат до почти нула! След около 2 мин работа прехвърля на газ и проблема изчезва! Когато колата е напълно загряла прехвърлям на бензин и си работи нормално! Това се случва в общи линии. Аз си мисля за температурен датчик, но незна кой точно е отговорен за студения старт!? Ако може да ме насочите или да дадете мнение. Мотора е 128 коня. Благодаря предварително!

Малко развитие .... Откакто свалих капачката на разширителния съд за спирачна течност и после го затворих проблема като че ли изчезна!? явно там е заровено кучето ... Ще го проверя по-обстойно при първа възможност! ...накладките са нови!

нивото е между минимума и максимума! ще долея да проверя, но се съмнявам!?

Здравейте колеги, от едно известно време по време на движение ми светва лампата за ръчна спирачка, свети известно време, после изгасва. Мислех, че ключето, което дава контакт при вдигната ръчна прави мизерии, но не е то! Забелязах, че като натисна педала на спирачките до долу и лампата за ръчната светва!? Като отпусна педала понякога гасне веднага, понякога не веднага. Кво става - иди го разбери! Моля, ако някой е имал такъв проблем или има идея какво се случва да сподели!?

Само да кажа, че се обаждах на хората от сайта и от дума на дума разбрах, че правят отстъпка на хора от форума!? Цената е 40 лв за 4л. и пращат с куриер. За да получите тази цена само споменете, че сте от Хонда форума!

поздрави за темите, обясненията и снимките на колегата!

Нямам за цел да кича колата като елха, просто търся вариант да не товаря излишно инсталацията, генератора, акумулатора ... това е! Благодаря за мнението на колегата Слави! Какъв модул е подходящ за хондата- управление по минус или по плюс?

Благодаря, ще огледам и ще решавам.

Може ли да снимаш отблизо монтажа? Какви светлини си монтирал - китайски или нещо по-марково? Благодаря!

Сигурно са добри, но и парите им си ги бива! Аз говорех за дневни на ЦРВ без дупки в бронята за халогени!

Здравейте колеги, някой монтирал ли си е дневни светлини на ЦРВ 1 генерация, без халогени? Ако някой е слагал моля да сподели къде точно са сложени, какви са като форма, на какъм принцип се палят, някакви снимки и въобще нещо по темата да се сподели. Благодаря! Или пък диодни крушки на фаровете!?

"Майстора" съм си лично аз!

Даа, минах и аз през операцията по привързване на снопа кабели от купето към вратата. За сега всичко работи без проблеми! Благодаря на отзовалите се!

да, и аз съм на това мнение, прочетох това-онова в друг форум. Но май без разоборудване на шофьорската врата няма как да се видят тези кабели!?

Здравейте колеги, изчезна ми централното без всякакво предизвестие! Фабрично е с дистанционно, като заключа или отключа работи само шофьорската врата, само с ключа е същото. Бушона е здрав, прочетох темите във форума, но там говорят за повредени машинки на вратите, при мен да откажат и трите по едно и също време много ме съмнява! Моля дайте някакви насоки какво да гледам!? Колата е ЦРВ 1

да, да има ги и на доста по-ниски цени, но мен ме интерсува предназначението на въпросната част

Здравейте колеги, става въпрос за въздуховода от въздушния филтър към двигателя на ЦРВ 128 коня. Та на въпросния маркуч има едно криво нещо незнам метално ли е, гумено ли е защото при мен липсва - тъпия италианец го е махнал когато е слагал газова и сега въпросът ми е: това кривото нещо нужно ли е, какво работа върши и въобще трябва ли да търся друго да го сменя? Благодаря предварително на отзовали те се!

Буксата е чиста, като от магазина. Като я изключа при работещ двигател нищо не се променя в работата му, затова си мисля, че този датчик неработи. Мисля, че не е нормално датчика да има масло в гнездото па било то и за по-добър контакт!

Здравейте колеги, някой знае ли за какво е този датчик на колекторните тръби и как се отразява на работата на колата ако не работи? Братушките пишат, че това е температурен датчик на входящия въздух?! Моят като му откачих буксата вътре имаше малко масло? Чудя се дали работи. Някой има ли идея защо имаше масло в буксата? Колата е ЦРВ 1 ген 128 кс.